據(jù)韓國《朝鮮日報》11月7日消息，現(xiàn)代汽車集團總裁鄭夢九6日發(fā)表了《2020燃油效率提升計劃》，稱在2020年前將現(xiàn)代和起亞汽車平均燃油效率提升25%，將其競爭力提高至世界領(lǐng)先水平。該計劃的三大方案具體為：通過擴大投資研發(fā)新型發(fā)動機和變速器、實現(xiàn)輕量化遺跡增加環(huán)保型汽車。

　　鄭夢九表示，將積極貫徹落實上述計劃，完成他一直強調(diào)的“質(zhì)量經(jīng)營”目標(biāo)，并劃時代地提高一直被認(rèn)為其“老毛病”的燃油效率。鄭夢九將負(fù)責(zé)集團質(zhì)量業(yè)務(wù)的副總裁辛鐘云任命為負(fù)責(zé)推進燃油效率提升計劃的工作團隊總負(fù)責(zé)人，并由集團研發(fā)中心——南洋研究所、產(chǎn)品戰(zhàn)略本部、營銷、市場及生產(chǎn)本部等各部門的負(fù)責(zé)人組成工作團隊。

　　鄭夢九提出的《燃油效率提升計劃》的第一個核心方案為研發(fā)汽車的“心臟”——動力傳動系。在發(fā)動機方面，在研發(fā)提升燃油效率的汽油和柴油發(fā)動機的同時，還將增加渦輪增壓發(fā)動機的種類，推出安裝多種“心臟”的汽車。索納塔和K5等車型，除汽油和混合動力車型外，還將增加柴油、渦輪增壓和插入式混合動力車型。最近問世的高端車型Aslan也將推出柴油車型。據(jù)預(yù)測，如果各種發(fā)動機的研發(fā)完成，汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機的燃油效率可能分別提升11-13%和16-18%.

　　現(xiàn)代汽車相關(guān)人士表示：“在全球市場，只有大眾汽車等部分企業(yè)才推進研發(fā)10速變速器。公司也將全面研究研發(fā)10速變速器的方案。”變數(shù)器檔位越高，燃油效率越高，能得到改善燃油效率的效果。同時，還將繼續(xù)推進汽車減肥，通過輕量化將車體重量平均減輕5%左右。

　　現(xiàn)代汽車集團還計劃推出類似于豐田普銳斯的緊湊型混合動力專用車。目前在全球汽車業(yè)界，具有混合動力專用車的只有日本豐田和本田兩家公司。現(xiàn)代汽車計劃于2016年推出AVANTE電動汽車，并積極研究推出勞恩斯、雅科仕和K9的混合動力車型的長期方案。

　　有分析指出，上述計劃反映“每逢危機便正面突破”的鄭夢九獨特的經(jīng)營風(fēng)格。2014年以來，現(xiàn)代汽車集團紛紛出現(xiàn)異常跡象。每當(dāng)新車問世，就接連出現(xiàn)“燃油效率不如預(yù)期”的說法。為消除憂慮，鄭夢九打出了“提升燃油效率”的牌。現(xiàn)代汽車高管表示，鄭夢九堅定的信念就是，通過提高燃油效率等技術(shù)力量，以質(zhì)的增長決勝負(fù)。