把剛剛過去的10月稱之為“SUV月”，恐怕大家都不會有異議。在這個月里，除了別克推出昂科威、廣本推出繽智和北京現(xiàn)代推出ix25外，自主品牌的發(fā)力更是讓人眼前一亮。10月16日，東風(fēng)風(fēng)神在武漢車展上發(fā)布AX7，預(yù)售價為11.57萬元～14.97萬元，正式宣布進軍SUV市場；同一天，傳祺GS5速博在上海上市，售價16.38萬元～23.18萬元；10月17日，吉利豪情正式上市，售價12.29萬元～15.29萬元；10月20日，比亞迪S7在北京上市，價格為11.99萬元～13.99萬元。

　　值得注意的是，這幾款自主品牌SUV售價都在10萬元以上，而且基本上都代表了該品牌的造車實力和水平。其中，AX7是東風(fēng)風(fēng)神的首款SUV，也是東風(fēng)風(fēng)神2014年繼A30之后的第二款戰(zhàn)略車型。新車源自東風(fēng)軍工二號平臺，配備了全新的科技智能配置，全系推出2.0L、2.3L兩種排量5款車型，最大功率分別為108千瓦和126千瓦，最大扭矩分別為200牛·米和230牛·米。與之匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱。

　　“AX7就是SUV中的蘋果。”在近日的媒體試駕會上，東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理李春榮表示，蘋果代表的是科技和時尚，而AX7的定位正好是科技、時尚的SUV，可以說與蘋果的理念不謀而合。“這個車出來以后，我相信在這個格局里面，會成為改變者，或者說是推動者。”

　　李春榮給自己立下的“軍令狀”是：AX7的銷量沖進自主SUV前三名。這并不是一個輕松的任務(wù)。從目前SUV市場的排名來看，自主SUV排名前三的主要是哈弗H6、奇瑞瑞虎3和長安CS75，這幾款車型的月銷量都已經(jīng)過萬輛，緊隨其后的傳祺GS5、比亞迪S6等車型的月銷量也達到了5000輛以上。而且，近期上市的比亞迪S7、吉利豪情等產(chǎn)品也來勢洶洶。

　　沖擊前三，也就意味著月銷過萬輛，但李春榮依然信心滿滿。他介紹說，AX7預(yù)售僅3天的訂單數(shù)就達到了1570輛，遠遠超過預(yù)期。“AX7的軍工血統(tǒng)，使其區(qū)別于市場上其他SUV：第一是動力性，軍車沒有動力性是不行的，AX7 2.0L排量的扭矩是200牛·米，在同級別里最高，爬坡能力也最強；第二是可靠性，即過硬的質(zhì)量，因為東風(fēng)風(fēng)神始終把質(zhì)量放在第一位；第三是通過性，AX7延續(xù)軍車DNA，離地間隙達到190mm，具備良好的通過性；第四是信息化，這是軍車的重要特征，AX7配置的9英寸彩屏、車機互動都體現(xiàn)了這點。”

　　在試駕過程中，記者也發(fā)現(xiàn)，源于PSA的動力系統(tǒng)，同時擁有連續(xù)可變氣門正時機構(gòu)、活塞獨立冷卻系統(tǒng)和AEB平衡系統(tǒng)等先進技術(shù)，再匹配全新愛信6AT變速箱，擋位清晰準確，低速時油門輕快靈敏，動力輸出也比較平順、有力，使AX7能夠兼具動力性、經(jīng)濟性和舒適性。

　　“現(xiàn)在我們立志成為主力軍，步槍、炮和火箭筒等我們都有安排。”李春榮告訴記者，在SUV系列產(chǎn)品的布局上，東風(fēng)乘用車公司不只有AX7。在AX7上市后，東風(fēng)乘用車明年還會發(fā)布一款A(yù)X3，2016年推出AX6，2017年推出AX5，到了2017年底或2018年初，再推出更高級別的AX8和AX9。

　　有業(yè)內(nèi)人士認為，東風(fēng)自主品牌起步晚，在過去的幾年里發(fā)展也不快，一直處于合資向自主輸血的狀態(tài)。但東風(fēng)立志做強自主板塊的決心非常堅定，這為風(fēng)神的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。今年3月，東風(fēng)完成了對PSA股權(quán)的收購，雙方成為關(guān)系更為緊密的利益聯(lián)合體。在此基礎(chǔ)上，東風(fēng)風(fēng)神首款戰(zhàn)略車型L60將在神龍第四工廠生產(chǎn)，而AX7的推出也剛好趕上了目前國內(nèi)SUV市場銷量爆發(fā)的好時機。因此，在可預(yù)見的未來幾年里，風(fēng)神或?qū)㈤_啟一段銷量快速增長的新征程。但在銷量增長的同時，如果在技術(shù)上擺脫對合資企業(yè)的依賴，形成一套自己的研發(fā)體系和研發(fā)隊伍，也是風(fēng)神下一步需要考慮的重點。