2024年09月30日 星期一
<li id="ei08c"></li> 日前，天津一汽夏利汽車股份有限公司(以下簡稱一汽夏利)公布了2014年半年度業(yè)績預告。報告顯示，今年上半年一汽夏利業(yè)績預計虧損4至4.6億元，相較去年同期盈利458萬元，業(yè)績或將下滑8831%至10140%。
業(yè)內(nèi)分析人士認為，該公司目前正處在產(chǎn)品結構調(diào)整轉型期，受市場消費升級、部分城市限購、國家節(jié)油補貼政策調(diào)整等因素的影響，經(jīng)濟型轎車市場出現(xiàn)負增長，公司的產(chǎn)銷、經(jīng)營受到了一定的影響。
中投顧問研究總監(jiān)郭凡禮認為，一汽夏利經(jīng)營狀況大幅惡化與集團總公司戰(zhàn)略定位有直接關系，夏利多年來的市場積累功虧一簣，產(chǎn)品研發(fā)、市場推廣、售后服務等各項工作均難以取得良好效果。
據(jù)了解，一汽著力發(fā)展的是旗下紅旗、奔騰等高端品牌汽車，夏利僅是填補小型車的空缺而存在，一汽對夏利的資金、技術等各方面的投入都是少之又少的。未來夏利若要試圖扭轉頹勢必須從改變定位著手。
某汽車行業(yè)分析師告訴記者，在自主品牌汽車持續(xù)低潮的大背景下，夏利汽車想要翻身著實不易。“由于汽車消費升級，自主品牌汽車本身檔次就比較低，夏利在自主品牌里檔次幾乎就是最低的，所以沒人再去買夏利車了。”
