2月4日，在德國(guó)斯特加特市的戴姆勒集團(tuán)總部，一場(chǎng)開(kāi)放式的戴姆勒年報(bào)發(fā)布會(huì)晚宴正在舉行。這是戴姆勒集團(tuán)沿襲多年的習(xí)俗，集團(tuán)高層與投資人還有來(lái)自全球各地的媒體，就戴姆勒過(guò)去一年的業(yè)績(jī)進(jìn)行交流。隨后的一天，戴姆勒正式公布2014年年度業(yè)績(jī)，并舉行說(shuō)明會(huì)。

　　戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳乘用車集團(tuán)總裁蔡澈博士(Dr. Dieter Zetsche)也進(jìn)入會(huì)場(chǎng)后，與投資人簡(jiǎn)短交流了幾分鐘后，蔡澈主動(dòng)找到中國(guó)媒體進(jìn)行交流?！拔液荛_(kāi)心在德國(guó)見(jiàn)到中國(guó)媒體，因?yàn)槟銈兛偭钗蚁肫鹬袊?guó)市場(chǎng)的驕人表現(xiàn)?！安坛赫f(shuō)道。

　　蔡澈的好心情很容易理解。在2月5日公布的戴姆勒公司2014年財(cái)報(bào)中，戴姆勒的銷量、營(yíng)業(yè)額和息稅前利潤(rùn)(EBIT)均創(chuàng)下歷史新高。“中國(guó)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)為集團(tuán)業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)了巨大力量。”蔡澈向記者表示。而今年是中國(guó)媒體是第一次受邀請(qǐng)前來(lái)總部參與業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)。戴姆勒中國(guó)的人士認(rèn)為，這是中國(guó)市場(chǎng)地位提升的重要標(biāo)志。

　　得益于包括中國(guó)在內(nèi)的新興市場(chǎng)出色表現(xiàn)，在過(guò)去的一年里，戴姆勒集團(tuán)銷量實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)，總量超過(guò)250萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%。這一增長(zhǎng)主要?dú)w功于梅賽德斯-奔馳乘用車業(yè)務(wù)(增長(zhǎng)10%)、梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車(增長(zhǎng)9%)和戴姆勒卡車增長(zhǎng)(增長(zhǎng)2%)。但戴姆勒客車業(yè)務(wù)2014年的銷售額卻略低于去年。

　　基于集團(tuán)總銷量的增長(zhǎng)，2014年，戴姆勒營(yíng)業(yè)額增至1299億歐元，增長(zhǎng)率達(dá)10%。公司的息稅前利潤(rùn)高達(dá)108億歐元，創(chuàng)下公司歷史新高。不過(guò)，這一成績(jī)相較于戴姆勒的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬和奧迪而言，仍處于劣勢(shì)。

　　“至2020年，戴姆勒要成為高端車的領(lǐng)軍者和全球利潤(rùn)最高的汽車制造商，并達(dá)到公司前所未有的收益率水平?！辈坛罕硎?。

　　加碼“四大戰(zhàn)略方向”

　　要完成2020年的目標(biāo)，蔡澈認(rèn)為戴姆勒需要在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行改變。去年，戴姆勒利潤(rùn)增長(zhǎng)的主要貢獻(xiàn)者是旗下的乘用車和輕型卡車這兩大業(yè)務(wù)板塊。

　　戴姆勒的業(yè)績(jī)報(bào)表顯示，梅賽德斯-奔馳乘用車2014年年度銷售額增長(zhǎng)了10%，總銷量超過(guò)172萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)額達(dá)736億歐元，猛增14%創(chuàng)歷史紀(jì)錄。該業(yè)務(wù)領(lǐng)域的息稅前利潤(rùn)漲勢(shì)強(qiáng)勁，從40.06億歐元增至58.53億歐元。銷售利潤(rùn)率更是大幅增長(zhǎng)了8%(2013年為6.2%)。

　　而梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車的銷售在2014財(cái)年再創(chuàng)新高。其銷量增長(zhǎng)9%至29.5萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)額達(dá)到100億歐元。

　　但蔡澈認(rèn)為戴姆勒的盈利點(diǎn)還不夠多。除了乘用車、卡車、輕型商用車、客車這傳統(tǒng)的四大業(yè)務(wù)之外，戴姆勒對(duì)未來(lái)的發(fā)展進(jìn)行了規(guī)劃。蔡澈表示，未來(lái)要從四大戰(zhàn)略方向進(jìn)行發(fā)展，其中核心業(yè)務(wù)為一個(gè)方向，另外三個(gè)方向分別是綠色技術(shù)、汽車網(wǎng)絡(luò)化和新出行方案。

