在著手處理完史無前例的大規模召回后，新官上任的通用汽車CEO瑪麗·博拉(Mary Barr)又馬不停蹄地對外發布了通用汽車的中期計劃。

　　10月1日，通用汽車公布了2014年至2018年發展目標和方案。按照規劃，通用汽車將從產品、豪華品牌、汽車金融等方面入手提振業績。而對于一直致力于提升利潤率的通用汽車來說，中國市場的重要性被提到了一個前所未有的高度。

　　雖然時下通用三分之一的銷量都來自中國市場，但在基本款的緊湊型車市，其份額卻日漸被大眾及其他競爭對手侵蝕，例如在國產A級車市場上，前五位已基 本被福特和大眾所包攬，如何憑借新科魯茲以及后續上市的新品重新獲得市場青睞是通用今后在華將要面對的問題之一。此外，意欲通過提升凱迪拉克銷量來提振品 牌形象的通用，又將在豪車市場上有何對策？

　　2018年國產車型增至60款

　　今年8月，上海通用一口氣推出了全新一代科魯茲、凱迪拉克ATS-L以及別克全新中型SUV昂科威。如此密集投放新產品的力度非常罕見。

　　根據瑪麗·博拉發表的中期計劃，2014-2018年，通用汽車的合資企業在中國計劃投資總額為140億美元。其間隨著5家新整車工廠和兩家動力總 成工廠相繼投入運營，通用汽車在華的產能將由2014年的350萬輛提升至2018年的540萬輛左右。同時市場占有率亦由14.6%上漲至16%。

　　為此，新產品投放力度的加大也勢必會成為通用今后在華實現擴張的關鍵。在此期間，通用汽車將推出60款全新或改款車型，其中到2018年在中國本土制造的車型將達60款，比當前的40款提升50%，并且將同時從凱迪拉克豪華車、智能互聯和售后等方面提升業務。

　　此外，上海通用和上汽通用五菱亦計劃推出9款SUV。根據通用官方的預計，旗下SUV在華年銷量將從2014年的18.6萬輛提高194%至54.6萬輛。

　　目前上海通用在售的SUV車型共有五款，分別是昂克雷、昂科拉、創酷、科帕奇以及凱迪拉克SRX。

　　數據顯示，今年1-8月該部分SUV已累計售出121811輛，占到上海通用總銷量的11.7%。在別克新的中型SUV昂科威推出后，面對大眾途觀以及福特翼虎的雙重夾擊，通用未來能在SUV市場爆發出怎樣的潛力，讓人期待。

　　另據蓋世汽車網整理的銷售數據，今年1-8月，A級轎車市場前十車型依次是福克斯、朗逸、桑塔納、速騰、捷達、凱越、軒逸、科魯茲、英朗和新寶來。在歷來這個兵家必爭的市場上，大眾占據著半邊天的格局下，而通用則期望能憑借全新一代科魯茲的上市重新奪回丟失的份額。

　　以中國拉動全球

　　2013年，通用汽車在華銷量達到316萬輛新高，今年通用期望能把該數字增長至340萬-350萬輛，增幅為8%-10%。

　　在史無前例的大規模召回下，加上從歐洲市場到巴西市場都遭受著困境，中國市場的增長儼然已成為通用一眾高管的希望。

　　7月24日，通用汽車公布了第二季度業績數據。盡管在大規模召回的陰影下耗費了10多億美元的開支，但通用仍實現2億美元凈利潤，營業收入也有所增長。

　　其中，中國市場的強勁增長直接拉動通用汽車的全球復興。通用汽車二季度在華合資企業營業收入達到99.23億美元(約合人民幣614.4億元)，較 之去年同期的92.48億美元，同比增長7.3%。今年上半年，其在華業務的凈利潤總額達到22.31億美元(約合人民幣138.1億元)，較之去年同期 的20.16億美元，同比攀升10.7%。凈利潤率維持在10.6%的水平。

　　去年，為凸顯中國市場的地位，通用汽車將中國從之前的國際經營部門里劃分了出來，將中國定位為公司全球的五大區域之一，并將總部設在新加坡，主要覆 蓋新興市場。此外，錢惠康亦透露通用汽車的高級主管也進入了上海通用的董事會，從而在更好地了解合資企業表現的同時也能因應市場變化制定合適的戰略。

　　寄望“美式”復興

　　數據顯示，今年前8個月，通用汽車一共在中國售出226萬輛汽車，同比增長11%，與中國整體車市的增幅持平。其中，凱迪拉克品牌國內累計銷量同比 勁增64.4%至45618輛，相比別克品牌9.7%以及雪佛蘭品牌5.2%的增長，更讓通用放心地將凱迪拉克的未來都寄托在中國市場上。

　　為此，通用更是開始以“獨立化”來替品牌進行部署。9月23日，通用汽車宣布，旗下豪華品牌凱迪拉克將于明年在紐約開張新總部。通用方面表示這一舉動意在重塑凱迪拉克品牌形象，并拓展在北美以外的表現。

　　與此同時，新上任的凱迪拉克總裁約翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)亦對媒體證實，凱迪拉克品牌正在醞釀更多新車，除了早前發布的大型旗艦轎車CT6之外，凱迪拉克亦欲對目前仍不豐富的SUV產品線進行 擴充。為此，在目前全尺寸的凱雷德和中型的SRX之間，凱迪拉克將考慮新增緊湊型/小型SUV以提升銷量。此外，跑車以及新一代的ELR電動車也在擴充之 列。

　　“未來通用將更加重視中國市場這張牌，加大投資力度并推出更多新車型，凱迪拉克品牌也不例外。”瑪麗·博拉在接受媒體采訪時表示。而同時錢惠康早前 也曾表示：“D級車型未來很可能進入中國市場，同時凱迪拉克重要的銷量支柱SRX未來有可能實現在華國產。”不僅如此，他還稱凱迪拉克將在未來5年里在中 國市場推出9款新車型。

　　通用汽車的目標是到2020年在中國市場每年銷售30萬輛凱迪拉克，在中國豪華汽車市場的占有率達到10%。

　　而通用汽車中國副總裁盛文江(John Stadwick)今年則預測，凱迪拉克2014年在中國市場銷量同比增幅至少將達到40%，即達到7萬輛；到2015年，凱迪拉克將每年在中國銷售10萬輛汽車，較2013年的50005輛翻倍。

　　此外，通用還計劃到2015年，其全球銷量的27%左右將來自于18個月內推出的全新或改款車型。這一比例在2016年和2017年將上升至38%，并在2019年達到47%。