中國(guó)網(wǎng)汽車4月17日訊 坦白講,我被種草了!生來(lái)耀眼的外觀設(shè)計(jì)、利用率極高的內(nèi)部空間、輕快的行走樂(lè)趣等等,這都成為試駕過(guò)后讓我不斷再去回味的點(diǎn)。以至于,我強(qiáng)烈的想把這款車推薦給正在屏幕前看文章的你,哪怕僅僅是讓你知曉它的優(yōu)勢(shì)所在。
任何設(shè)計(jì)產(chǎn)品本身要傳達(dá)信息,表現(xiàn)其特質(zhì),極致的黑色涂裝版本會(huì)吸引到更多追求個(gè)性和自我的年輕人。
“一黑到底”的外觀
眾所周知,產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)是吸引客戶關(guān)注產(chǎn)品的第一步,因?yàn)槲覀兌际菑耐庥^開始了解一樣?xùn)|西。
當(dāng)我與這位“黑武士”初次謀面時(shí),我就被它自帶的氣場(chǎng)所吸引住,這年頭能讓人過(guò)目不忘的外觀設(shè)計(jì)少之又少,更不要說(shuō)怦然心動(dòng)的感覺(jué),這也是為什么近些年人們開始不斷去追尋那些經(jīng)典老車的原因之一。
但它不一樣,起碼在我個(gè)人看來(lái),它做到了讓我耳目一新的感覺(jué),從千篇一律的傳統(tǒng)SUV框架中完全跳脫出來(lái),甚至在看見(jiàn)它的一霎那你會(huì)嘴角上揚(yáng)。
此外,logo處中網(wǎng)的位置比兩側(cè)大燈的位置更突出,再結(jié)合狹長(zhǎng)的造型以及內(nèi)部羽翼式的燈腔,整體造成了大燈給人眼眸深邃的感覺(jué)。
如何區(qū)分燃油、混動(dòng)兩種版本,直觀的是混動(dòng)的藍(lán)色“H”標(biāo)(廣本車型首次使用),翼子板處的“HYBRID”標(biāo)識(shí),以及隱藏式排氣布局。
皓影在車身尺寸方面,長(zhǎng)寬高為4634mm/1855mm/1679mm,軸距達(dá)到2661mm,標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV數(shù)據(jù)。但是僅看數(shù)據(jù)并不能絕對(duì)判斷內(nèi)部空間的水準(zhǔn),畢竟本田MM理念一直詮釋的相當(dāng)不錯(cuò)。
試駕車型采用了19英寸熏黑色輪圈,有效的提升了運(yùn)動(dòng)效果,輪胎配的是米其林 LATITUDE Sport3輪胎,尺寸為235/55 R19,比較注重干濕地的抓地性能,同時(shí)還比較能兼顧到油耗經(jīng)濟(jì)性。
廣汽本田首次搭載的腳踢式電動(dòng)尾門科技,給出行生活提供了極大的便利。
尾部的設(shè)計(jì)之妙在于,轉(zhuǎn)向燈也被做了黑化處理,并于D柱巧妙的融合在一起。皓影自與世人見(jiàn)面以來(lái),其尾燈設(shè)計(jì)受到了一致好評(píng)。即使不是當(dāng)下流行的貫穿式尾燈,它點(diǎn)亮后的辨識(shí)度依舊一絕。
有一點(diǎn)值得提出表?yè)P(yáng),它的后備廂地臺(tái)特別低,而且開口很寬,對(duì)裝卸行李帶來(lái)很大便利,實(shí)用性很高。
混動(dòng)系統(tǒng)的加入并未對(duì)空間產(chǎn)生影響,后排同樣可實(shí)現(xiàn)放倒。因電池組尺寸減少,再加上IPU被優(yōu)化布置于后排座椅下方,通過(guò)工藝設(shè)計(jì)的巧妙,不占用乘客的使用空間,后備廂可得到充分利用,確保了其空間靈活性。
“大同小異”的內(nèi)飾
內(nèi)飾的整體布局與CR-V幾近相似;用料方面,基本上能觸及到的地方都用了軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹,能提升豪華感。
該車配備了360°全景影像,成像的畸變較小,也有輔助線做引導(dǎo),但是問(wèn)題在于成像質(zhì)量的細(xì)膩程度還有進(jìn)步的空間,而且整個(gè)UI設(shè)計(jì)似乎缺少點(diǎn)科技感。
方向盤采用真皮包覆,手感很細(xì)膩,而且整體大小及粗細(xì)程度對(duì)于我個(gè)人而言剛合適,握感很扎實(shí)。
另外多功能方向盤左側(cè)集成了藍(lán)牙電話、語(yǔ)音控制、音量調(diào)節(jié)等功能,而右側(cè)集成了輔助駕駛相關(guān)的功能。塑料按鍵的手感一般,回饋缺少一點(diǎn)高級(jí)感。
能提升幸福感的乘坐空間
全新設(shè)計(jì)的座椅無(wú)論是樣式還是剪裁第一眼看見(jiàn)就會(huì)覺(jué)得很有高級(jí)質(zhì)感,而且寬厚的座椅視覺(jué)上就會(huì)覺(jué)得非常舒適。
而從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,這套新座椅無(wú)論是柔軟度、包裹性還是承托性,這幾個(gè)維度展現(xiàn)出的乘坐舒適性確實(shí)很不錯(cuò),在同級(jí)別中絕對(duì)算得上上乘水準(zhǔn),而且主駕駛座椅支持12向調(diào)節(jié),一定可以找到屬于你的舒適坐姿。
