2024年09月30日 星期一
<li id="ei08c"></li> 據(jù)路透社報道，近日大眾集團數(shù)名工程師已經(jīng)出首認罪，承認由于前任CEO馬丁·文德恩(Martin Winterkorn)所設(shè)立的二氧化碳排放目標(biāo)過于嚴(yán)苛，因此在排放數(shù)據(jù)上進行了造假。
據(jù)德國《星期日圖片報》(Bild am Sonnta)報道，數(shù)名工程師通過調(diào)高胎壓以及在機油中混合柴油等方式來降低車輛的燃油使用，這一行為從2013年開始，一直延續(xù)到今年春季。
2012年日內(nèi)瓦車展上，文德恩曾宣布計劃到2015年將新車二氧化碳排放降低30%，而工程師并未表示這一目標(biāo)的實現(xiàn)較為困難。文德恩9月份已經(jīng)因作弊丑聞而辭職，目前大眾拒絕對其管理方式以及公司文化進行評論，文德恩的律師也未予置評。
大眾一名發(fā)言人表示，在集團內(nèi)部調(diào)查中，員工已經(jīng)確認燃油經(jīng)濟數(shù)據(jù)存在“違規(guī)行為”，不過其拒絕對上述報道進行評論。
上周二，大眾汽車宣布該公司在對柴油車排放作弊行為進行內(nèi)部調(diào)查時，發(fā)現(xiàn)公司另有80萬輛車涉及燃油消耗與二氧化碳排放數(shù)據(jù)作假，可能對其再造成20億歐元損失。
據(jù)知情人士透露，大眾鼓勵普通員工積極配合內(nèi)部調(diào)查，并承諾如果員工有違規(guī)行為也不會因此被開除，而高級經(jīng)理將承擔(dān)責(zé)任。