　　蔡澈透露，在新能源汽車方面，戴姆勒將進(jìn)行重點(diǎn)布局，預(yù)計(jì)到2017年前會(huì)向市場(chǎng)推出10款插電式混合動(dòng)力汽車?！靶履茉雌囀俏磥?lái)?！辈坛罕硎?。在新能源汽車快速增長(zhǎng)的中國(guó)，戴姆勒與中國(guó)比亞迪企業(yè)合資建立了僅生產(chǎn)電動(dòng)汽車的騰勢(shì)品牌。

　　除此之外，戴姆勒正全力開(kāi)發(fā)金融服務(wù)和新出行方案這兩大板塊。金融業(yè)務(wù)板塊為核心業(yè)務(wù)第五大板塊。去年，戴姆勒在這個(gè)業(yè)務(wù)板塊上取得了突破性的進(jìn)步?！敖鹑谑枪救ツ晁邪鍓K中最成功的。“蔡澈說(shuō)。

　　戴姆勒金融服務(wù)在2014財(cái)年共簽訂130萬(wàn)份新的融資和租賃合同，合同總金額達(dá)到了479億歐元。所有新簽合同的總值增加了18%。

　　“去年共有超過(guò)330萬(wàn)輛汽車采用金融或租賃服務(wù)，創(chuàng)前所未有的佳績(jī)，而且違約率非常低。這塊希望有明顯進(jìn)步?！安坛罕硎?。而在戴姆勒旗下的全球最大汽車共享品牌car2go的推廣上，戴姆勒首席財(cái)務(wù)官云波(Bodo Uebber)表示，“某些區(qū)域我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利或者收支平衡，爭(zhēng)取使得全球的業(yè)務(wù)量從現(xiàn)在的1億歐元提升到10個(gè)億?！?/p>

　　強(qiáng)化中國(guó)市場(chǎng)

　　但不論戴姆勒的全球計(jì)劃是怎樣的，中國(guó)市場(chǎng)都是重點(diǎn)區(qū)域。實(shí)際上在當(dāng)日的發(fā)布會(huì)上，戴姆勒未來(lái)在中國(guó)的市場(chǎng)策略和發(fā)展方向也成為國(guó)外媒體關(guān)注的重點(diǎn)方向之一。

　　而蔡澈的回答直接從中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始。他先展示了戴姆勒過(guò)去一年在中國(guó)市場(chǎng)的改變以及大幅領(lǐng)先的增長(zhǎng)，然后公布了在中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)計(jì)劃?！爸袊?guó)市場(chǎng)不是任何一個(gè)市場(chǎng)，任何勝出都必須以中國(guó)視角來(lái)制定戰(zhàn)略方向。“蔡澈說(shuō)。

　　在接下來(lái)的兩年中，戴姆勒會(huì)投入250億歐元(約1700億人民幣)到研發(fā)之中，蔡澈表示，研發(fā)資源要傾向于中國(guó)市場(chǎng)，在中國(guó)，戴姆勒已經(jīng)建立了一只500人的研發(fā)隊(duì)伍。蔡澈在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還向媒體們展示了中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的概念車。

　　戴姆勒眼下在中國(guó)已經(jīng)有三個(gè)合作伙伴，在乘用車上，奔馳品牌與北汽集團(tuán)合作；在新能源汽車上，戴姆勒與比亞迪進(jìn)行了合資。在商用車上，戴姆勒與國(guó)內(nèi)第一大商用車制造商福田建立了合資公司福田戴姆勒。這三個(gè)板塊均被認(rèn)為增長(zhǎng)潛力巨大?！拔磥?lái)戴姆勒可能三分之二的車都是中國(guó)造。“蔡澈稱。

　　實(shí)際上，在蔡澈規(guī)劃的2015年兩大重點(diǎn)利潤(rùn)拓展方向上，中國(guó)市場(chǎng)也是十分關(guān)鍵。在金融業(yè)務(wù)上，中國(guó)市場(chǎng)的金融租賃過(guò)去一年增長(zhǎng)了三倍左右。去年，戴姆勒將在中國(guó)的金融公司資本提升了五億元以滿足市場(chǎng)的需要。

　　此外，在出行方案板塊，戴姆勒旗下的全球最大汽車共享品牌car2go在今年初已經(jīng)正式宣布進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，這被視為未來(lái)增長(zhǎng)的重要方向?！斑@種模式既可以開(kāi)展新業(yè)務(wù)，也可以為我們轉(zhuǎn)化潛在客戶，我們的自動(dòng)駕駛技術(shù)也可以有所應(yīng)用?！霸撇ㄕf(shuō)。