據外媒報道，蘋果近期注冊了多個與汽車有關的域名。這又進一步加深了外界對蘋果正在推出一款汽車的猜想。根據域名信息服務Who.is的數據，蘋果12月份注冊了多個此類域名，包括apple.car、apple.cars和apple.auto。

　　也不一定是造車，理由還可以很多

　　當然，誠如首先報道的這一消息的科技博客MacRumors所言，這有可能與蘋果CarPlay車載平臺有關，通過CarPlay，汽車中控臺可以與iPhone關聯，幫助車主撥打電話，收聽語音郵件。

　　目前宣布和蘋果CarPlay合作的汽車廠商有十幾家，最早合作的6大廠商有法拉利、本田、現代、捷豹、奔馳和沃爾沃，將會在2014年內上市適配車型，福特、雪佛蘭、豐田、日產、標志、起亞、斯巴魯、鈴木、雪鐵龍、歐寶、路虎、寶馬這12家廠商將在未來車型中集成CarPlay服務。

　　蘋果汽車真的是活在傳言里的產品，一直被外界從各種角度觀察、猜測，當然這也表達了果粉們的期許。而且傳言都有模有樣的，根據傳言，蘋果汽車計劃在公司內部被稱為Project Titan(泰坦計劃)，庫克在2014年批準了這個擁有近600人的工程團隊，團隊領導人是薩德斯(Steve Zadesky)曾在福特擔任工程師。

　　把蘋果研發電動車傳成真的，需要什么？

　　1.老板表態：汽車商技術糟糕，機會大

　　庫克在《華爾街日報》(Wall Street Journal)的南加州年度技術大會上接受采訪時表示：“這個行業似乎將會出現巨大的變化，非常大。我的確認為該行業正處于劇變的臨界點上，不只是漸進式的變化。”他明確表示，一系列技術變化相繼到位，為局外人進入這一行業提供了罕見的機遇。

　　庫克說：“我認為，未來軟件將成為汽車上越來越重要的組件。自動駕駛也將變得更加重要。我們真正想要的、而且希望在短期就實現的是，讓人們上車后有一種iPhone體驗，而汽車制造商自己的技術表現糟糕，給蘋果等公司留下了巨大的機會。”

　　2.人才：廠商、電池、特斯拉

　　蘋果最近的招聘活動以及法律糾紛都已經暗示，其正在研發電動汽車。

　　有消息稱，在過去一年中，蘋果正在從福特和奔馳等汽車廠商大舉挖人，還挖角克萊斯勒的老手貝茲特(Doug Betts)，據說開發電動汽車的神秘團隊也已經初步成型，甚至經華爾街日報“研究”稱蘋果電動汽車會在2019或2020年正式出貨。

　　蘋果與特斯拉現在也展開人才大戰。蘋果向那些正在電動汽車工作的工程師提出25萬美元簽約獎金以及巨額加薪等優越條件。其中就有特斯拉(Tesla)高層尼爾森(David Nelson)等人，還有汽車工業中的優秀工程師，還曾與加州官員討論無人駕駛的汽車法規，

　　知名科技媒體9to5Mac的專欄作家喬丹·科哈(Jordan Kahn)梳理了蘋果招募的人才名單，發現很多人都擁有在汽車硬件和電池方面的經驗。他們包括羅伯特·高夫(Robert Gough，曾負責汽車安全系統研發)、約翰·愛爾蘭(John Ireland，曾效力于特斯拉，愛爾蘭國家可再生能源實驗室研究員)、大衛·珀內爾(David Perner，福特前混合動力發動機工程師)。

　　科哈寫道：“通過這張長長的汽車專家名單，我們顯然可以看出蘋果的雄心，它不僅僅在開發基于iOS的CarPlay系統，也正超越軟件進軍硬件領域?！?/p>

　　3.電池：先挖人

　　2015 年5月初，蘋果與鋰離子電池初創公司A123 Systems達成和解，后者狀告蘋果挖其墻角，挖走五名關鍵工程師加入蘋果，幫助其研究電池技術。這些工程師包括唐·達佛爾(Don Dafoe)、邁克爾·埃里克森(Michael Erickson)、因達吉特·斯洛特(Indrajeet Thorat)、穆吉布·伊賈斯(Mujeeb Ijaz)以及王大鵬(Depeng Wang)。其中，伊賈斯曾任A123 Systems公司的首席技術官，負責為方程式賽車生產電池。伊賈斯此前曾為福特公司效力16年。

　　4.根據地：秘密測試場地

　　蘋果據說正在其庫比蒂諾總部的秘密設施中研發電動汽車。蘋果內部人士也宣稱，他們在蘋果園區中發現秘密開發設施，包括“汽車工作區”以及“修車庫”，還想要在舊金山灣區租下汽車測試場地。

　　蘋果今年也尋覓GoMentum Station場地測試，測驗場地的前身是二戰時期的一座海軍基地，停用之后轉型成為隱密度極高的汽車測試場，不僅對外開放更有軍隊在外駐守，可見蘋果對這個計劃保密到家。

　　如果僅僅是CarPlay的軟件開發，需要有這樣的招人架勢嗎？不過蘋果在推出手表之前也是相當低調，不見兔子不撒鷹。