近日，一汽轎車(000800，SZ)和一汽夏利(000927，SZ)相繼發(fā)布2014年度業(yè)績預告，將一汽集團整體上市再度推進公眾視野。業(yè)績預告顯示，一汽轎車2014年度歸屬上市公司股東凈利潤比去年同期下降95.04%~75.18%。

　　一汽夏利境況更為堪憂。繼去年凈利潤虧損4.80億元之后，一汽夏利再度巨虧。根據(jù)預告，一汽夏利歸屬上市公司股東的凈利潤為虧損15.5億~17.5億 元。按照上市公司相關(guān)規(guī)定，一汽夏利或已難逃被“ST(SpecialTreatment，對財務(wù)狀況或其他狀況出現(xiàn)異常的上市公司股票交易進行特別處 理)”。

　　一位不愿具名的汽車行業(yè)分析師向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“按照目前業(yè)績，無論怎樣整合，代價都非常大。”一汽集團在資本市場的表現(xiàn)是由其經(jīng)營思路決定的，并且短期難解。“上市肯定不是解決方案。”

　　記者了解到，一汽集團還沒有將精力投入到整合旗下資產(chǎn)，謀劃整體上市的部分。“目前，上市工作還沒有重新啟動。”一汽集團相關(guān)負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，眼下一汽集團所有子公司板塊，仍處于中紀委專項巡視組核查之后的整改期，仍有管理層變更的可能性。

　　一汽夏利面臨退市風險

　　“一汽夏利面臨ST是沒有辦法的事情。”上述汽車行業(yè)分析師表示，不僅如此，在經(jīng)營難見起色的情況下，一汽夏利還面臨著退市風險。根據(jù)資本市場相關(guān)規(guī)定，經(jīng)營連續(xù)兩年虧損的公司將被特別處理，股票名稱冠以ST標示。

　　如果上市公司連續(xù)三年業(yè)績虧損，將被暫停股票上市，此后公司在法定期限內(nèi)披露暫停上市后的第一個半年度報告；如果半年度財報顯示公司已經(jīng)盈利，公司可向交易所提出恢復上市申請。

　　“此前，一汽夏利主要依靠一汽豐田‘輸血’，去年，一汽豐田盈利情況不佳，直接影響一汽夏利盈利。”上述汽車行業(yè)分析師告訴記者。

　　對此，一汽夏利也稱，公司參股的天津一汽豐田汽車有限公司因當前市場形勢和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化，以及本身正在進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整等原因，年內(nèi)其向公司貢獻的投資收益同比也有較大幅度的下降。

　　在自主品牌層面，去年天津一汽投入重金研發(fā)的駿派品牌亮相，首款SUV車型駿派D60上市，但市場反饋并不盡如人意。來自全國乘用車聯(lián)席會的數(shù)據(jù)顯示，自 10月底上市之后，駿派D60累計銷量4041輛。在國產(chǎn)A級SUV車型熱銷的市場環(huán)境下，駿派D60也未能打開市場局面。

　　自主品牌轎車方面，夏利N3、N5轎車、威志V5轎車銷量同比下降，2013年推出的夏利N7產(chǎn)品未達銷售目標。一汽夏利認為，2014年度公司產(chǎn)銷規(guī)模同比有較大幅度的下降，公司主營業(yè)務(wù)產(chǎn)生了較大的虧損。