2024年09月30日 星期一
<li id="ei08c"></li> 北京時間12月31日消息，據(jù)motortrend網(wǎng)站報道，受柴油發(fā)動機(jī)尾氣排放丑聞沖擊，大眾集團(tuán)計劃明年削減約10億美元的開支，削減領(lǐng)域包括工廠、機(jī)器和研發(fā)新車型方面的支出。相反，據(jù)一份新報告指出，其旗下的奧迪品牌支出規(guī)模與2015年相當(dāng)。
不愿公開身份的知情人士接受《底特律新聞》采訪時指出，豪車品牌奧迪明年的開支水平將和今年基本持平。奧迪計劃2016年支出36.2億美元資金。
需要重申的是，奧迪是大眾集團(tuán)旗下一個收益非常高的品牌。2015年上半年，奧迪聯(lián)同保時捷取得的營業(yè)收益占據(jù)了大眾集團(tuán)總營業(yè)收益的2/3。2014年，奧迪誓言要削減采購、制造和開發(fā)方面的開支，削減幅度為每年25億美元。據(jù)悉，奧迪將把以上省下的開支投入到電動車和自動駕駛技術(shù)的研發(fā)當(dāng)中。
2016年對于奧迪來說又將是充滿挑戰(zhàn)和收獲的一年。據(jù)悉，該豪車品牌計劃拓展其Q系列SUV，其中包括推出Q2跨界車和新版Q5。此外，奧迪將在不久的將來推出Q8大型跨界車。2018年前，奧迪將推出全電動跨界車，這款車型充電后的運(yùn)行里程(參配、圖片、詢價)達(dá)310英里。
奧迪表示，2020年前后，其品牌車型種類將拓展至60種。相反，大眾集團(tuán)CEO繆勒計劃削減集團(tuán)整體推出的車型和生產(chǎn)的汽車數(shù)量。
然而，奧迪也計劃削減某些領(lǐng)域的開支，其中一項便是其一個風(fēng)洞(用于測試新汽車)建設(shè)的開支。奧迪為了審慎度量建設(shè)成本已經(jīng)把該計劃延后了一年。
