2024年09月30日 星期一
<li id="ei08c"></li> 據彭博社報道，菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)旗下法拉利跑車品牌獨立后，面對的壓力也逐漸加大，因此再次推進了擴大銷量的計劃。
近日的底特律車展上，法拉利董事長塞吉奧·馬爾喬內(Sergio Marchionne)再次提出擴產目標，到2019年將目前的年銷7,000輛左右提升至9,000輛。
馬爾喬內表示，“我們需要做到這個地步，然后再決定市場是否能夠承受9,000輛以上的銷量，法拉利創立者在1947年已經確定我們要生產一輛低于市場需求的車，所以只要堅持這一原則就沒有問題。”
法拉利推進銷量擴張的意愿也顯示出其在獨立之后所面臨的壓力。自去年10月份獨立上市以來，法拉利的股價已經下滑了16%。
與此同時，法拉利也與蘭博基尼和阿斯頓·馬丁等品牌不同，其拒絕打造時下正火熱的SUV車型，使得法拉利的增長更加依賴于美國這一成熟市場。由于中國等市場對于跑車的需求不高，IHS汽車咨詢公司預計到2020年美國在法拉利的銷量份額中占比將達到35%，目前為30%。
目前擴張的壓力已經十分明顯。高銷量雖然會對品牌形象造成損傷，但其誘惑也是非常清楚的。意大利米蘭投資銀行(Mediobanca)分析師Massimo Vecchio表示，如果法拉利將其年銷量提升至 9,000輛，則到2019年其息稅折舊攤銷前利潤可在2014年的基礎上勁增59%，達到110億歐元(約合119億美元)。
Massimo Vecchio表示，“馬爾喬內已經亮出來了，法拉利沒有真正的產量限制。”
