日前,三菱傳出了在華停止進(jìn)口車業(yè)務(wù),專攻國產(chǎn)車的消息,雖然三菱官方予以否認(rèn),但是不難看出,三菱在華銷售正在面臨調(diào)整。　

　　三菱汽車社長益子修近日在接受媒體采訪時(shí)表示:“未來三菱進(jìn)口車將不會有更多的發(fā)展。”隨后,三菱官方對此消息予以否認(rèn),但是無風(fēng)不起浪,今年來,三菱進(jìn)口車銷售低迷,三菱在華業(yè)務(wù)或?qū)⒚媾R調(diào)整。　

　　2005年,是三菱汽車的中國年,三菱汽車銷售(中國)有限公司總經(jīng)理的飯?zhí)锝≈紊踔猎谥袊蛇^了2005年的新年。 2005年一年賣了1500輛三菱格藍(lán)迪,到了2006年就變成了5000輛,2007年躍上1萬輛大關(guān)。“真正體驗(yàn)了翻番的感覺。”飯?zhí)镒院赖卣f。　

　　三菱的SUV是那個(gè)時(shí)代的記憶,給中國的汽車市場留下了深刻的印記。但是如今,三菱汽車在中國的業(yè)務(wù),真的是可以哄“步履艱難”來形容。　

進(jìn)口業(yè)務(wù)雖未停止,銷售渠道整合由來已久　

　　針對“三菱汽車董事長兼CEO益子修在接受中國媒體專訪時(shí)表示三菱汽車將暫停在華進(jìn)口車業(yè)務(wù)”的報(bào)道,日本三菱汽車總部即在官方網(wǎng)站上發(fā)表聲明予以否認(rèn):“近日有部分國內(nèi)媒體刊登了三菱汽車將停止發(fā)展在華進(jìn)口車業(yè)務(wù)的報(bào)道,我司在此鄭重聲明,此報(bào)道與事實(shí)不符。我司今后將繼續(xù)致力于在華進(jìn)口車業(yè)務(wù)的發(fā)展。”　

　　雖然,三菱方面予以澄清,而且進(jìn)口三菱將會在今年8月29日開幕的成都國際車展上發(fā)布?xì)W藍(lán)德(進(jìn)口)和帕杰羅(進(jìn)口)的改款車型,同時(shí),進(jìn)口三菱已經(jīng)和三菱汽車共同制定了2015年的進(jìn)口車型投放和改款計(jì)劃。　

三菱歐藍(lán)德(進(jìn)口)　

　　但是,三菱的銷售渠道或早已經(jīng)暗度陳倉。根據(jù)三菱總部提供的數(shù)據(jù),今年前7月,三菱在華共銷售進(jìn)口車1.2萬輛,截至目前,三菱進(jìn)口車經(jīng)銷商數(shù)量為115家。照此計(jì)算,三菱一個(gè)進(jìn)口經(jīng)銷商單月平均銷量僅15輛左右。　

　　早在2012年底業(yè)內(nèi)曾傳出三菱汽車欲將進(jìn)口車、廣汽三菱、東南三菱三個(gè)銷售渠道進(jìn)行合并的消息。雖然三個(gè)渠道合并基本上沒能開展,但是銷售渠道整合由來已久,115家銷售三菱進(jìn)口車的經(jīng)銷商中有37家是廣汽三菱的經(jīng)銷商,不少三菱進(jìn)口經(jīng)銷商開始投奔廣汽三菱,同時(shí)銷售廣汽三菱和進(jìn)口三菱,單純銷售三菱進(jìn)口車的經(jīng)銷商數(shù)量不斷減少。　

　　東南三菱不順利,三菱在華戰(zhàn)略向廣汽傾斜　

　　2014年上半年,東南三菱的累計(jì)銷量為0.52萬輛,累計(jì)同比下滑42.05%。東南三菱成立于

　　2008年,發(fā)展一直不順利,截至2012年起總銷量才達(dá)到2.35萬輛。而且,東南三菱一直銷售的也是藍(lán)瑟和翼神等在中國汽車市場反應(yīng)平平的轎車產(chǎn)品,為了經(jīng)銷商的生存,目前東南汽車與廣汽三菱正共店銷售,店外正面只能看到廣汽三菱的標(biāo)志,而沒有任何與東南汽車有關(guān)的信息,三菱在華戰(zhàn)略逐步向廣汽集團(tuán)傾斜。

