據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新4月份數(shù)據(jù)顯示,國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率已正式突破50%。更值得關(guān)注的是,國(guó)內(nèi)新能源高端細(xì)分市場(chǎng)格局也正在被改寫(xiě)。2024年4月第二周(4月8日-4月14日),問(wèn)界M9單周銷量達(dá)2635臺(tái),超過(guò)BBA穩(wěn)居中國(guó)市場(chǎng)均價(jià)50萬(wàn)元以上豪華車型銷量第一名。4月11日,華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在鴻蒙生態(tài)春季溝通會(huì)上表示,問(wèn)界M9上市三個(gè)月累計(jì)大定突破7萬(wàn)輛。
眾所周知,中國(guó)品牌汽車的主銷車型價(jià)格主要集中于20萬(wàn)元以下,高端豪華車市場(chǎng)仍主要是由BBA以及特斯拉等國(guó)外品牌把持。而隨著如今問(wèn)界M9的熱銷,這意味著中國(guó)汽車品牌在50萬(wàn)以上的豪車市場(chǎng)占有重要一席之地。
用過(guò)硬技術(shù)代際碾壓傳統(tǒng)豪華
實(shí)際上,自2023年12月發(fā)布以來(lái),問(wèn)界M9正是憑借著過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力才能坐穩(wěn)高端市場(chǎng)頭部位置。在華為全方位賦能下,作為鴻蒙智行旗下的首款旗艦SUV——問(wèn)界M9,搭載了華為智能汽車全棧技術(shù)解決方案,華為十大智能汽車黑科技全量上車,用越級(jí)的豪華以及智能化體驗(yàn)代際碾壓傳統(tǒng)豪華。包括滿配十屏的鴻蒙座艙、HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)、途靈智能底盤、華為巨鯨800V高壓電動(dòng)平臺(tái)等。
作為一款全尺寸旗艦SUV,問(wèn)界M9長(zhǎng)寬高分別為5230×1999×1800mm,軸距3110mm。新車是基于業(yè)界領(lǐng)先的全新豪華D級(jí)平臺(tái)打造而來(lái),通過(guò)對(duì)動(dòng)力電池包、底盤懸架、增程器等核心部件進(jìn)行針對(duì)性優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了極致操控、安全,也帶來(lái)了更大的越級(jí)空間。問(wèn)界M9座艙內(nèi)前、中、后排整體空間之和達(dá)到2725mm,遠(yuǎn)超寶馬X7、奔馳GLS等傳統(tǒng)豪華全尺寸SUV。得益于全球最大一體化壓鑄車身優(yōu)勢(shì),問(wèn)界M9還首次讓SUV實(shí)現(xiàn)MPV同樣的純平地板,三排進(jìn)出無(wú)臺(tái)階,解決了傳統(tǒng)SUV第三排“小板凳”的痛點(diǎn)。
問(wèn)界M9全車滿配可搭載10塊屏幕,能隨時(shí)滿足駕駛、娛樂(lè)、工作的全場(chǎng)景需求,結(jié)合全新的HarmonyOS 4,帶來(lái)了革命性的座艙體驗(yàn)。另外,全新HUAWEI SOUND卓越系列擁有旗艦級(jí)硬件配置,搭配領(lǐng)先的技術(shù)與算法,讓聲音不止是聽(tīng)音。全新小藝智慧助手則首次搭載AI大模型,依托于盤古大模型為基礎(chǔ),以AI+數(shù)據(jù)打造更懂用戶的“助手”。
底盤方面,問(wèn)界M9搭載華為自研的全新途靈智能底盤,基于HUAWEI iDVP智能汽車數(shù)字平臺(tái),通過(guò)多模態(tài)融合感知系統(tǒng)、HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)和HUAWEI xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng),用AI與軟件能力將機(jī)械素質(zhì)發(fā)揮到極致,提升車輛在各種工況下的行駛表現(xiàn)。問(wèn)界M9更全系標(biāo)配了閉式空氣懸架,與自帶壓縮氣罐配合使用,在響應(yīng)速度、穩(wěn)定性、能耗上都比開(kāi)式設(shè)計(jì)有明顯優(yōu)勢(shì),高度調(diào)節(jié)快30%,功耗可下降近50% 。
