2024年09月30日 星期一
<li id="ei08c"></li> 據韓國《朝鮮日報》8月6日報道，現代汽車集團總裁鄭夢九5日上午前往美國。他在機場就夏季休假期間突然出差解釋說：“雖然正在休假，但有工作的時候要先顧工作。我要考察美國國內的生產工廠并確認銷售狀況是否正常。”
副總裁金容煥、辛鐘云、梁雄哲等現代汽車集團高層管理人員也放棄休假陪同出差。報道指出，這意味著現代起亞汽車在美國面臨的狀況非同尋常。現代汽車集團內部有人猜測，鄭夢九從美國回來后將公布大規模改革方案，這也令員工緊張。
據報道，鄭夢九帶領集團高管前往美國很大程度上是因為現代起亞汽車在美國市場上的占有率一直停留在去年年底的8.1%。雖然從銷量上看今年上半年在美國創下歷史最高紀錄，但增長勢頭不及競爭對手。
今年7月，現代起亞汽車在美國市場上的銷量同比增長3.7%，而豐田和日產的增長率約為11%，美國通用汽車(GM)和福特的增長率也在9%左右，在增長勢頭上形成很大差距。
日本汽車企業利用日元走低效果推行具有攻擊性的營銷戰略，而現代汽車因韓元走強價格競爭力下降或是造成這一局面的因素之一。現代汽車一位相關人士表示：“在韓元走強導致收益性下降的情況下，現代汽車很難在美國市場上采取打折等積極的營銷戰略。”
還有觀測稱，現代汽車僅今年7月就先后三次在美國市場上召回了YF索納塔等90萬輛汽車，這也是鄭夢九緊急前往美國的原因之一。通用汽車今年也召回超過2900萬輛汽車，可見消費者的要求越來越嚴格。在這種情況下，如果放任小的失誤，可能會動搖鄭夢九十多年來一直強調的“品質經營”的根基。
現代汽車一位高管表示，和國外競爭企業相比，現代汽車的召回規模很小，但鄭夢九一直堅持“完美品質”。
另一方面，現代起亞汽車今年下半年將在美國市場上推出新型廂式旅行車“嘉華”和SUV“索倫托”，試圖挽回市場占有率。現代汽車相關人士表示，鄭夢九應該會深入了解新車營銷戰略，然后提出更嚴格的要求。
