2024年09月30日 星期一
<li id="ei08c"></li> 8月8日晚上8點零8分，東風日產新樓蘭在黃浦江旁高調上市。恰逢立秋，但是發布會現場火爆的氣氛和炎熱的天氣一樣，沒有一絲涼意。特別是東風日產乘用車公司總經理打越晉表現得更加興奮，在發布會現場連續提出了三個問題，“你是買，還是買，還是買呀?”
其23.88—37.98萬元的官方指導價與預售價格絲毫不差，意味著新一代車型起售價格比上一代車型下降了34.7%之多。打越晉解釋稱：“制定這樣的價格是為了適應中國乘用車市場的現狀，我們提高了采購本土零部件的比例。”
不過，東風日產乘用車公司黨委書記、副總經理周先鵬對《中國企業報》記者強調，在產品思維的基礎上，東風日產首次在新樓蘭上融入了更多的用戶思維。“我們希望新樓蘭的產品設計和外觀造型都可以滿足80后創客一族的需求。”周先鵬表示。
細觀新樓蘭的售價與產品尺寸，外界自然很容易將其與全新漢蘭達和福特銳界相比較。但是新樓蘭并沒有采用與競品一樣的7座的設計，記者在企業內部了解到，在產品設計初期東風日產對市場和競品進行了專門的調研分析。研究發現，在當前的中大型SUV市場中，以80后創行先鋒人群為代表的新時代消費者普遍認為傳統的中大型SUV中庸的設計風格難以滿足他們對于時尚、個性、豪華的需求。
隨著中國汽車市場的增速放緩，東風日產內部對新樓蘭的預期銷量做出了保守估計，前期目標與前兩者形成三足鼎立的局面即可，也就是突破6000輛。
為了加大競爭砝碼，新樓蘭特意增添了機械增壓和油電混合的車型，并且雙擎車型享受五年20公里免保養的政策，與競品相比，新樓蘭顯得“自成一派”。在激烈的市場競爭下，新樓蘭的勝算雖然有待掂量，但是憑借其獨創的“用戶思維”，比上一代的“曲高和寡”比起來，新樓蘭親和力十足。