問(wèn)界M9純電版車型則是基于全新HUAWEI DriveONE 800V高壓碳化硅平臺(tái),采用全球一流的前交流異步電機(jī)+后永磁同步電機(jī)組成的800V高壓SiC四驅(qū)組合,電機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)業(yè)界量產(chǎn)最高22000轉(zhuǎn),在業(yè)內(nèi)屬于天花板級(jí)的存在。問(wèn)界M9最高功率可達(dá)390kW,純電四驅(qū)版破百加速僅4.3秒。問(wèn)界M9搭載業(yè)界最薄800V電池包,CLTC續(xù)航高達(dá)630km,綜合電耗17.4kW/h,做到了同級(jí)別車型中的最低電耗。
安全才是真豪華。問(wèn)界M9超強(qiáng)玄武車身采用極致嚴(yán)苛設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),配合最高等級(jí)電池、座艙、隱私安全防護(hù),帶來(lái)了領(lǐng)先不止一代的硬核安全。而問(wèn)界M9首發(fā)HUAWEI ARHUD華為臨境抬頭顯示系統(tǒng)、HUAWEI XPIXEL華為百萬(wàn)像素智慧投影大燈等業(yè)界領(lǐng)先的華為智能車載光技術(shù),助力智能安全進(jìn)入光顯示時(shí)代。
在4月11日華為鴻蒙春季溝通會(huì)上,奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍不吝贊美之詞,“作為一個(gè)40多年的老汽車人,我的感悟是中國(guó)要想造好車,離不開(kāi)華為。中國(guó)汽車要想從汽車大國(guó)變成世界強(qiáng)國(guó),需要鴻蒙系統(tǒng)的加持賦能。”
業(yè)界最強(qiáng)OTA
在智能汽車的滾滾大時(shí)代浪潮下,擁有業(yè)界最強(qiáng)OTA能力的鴻蒙智行,也在不斷地進(jìn)化迭代以滿足甚至是超越用戶需求,引領(lǐng)越級(jí)豪華。
問(wèn)界M9全面升級(jí)了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng),在GOD網(wǎng)絡(luò)和RCR 2.0網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上,共同實(shí)現(xiàn)看得懂路、看得懂物,全國(guó)都能開(kāi)、越開(kāi)越好開(kāi)的高階智駕體驗(yàn)。
HUAWEI ADS 2.0不依賴高精度地圖,不僅全國(guó)的高速、高架、快速路都能用,現(xiàn)在大小城市乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的城區(qū)道路統(tǒng)統(tǒng)都能激活。支持城市所有道路(主干路/次干路/支路等)、國(guó)道、縣道、鄉(xiāng)道等公開(kāi)道路,可用路段高達(dá)99%。讓異形障礙物,遇到斑馬線及時(shí)避讓行人,機(jī)非混行的場(chǎng)景提前預(yù)知做出預(yù)判,像“老司機(jī)”一樣決策果斷。
使用頻率超高的車道巡航輔助(LCC)“強(qiáng)上加強(qiáng)”。現(xiàn)在增強(qiáng)后的LCC也能識(shí)別紅綠燈! 車輛在路口能自主“觀察”紅綠燈,遇到紅燈時(shí)減速剎停,綠燈亮起后穩(wěn)定通過(guò),減少壓實(shí)線、意外闖紅燈行為。
HUAWEI ADS 2.0還實(shí)現(xiàn)了史上最強(qiáng)的AEB。面對(duì)靜止車輛及行人,自動(dòng)剎停速度最高達(dá)到120km/h。首發(fā)ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助,自動(dòng)控制轉(zhuǎn)向輔助駕駛員避免碰撞。后向主動(dòng)安全能力再增強(qiáng),誤踩油門也會(huì)制動(dòng)。
問(wèn)界M9更擁有業(yè)界最強(qiáng)泊車能力,在可見(jiàn)即可泊基礎(chǔ)上,支持車輛自動(dòng)漫游找車位泊入、車輛自主找人,并支持自定義車位與循跡倒車。代客泊車輔助(AVP),只需完整走一次停車場(chǎng)就能記住所有車位,再次進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)即可一鍵泊入目標(biāo)車位。
據(jù)悉,鴻蒙智行本次在2024年北京車展展出的車型除重磅旗艦SUV問(wèn)界M9外,還將首發(fā)另外一款純電C級(jí)豪華行政轎車——享界S9,價(jià)格或?yàn)?0萬(wàn)左右,將直指奧迪A6L,奔馳E級(jí)、寶馬5系等對(duì)手。無(wú)疑,鴻蒙智行旗下的問(wèn)界M9+享界S9所組成的“雙9旗艦”組合,未來(lái)將會(huì)繼續(xù)攪動(dòng)中國(guó)豪華車市場(chǎng)的現(xiàn)有格局。
(責(zé)任編輯:王擎宇)