在英菲尼迪、捷豹路虎迎來國產并調整中國區管理構架后，又一進口車品牌JEEP也將迎來國產與管理構架的調整。

　　近日，關于廣汽菲亞特克萊斯勒合資公司(簡稱“廣菲克”)銷售公司將在今年7月于上海掛牌成立的報道見諸報端。

　　經濟觀察報記者從菲亞特克萊斯勒中國獲知，位于長沙的廣汽菲亞特銷售部門將集體搬遷至上海辦公，屆時整體公司員工規模將在現有菲亞特克萊斯勒(中國)銷售團隊的基礎上擴容兩倍，約300人。

　　關于銷售公司高管的任命，業內普遍認定將由現任菲亞特克萊斯勒(中國)總裁鄭杰出任一把手，而副手則從廣汽集團調任。“鄭杰被任命為總經理已經定了，至于副手就不知道是誰了。”上述人士表示，“而未來我們會針對JEEP單獨建立一套銷售網絡，菲亞特、克萊斯勒、道奇這幾個品牌也將劃歸到另一個網絡中銷售，分別由不同的團隊負責。”

　　廣汽集團公關部人士則表示，他們并未發布相關消息，目前坊間對廣菲克銷售公司多是猜測。按照以往JEEP國產的消息均在各大車展期間發布的慣例，銷售公司成立的具體內容預計也有望在今年4月份的上海車展期間最終節目。

　　7月掛牌

　　盡管“廣菲克銷售公司于7月1日在上海正式掛牌”的消息被廣汽集團官方否認，但是在菲亞特克萊斯勒中國內部，以及廣汽菲亞特內部，都已經是公開的秘密。

　　“近期公司開過專門會議，為了配合新的銷售公司成立，預計將現在的團隊擴容至兩倍，會有一部分人會從長沙廣汽菲亞特搬過來。”3月3日，菲亞特克萊斯勒中國一位內部人士向記者透露。

　　據記者了解，當前菲亞特克萊斯勒亞太區與克萊斯勒中國均在位于上海市長寧區的同一座大樓里辦公，目前該公司共有員約150人，其中克萊斯勒中國負責JEEP、克萊斯勒、道奇三大進口品牌在中國市場的銷售工作。

　　“銷售部會搬到上海，但具體什么時候還不知道，但只會是一部分，因為有的人并不愿意離開長沙。”廣汽菲亞特的一位內部人士表示。

　　記者發現，目前菲亞特克萊斯勒在各大求職招聘網站上發出了大面積招聘人員的需求信息，涉及銷售、財務、產品規劃等多個崗位。據內部人士介紹，新加入成員的招聘工作由菲亞特克萊斯勒中國負責，屆時從長沙調過來的人員直接加入即可。

　　去年廣州車展期間，廣汽集團與菲亞特克萊斯勒聯盟共同宣布，將組建廣汽菲亞特克萊斯勒合資公司，新公司將實施產銷分離政策。如今在8月份首款國產車即將下線的日子越來越近；銷售端一直懸而未決的銷售公司框架也需要盡快確定。

　　此番銷售公司的總經理人選由鄭杰擔任，符合業內的普遍預期，因為克萊斯勒在合資公司中的權重得以提升，這是三方多年博弈的結果。關于媒體指出的將從廣汽調任副總，記者未從廣汽官方得到認證。不過按照克萊斯勒亞太區內部人士說法，具體的內容會在上海車展期間發布。

　　JEEP單飛

　　銷售公司成立后，未來銷售渠道的資源分配，即JEEP、菲亞特、克萊斯勒、道奇四大品牌如何運營也基本敲定。“JEEP銷售團隊保持不變，將會組建專門團隊同時負責菲亞特、克萊斯勒、道奇三個品牌的銷售，在公司體制上是一個公司兩大銷售團隊，不過公司內部支持部門可以被兩個團隊共用，如網絡部門財務部門是不分家的。”上述菲亞特克萊斯勒中國內部人士表示。

　　然而，當記者向克萊斯勒中國公關部人士求證時，對方不予評論。

　　事實上，廣菲克合資公司成立的初衷是為JEEP品牌國產化鋪路。早在2012年8月，克萊斯勒就與廣汽達成合作意向，欲借原來廣汽菲亞特合資公司的實體來完成JEEP國產。不過，當時并沒有達成一項“三全其美”的協議。

　　隨后廣汽、菲亞特、克萊斯勒三方的拉鋸戰展開。其中的主角JEEP品牌因歸屬于克萊斯勒旗下，菲亞特彼時亦未完全控股克萊斯勒，而廣汽方面則在廣州與湖南長沙兩個產地問題上徘徊不前，眾多因素導致JEEP國產一事一拖再拖，甚至一度引發了菲亞特克萊斯勒CEO馬爾喬內的不滿，放話“將選擇廣汽之外的第二家企業進行合作。”

　　形勢變得明朗是在去年菲亞特全面控股克萊斯勒之后，將長沙作基地作為第一工廠、廣州番禺的廣汽乘用車基地作為第二工廠的格局被敲定下來。不過，直到克萊斯勒亞太入股廣汽菲亞特，廣菲克合資公司股權變為50：40：10，JEEP的主角地位才最終定格。

　　克萊斯勒能夠在博弈戰中獲勝，而菲亞特暫處于下風的這一結果，與兩大品牌在中國市場的表現直接相關。眾所周知，近年來中國的SUV市場發展得如火如荼，JEEP品牌作為較早進入中國的知名SUV品牌，恰好站到了SUV的“風口”上，銷量表現一路上揚，過去三年其銷量增長每年都超過40%。根據菲克聯盟發布的統計數據顯示，克萊斯勒2014年在國內銷量突破12萬輛，其中JEEP品牌實現了全年8.8萬輛的銷量規模，同比增長49%。

　　而反觀早已進入國產軌道的菲亞特，其2014年在中國市場銷量同比增幅達40%，在絕對數量僅6.8萬輛。在產品方面，廣汽菲亞特基本僅靠一款菲翔支撐，加之品牌知名度有限，造成該公司一直無法與主流合資企業相提并論。

　　不過，按照菲亞特克萊斯勒中國內部人士的說法，未來JEEP品牌將擁有專門的銷售網絡，而菲亞特、克萊斯勒、道奇這三個品牌會被放到另外一個網絡中銷售。如此安排一方面是為了保全JEEP的SUV精專形象，另一方面也便于其他幾個較弱勢品牌的資源聚合。-