東南三菱藍(lán)瑟　

　　有分析指出,東南三菱發(fā)展遇阻的主要原因是其復(fù)雜的股權(quán)結(jié)構(gòu)——福建汽車集團(tuán)占股50%,三菱自動車株式會社占股25%,臺灣中華汽車占股25%。三菱汽車在東南汽車過低的持股比例導(dǎo)致其喪失話語權(quán),成為與東南汽車協(xié)作發(fā)展的障礙。　

　　而且,進(jìn)口三菱馬上要在中國市場試水的也是兩款SUV車型,這么一看,東南三菱引入新車型已經(jīng)無望,進(jìn)口三菱似乎沒有任何想要幫扶東南三菱的意思。而且東風(fēng)想要重組福汽,福汽剛剛收購了金龍,已經(jīng)自顧不暇,更沒有更多的精力關(guān)注東南三菱,“爸爸不疼,媽媽不愛”,東南三菱目前也只能茍延殘喘了。　

　　廣汽三菱庫存壓力大,三菱或難守住最后一塊陣地　

　　今年1～6月,廣汽三菱累計(jì)銷售2.95萬輛,相比去年同期的1.4萬輛,銷量增長110%。雖然銷量增長可喜可賀,但是,有消息稱,隨著新涂裝車間和總裝車間相繼投產(chǎn),廣汽三菱年產(chǎn)能已突破13萬輛,產(chǎn)銷還是完全不對等。　

　　而且,有經(jīng)銷商表示,“這只是批發(fā)量,也就是說汽車生產(chǎn)企業(yè)將大量的車壓向經(jīng)銷商,然而由于終端銷量不濟(jì),導(dǎo)致不少經(jīng)銷商庫存壓力大幅上升。”　

廣汽三菱新勁炫　

　　今年7月,南方都市報(bào)曾報(bào)道,由于資金壓力大,珠海地區(qū)兩家廣汽三菱經(jīng)銷商已經(jīng)先后退網(wǎng)。廣汽三菱珠海精文店前負(fù)責(zé)人郎昆表示,“廣汽三菱方面非常強(qiáng)勢地不斷壓貨,而且很多是經(jīng)銷商不愿接手的滯銷車型,其他品牌廠家通常根據(jù)經(jīng)銷商前一年業(yè)績制定銷售任務(wù)。我們也曾向廣汽三菱廠家反映過問題,但感覺對方在踢皮球”。　

　　從2013年廣汽三菱43035輛銷量及2014年廣汽三菱68000輛銷量目標(biāo)來看,與益子修“5年內(nèi)達(dá)到20萬至30萬輛”的規(guī)劃數(shù)字仍有很大距離。廣汽三菱正在面臨著理想很豐滿,現(xiàn)實(shí)很骨感的尷尬境地。　

　　就算實(shí)現(xiàn)了6.8萬輛的銷售目標(biāo),也還有7.2萬輛的產(chǎn)能處于閑置狀態(tài),壓貨,滯銷,這些都是廣汽三菱的經(jīng)銷商一直以來不得不面對的問題。　

　　來自廣汽三菱的數(shù)據(jù)顯示,截至目前經(jīng)銷商數(shù)量僅179家,僅增加了41家。廣汽三菱副總經(jīng)理杜志堅(jiān)曾表示,今年廣汽三菱經(jīng)銷商數(shù)量計(jì)劃從去年年底的130家增加至250家,也就是說后5個(gè)月要?jiǎng)?chuàng)造前7個(gè)月的兩倍的數(shù)量才能達(dá)到目標(biāo)!　

　　庫存壓力、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展壓力、經(jīng)銷商盈利壓力等等,表現(xiàn)最好的廣汽三菱的日子似乎也

　　不是那么好過,三菱能否好好利用廣汽三菱這個(gè)渠道,守住在華的最后一塊陣地,讓我們拭目以待。