據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，上海市消保委昨天通報上海市汽車銷售環(huán)節(jié)消費體察報告，在近期對25個主流品牌70家經(jīng)銷商的暗訪中，發(fā)現(xiàn)有60家存在巧立名目、變相加價、捆綁銷售的情況，服務(wù)態(tài)度也明顯表里不一。這些4S店及其對應(yīng)汽車品牌的主機廠商代表被集體約談。

　　很多買車人都有這樣的經(jīng)歷：去4S店看車，一開始，工作人員西裝筆挺、熱情接待，各種優(yōu)惠、減免活動讓你暗中竊喜，可真到了掏錢要買車了，就會多出一些所謂的服務(wù)費、檢測費、出庫費等等，各種名目、五花八門。

　　在上海起亞交運，一輛2016款的起亞KX5，標(biāo)示的廠方指導(dǎo)價為16萬1800，裸車價只要14萬4800，看起來很誘人。可簽合同時，4S的銷售人員提出要另收4300元的服務(wù)費。另一家沃爾沃上海世之沃，服務(wù)費是9500元。

　　銷售人員說：“每家沃爾沃4S店都是這樣的，有一個9500的服務(wù)費。3500的上牌費，3000的貸款，然后再加上3000的服務(wù)費。服務(wù)內(nèi)容包括我們現(xiàn)在為你導(dǎo)購，我們都是有償服務(wù)。”

　　不僅如此，一些屬于經(jīng)銷商在汽車交付前應(yīng)盡的義務(wù)，比如PDI檢測費、出庫費等，也成了消費者“必須要付的錢”。

　　在日產(chǎn)上海錦茂店，工作人員告訴記者：“我們這里收取服務(wù)費1500元。服務(wù)內(nèi)容包括汽車PDI檢測費，再加上出庫費500元。”

　　事實上，早在14年，上海市消保委、價格監(jiān)督檢查與反壟斷局就曾就“PDI檢測費”約談過寶馬，要求停止收取相關(guān)費用。在這次調(diào)查中，寶馬“PDI檢測費”不收了，卻多出一筆“報備費”，而且不僅寶馬，斯柯達(dá)百聯(lián)也有。

　　工作人員說：“如果你自己上，我們也要收報備費的。你自己有一個額度單，我們要交一個報備費，這是必收的。你這個車子賣掉，賣掉要上哪里的牌照，要和總部報備一下，他會出材料的，你上牌也需要這些材料。”

　　總之，在這些4S店里，消費者提出的任何需求，都要加錢，加急提車要加錢、選熱門顏色也要加錢。當(dāng)記者詢問加急提車呢，4S店工作人說是可以的，買點裝潢就可以了。如果裝潢不在他們店里的話，優(yōu)惠幅度就沒有原來那么大。

　　這些稀奇古怪的收費，卻都遭到了前來參加約談的4S店代表們的否認(rèn)，認(rèn)為是暗訪時碰到的那些銷售人員表達(dá)不清。

　　上海市消保委秘書長陶愛蓮說：“很多4S店都做了解釋，但這些解釋并不能讓我們信服。我們怎么來明明白白消費，知情權(quán)是前提，選擇權(quán)和公平交易權(quán)是要充分保障的。這個保障需要誰來保障？是需要企業(yè)來保障。這是法定的、基本的義務(wù)，并不是說要求你這么做，這是法律規(guī)定你這么做。”（胡旻玨）