繼車享網(wǎng)之后，上汽集團(tuán)繼續(xù)在服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)上追加投資。本月18日，上汽“A車站”正式上線，A車站是上汽集團(tuán)專門針對(duì)售后服務(wù)市場(chǎng)推出的售后服務(wù)連鎖企業(yè)，也是第一家由整車企業(yè)推出的售后服務(wù)連鎖企業(yè)。

　　與之前上汽集團(tuán)旗下子公司有所區(qū)別，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹將A車站作為上汽海外上市的首個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目。

　　一個(gè)賬面上有幾百億的企業(yè)在資本市場(chǎng)估值卻只有七八倍。今年8月份，陳虹上任后第一次公開出席股東大會(huì)，就被股東質(zhì)問“上汽市值為何如此之低”。此后接受媒體采訪時(shí)，陳虹透露了要提高上汽市值的想法。

　　不過在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以傳統(tǒng)汽車制造業(yè)務(wù)上市的上汽集團(tuán)，在資本市場(chǎng)上很難打翻身仗。而從單純性的生產(chǎn)企業(yè)向服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型并通過海外市場(chǎng)運(yùn)作，上汽提高估值的可能性很大。

　　1000家門店就能海外上市

　　“A車站目前正在引進(jìn)戰(zhàn)略合作伙伴，目標(biāo)鎖定海外上市?！鄙虾＜瘓F(tuán)內(nèi)部人士向記者證實(shí)，“基于A車站目標(biāo)的考量，我們對(duì)戰(zhàn)略合作伙伴的要求除了有資金實(shí)力，還要在采購(gòu)、技術(shù)、管理等方面能幫A車站提升，實(shí)現(xiàn)海外上市計(jì)劃。”

　　引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，對(duì)上汽來說同時(shí)也是混合所有制改革的需要。根據(jù)上海國(guó)資委要求，上汽混合所有制改革正在推動(dòng)中。知情人士透露，A車站同時(shí)也是上汽混合所有制改革的一塊試驗(yàn)田。上汽集團(tuán)已經(jīng)在接觸戰(zhàn)略合作伙伴中，有外資、PE、民營(yíng)等各種類型的企業(yè)，這些企業(yè)都有可能成為上汽股權(quán)有所制改革的戰(zhàn)略合作方。

　　根據(jù)上汽自己測(cè)算：A車站一家店每月實(shí)現(xiàn)銷售24萬就能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，每家店一年銷售收入200多萬，只要實(shí)現(xiàn)1000家店規(guī)模，A車站一年就能實(shí)現(xiàn)20億銷售額，就能有條件赴海外上市。

　　A車站目前運(yùn)行效果不錯(cuò)，從上海已經(jīng)發(fā)展的10家店，其中二到三家已經(jīng)超過盈虧平衡點(diǎn)，二到三家已經(jīng)接近盈虧平衡點(diǎn)。根據(jù)計(jì)劃，A車站未來4年內(nèi)將在上海開到100家店，全國(guó)一線類城市布局1000家店，暫定的總目標(biāo)是2000家店，按照一家店投資70萬計(jì)算，上汽A車站總投資額為14億。

　　A車站要搶誰的份額？

　　A車站的計(jì)劃早在兩年前就開始啟動(dòng)，上汽制定“十二五”規(guī)劃時(shí)，成立了一個(gè)B2C連鎖業(yè)態(tài)的項(xiàng)目組，布局針對(duì)專業(yè)汽車養(yǎng)護(hù)維修服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)銷售和快修快保連鎖門店。

　　“這個(gè)項(xiàng)目由上海汽車工業(yè)銷售有限公司總經(jīng)理夏軍牽頭負(fù)責(zé)，上汽銷售要承擔(dān)的是集團(tuán)的B2C銷售業(yè)務(wù)，A車站則承擔(dān)B2C業(yè)務(wù)的售后這塊。”知情人士透露。

　　A車站定位在一線城市，計(jì)劃在市中心的各個(gè)社區(qū)快速擴(kuò)張。A車站僅需提前兩天在網(wǎng)上預(yù)約，就能在家門口享受汽車維修保養(yǎng)服務(wù)。

　　單店投資額70萬元左右，所需面積約為200平方米，有四個(gè)工位、客戶休息接待區(qū)和倉(cāng)儲(chǔ)，結(jié)構(gòu)很緊密，并且不需要像4S店那樣大量準(zhǔn)備零部件庫(kù)存，這使得A車站的價(jià)格比4S店低30%至40%。