按鍵式換擋機(jī)構(gòu)為中央通道省下了不小的縱向空間,前排還配備了一個(gè)1.0A的USB接口。
杯架的玄關(guān)在于可以上下調(diào)節(jié)深度,通過(guò)兩個(gè)按鈕實(shí)現(xiàn)操作,針對(duì)飲品的高度可選擇合適的深度。這種小細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)可以大大提升用戶體驗(yàn)感,也可以贏得他們的好感。
后排座椅乘坐舒適性完全不輸前排,而且即使是180cm的人坐進(jìn)去也可輕易獲得2拳的腿部空間;另外,車門可以做到90°開啟,最大限度的保證各種體型的人都可做到輕易上下車。
此外,后排地板可以做到全平,并將將可以容納44碼的鞋子,大大提高中間乘客的舒適度;而且后排座椅靠背支持小幅度的兩級(jí)調(diào)節(jié),便于找到更舒適的坐姿。
全景天窗、空調(diào)出風(fēng)口、2個(gè)2.5A接口、隱私玻璃+遮陽(yáng)簾、座椅加熱、專屬多媒體控制屏,再加上舒適度有保障的座椅,方方面面都在為后排乘客考慮,在這個(gè)級(jí)別的車型中皓影的后排乘客乘坐幸福感或是最爆棚的那個(gè)。
輕快的行走樂(lè)趣
本次試駕的皓影混動(dòng)版搭載的是第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng),由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成,其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW,驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW,組合起來(lái)綜合最大功率158kW。
具體行駛表現(xiàn),混動(dòng)皓影延續(xù)了平順以及較強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn),可提煉為以下幾個(gè)關(guān)鍵詞,動(dòng)力響應(yīng)迅速、油門跟腳、線性。
在中小動(dòng)力請(qǐng)求的情況下,動(dòng)力的輸出非常及時(shí)非常到位,車輛起步的動(dòng)力來(lái)源于電機(jī),使得車輛在起步狀態(tài)下的表現(xiàn)平順且輕盈,是那種電動(dòng)車的輕快感。
隨著油門的逐漸深踩,混動(dòng)模式也逐漸開啟,但此時(shí)如果不是通過(guò)觀察儀表盤能量流的顯示,幾乎很難察覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)是否有介入和退出的過(guò)程,而且在試駕過(guò)程中,我有刻意去感受發(fā)動(dòng)機(jī)是否介入,體感層面確實(shí)未感受到振動(dòng)等情況發(fā)生。
而本田車被詬病最多的NVH方面,混動(dòng)皓影用實(shí)際行動(dòng)作出了回應(yīng)。通過(guò)ANC主動(dòng)降噪等功能的加持,車輛在低速時(shí)的噪音確實(shí)控制的不錯(cuò),比起混動(dòng)CR-V的整車NVH還是提升了一個(gè)檔次,駕駛也就更有高級(jí)感。
如果非要雞蛋里挑骨頭的話,那就是在發(fā)動(dòng)機(jī)介入后,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是或多或少會(huì)有一些存在感。還有在快速軋過(guò)井蓋時(shí),從底盤傳上來(lái)的聲音沒(méi)有得到很好的過(guò)濾。
方向盤的手感比較沉,即使是在中低速行駛時(shí),有些人可能會(huì)喜歡這種感覺(jué),會(huì)給人以沉穩(wěn)的感覺(jué)或者說(shuō)很運(yùn)動(dòng)的感覺(jué),但因人而異。或許對(duì)于時(shí)下這個(gè)注重駕駛質(zhì)感的年輕化市場(chǎng)來(lái)說(shuō),它會(huì)更受消費(fèi)者的歡迎。
在經(jīng)過(guò)一些起伏路面時(shí),或者一些路面接縫時(shí),懸架的表現(xiàn)干脆利落,還能感覺(jué)到帶點(diǎn)韌勁兒,挺有質(zhì)感的。但是不要嘗試拿它去攻彎做一些激烈操作,畢竟它是典型的家用舒適標(biāo)定。
總結(jié):
皓影的出現(xiàn)彌補(bǔ)了廣汽本田在繽智與冠道之間的產(chǎn)品線空白,完善了廣本的產(chǎn)品矩陣。總體而言,這臺(tái)混動(dòng)皓影的確是一款很難挑出致命短板、近乎完美的車型,結(jié)合其車型定位、用戶畫像,它可以很好的覆蓋到當(dāng)下消費(fèi)者當(dāng)下對(duì)于一款家用車的絕大多數(shù)需求,即使你對(duì)動(dòng)感、激情也有一定的追求。
更何況它有一副足夠驚艷的“黑武士”套件供你選擇。此外混動(dòng)系統(tǒng)的加持,帶來(lái)的不僅僅是油耗維度的提升,隨之而來(lái)的還有行駛品質(zhì)的提升,而這些都可以換來(lái)幸福感的提升。看到這兒,你動(dòng)心了嗎?
(責(zé)任編輯:張猛)