近日，一汽-大眾奧迪公布了其2015年的銷量數(shù)據(jù)——全年銷售567888輛，以三分之一的市場(chǎng)份額蟬聯(lián)中國(guó)高檔車銷量冠軍。同時(shí)，奧迪在品 牌銳化和數(shù)字化等方面也取得了突破。“2015年，面對(duì)復(fù)雜的高檔車市場(chǎng)形勢(shì)，奧迪不僅成功穩(wěn)住了‘量’，更注重了‘質(zhì)’的全面提升，始終保持著領(lǐng)先的優(yōu) 勢(shì)和地位。”一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰表示，2016年將是奧迪的“發(fā)軔”之年，奧迪將更加注重質(zhì)的提高，目標(biāo)鎖定在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、用戶、效 率三方面的全面提升，進(jìn)一步擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　2015年夯實(shí)領(lǐng)先者地位

　　2015年，中國(guó)高檔車市場(chǎng)遭遇“寒冬”，同時(shí)這一年也是一汽-大眾奧迪整體戰(zhàn)略上的“產(chǎn)品小年”。面對(duì)嚴(yán)峻的形勢(shì)，一汽-大眾奧迪通過準(zhǔn)確的 預(yù)判、經(jīng)營(yíng)策略的調(diào)整和體系能力全方面的提升，繼續(xù)保持在高檔車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。其以年銷567888輛的成績(jī)，繼續(xù)保持中國(guó)高檔車銷量冠軍，與第二名之 間的差距達(dá)到了13萬輛，與第三名的差距達(dá)到了20萬輛，同時(shí)仍然占據(jù)著中國(guó)高檔車市場(chǎng)的三分之一的份額。

　　在銷量持續(xù)領(lǐng)先的同時(shí)，奧迪的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量也在持續(xù)提升。以用戶滿意度為例，2015年奧迪再次摘得J.D.Power公布的“中國(guó)汽車銷售滿意 度”冠軍和“中國(guó)汽車用戶服務(wù)滿意度”豪華車品牌冠軍。至此，奧迪已累計(jì)17次獲得J.D.Power銷售滿意度和用戶服務(wù)滿意度冠軍。另據(jù)介 紹，2015年，得益于奧迪推出的“增加基礎(chǔ)傭金、增加品牌投入、增加運(yùn)營(yíng)指導(dǎo)”和“減輕財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)、減少備件配送時(shí)間、減少標(biāo)檢復(fù)雜性”的“三增三減”政 策，奧迪經(jīng)銷商的滿意度也實(shí)現(xiàn)了同步提升。

　　與此同時(shí)，奧迪的用戶結(jié)構(gòu)也發(fā)生了可喜的變化，正呈現(xiàn)年輕化、多元化的趨勢(shì)。奧迪的私人用戶比例達(dá)到了87%，同時(shí)年輕客戶群體增長(zhǎng)到了32%，女性車主占比達(dá)37%。此外，奧迪的彩色車戰(zhàn)略也取得了非常好的效果，2015年奧迪A6L銷售的彩色車占比已近三成。

　　奧迪的數(shù)字化戰(zhàn)略也初見成效。據(jù)介紹，奧迪已率先在高檔車品牌中將數(shù)字化貫穿于客戶服務(wù)的全過程，實(shí)現(xiàn)了全渠道數(shù)字化。同時(shí)，奧迪正在籌劃一個(gè)超級(jí)APP，將用戶選車、購(gòu)車、用車、養(yǎng)車、換車的全過程涵蓋在內(nèi)。

　　2016年更重以質(zhì)取勝

　　2016年，一汽-大眾奧迪將全面推進(jìn)“領(lǐng)先者3.0戰(zhàn)略”，繼續(xù)以“質(zhì)”的全面提升，從年輕化、數(shù)字化、可持續(xù)三方面出發(fā)，進(jìn)一步擴(kuò)大奧迪在高檔車市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　據(jù)介紹，奧迪的年輕化戰(zhàn)略將不僅體現(xiàn)在用戶年齡結(jié)構(gòu)的變化上，也將體現(xiàn)在品牌層面上。今年，一汽-大眾奧迪將更加注重品牌層面的傳播，未來品牌 傳播將占到整個(gè)傳播比例的70%。奧迪還將在區(qū)域推行長(zhǎng)期的品牌體驗(yàn)建設(shè)，使用戶能夠近距離感受奧迪品牌。此外在產(chǎn)品布局上，一汽-大眾奧迪也將更加趨于 年輕化。去年奧迪已成功投放了年輕化戰(zhàn)略車型A3，今年奧迪將繼續(xù)推出RS 6 Avant、全新A4L等年輕化車型。

　　而在數(shù)字化方面，奧迪今年將進(jìn)一步發(fā)揮在Audi connect互聯(lián)技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等數(shù)字化科技領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。其中，Audi connect互聯(lián)技術(shù)已經(jīng)在全新Q7、新A6L等車型上應(yīng)用，并且還將應(yīng)用在后續(xù)上市的全新A4L和全新Q5上。奧迪自動(dòng)駕駛技術(shù)也已經(jīng)趨于量產(chǎn)，將率 先運(yùn)用在下一代A8L車型上。同時(shí)，奧迪將借助大數(shù)據(jù)掌握精準(zhǔn)、實(shí)效的用戶數(shù)據(jù)，從而縮短從研發(fā)到量產(chǎn)的時(shí)間。

　　此外，奧迪還將致力于打造豪華、環(huán)保、超值的高檔新能源汽車品牌，加速開發(fā)插電式混合動(dòng)力車型，為中國(guó)用戶提供更多新能源車型解決方案。奧迪 Q7 e-tron以及專為中國(guó)市場(chǎng)打造的插電式混合動(dòng)力車型國(guó)產(chǎn)A6L e-tron將于今年上市，從而與2015年已推出的奧迪A3 Sportback e-tron相配合，在新能源市場(chǎng)初步形成軍團(tuán)優(yōu)勢(shì)。另一方面，奧迪還將持續(xù)為用戶提供增值服務(wù)，以增加用戶黏性，培育用戶忠誠(chéng)度，建立品牌、用戶共生的 可持續(xù)模式。