　　相反傳統(tǒng)4S業(yè)態(tài)服務(wù)客戶的能力在下降，銷售越來越難，房租和人的成本越來越高，服務(wù)客戶的能力在下降。

　　“當(dāng)銷售不賺錢時(shí)就要通過售后才賺錢，賺錢必須提高服務(wù)收費(fèi)，不斷提高服務(wù)費(fèi)就意味著像醫(yī)院一樣出現(xiàn)過度醫(yī)療多賣藥。”A車站相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這種模式是不可持續(xù)的。而且傳統(tǒng)4S店正以每年10%的遞減速度遷往郊區(qū)，在這種情況下，則是為城市社區(qū)車輛快修快保店提供了生存空間。

　　“肯定會(huì)搶掉4S店的部分生意。”上述負(fù)責(zé)人認(rèn)為。跟街邊小店相比，A車站的優(yōu)勢(shì)是由整車廠直接投資，并且是連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)，這使消費(fèi)者能享受到統(tǒng)一的價(jià)格和統(tǒng)一的服務(wù)水準(zhǔn)，提高滿意度。

　　事實(shí)上，看中4S店和街邊小店之間的售后服務(wù)市場(chǎng)機(jī)會(huì)，近年來陸續(xù)有零部件公司來此淘金。韓泰輪胎截至目前已建成4126家輪胎零售店，2014年計(jì)劃再新增1000家形象店，韓泰輪胎去年中國(guó)零售市場(chǎng)銷售額實(shí)現(xiàn)10%的同比增長(zhǎng)。

　　而專注于網(wǎng)絡(luò)直銷品牌零部件的養(yǎng)車無憂網(wǎng)，也是以每個(gè)月百分之四五十的速度增長(zhǎng)，今年增長(zhǎng)率高達(dá)5倍以上，明年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)銷量2-3億，已相繼有投資者投入。

　　提升估值重要一步

　　今年上半年上汽集團(tuán)的營(yíng)業(yè)收入為3182.62億元，同比增長(zhǎng)13.90%：凈利潤(rùn)135.73億元，同比增長(zhǎng)18.37%。上半年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)整車銷售286.1萬輛，同比增長(zhǎng)11.6%，銷量繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)市場(chǎng)領(lǐng)先地位，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率23.6%。

　　即便如此，今年五月，陳虹接棒胡茂元擔(dān)任上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)后，首次出席中報(bào)投資者大會(huì)，就被投資者發(fā)難。為何業(yè)績(jī)?nèi)绱酥玫纳掀?，市盈率僅6.4倍。

　　上汽價(jià)值被大大低估，不僅沒有高于平均值，而且遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于平均值。和國(guó)際汽車集團(tuán)相比，以通用汽車為例，通用汽車2013年銷售收入約1500億美元，上汽約900億美元。但通用汽車同比增長(zhǎng)僅2%左右，而上汽基本保持在16%至17%。最低時(shí)，外界給予上汽的估值卻只有通用汽車的一半。

　　和國(guó)內(nèi)汽車集團(tuán)相比，上海汽車的估值也很低。無論和比亞迪、長(zhǎng)城汽車相比，還是和東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車(微博)相比；無論與A股汽車業(yè)估值還是與港股估值比，上汽集團(tuán)的估值都談不上高于平均值，只能說是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于。

　　今年8月份陳虹首次以董事長(zhǎng)身份接受媒體采訪時(shí)也承認(rèn)，“確實(shí)上汽價(jià)值被嚴(yán)重低估。市值管理有一個(gè)過程，我們希望最終會(huì)回到一個(gè)比較合理的水平。”

　　對(duì)于一家傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)而言，必須更多進(jìn)入創(chuàng)新型高估值的業(yè)務(wù)，才有機(jī)會(huì)提升估值。今年3月，上汽注冊(cè)資金2億成立車享網(wǎng)。是上汽進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的第一步；此次A車站，更是將線上線下業(yè)務(wù)結(jié)合起來。

　　“車享網(wǎng)是空軍，他們與客戶的溝通基本是在網(wǎng)上完成的，我們是陸軍，我們對(duì)客戶的服務(wù)都需要落地完成?！鄙鲜鱿嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。而由于A車站緊密結(jié)合實(shí)體市場(chǎng)，這個(gè)項(xiàng)目相比車享網(wǎng)，收益提升更加立竿見影。