車企在北京車展中展示的某款概念車，吸引了眾多參觀者圍觀。 本報記者 王群 攝

　　時隔兩年之后，北京迎來了2016年度全球規模最大的汽車展覽會，而此時中國已悄然連續七年蟬聯全球第一汽車產銷大國的位置。

　　4月25日，以“創新·變革”為主題的2016（第十四屆）北京國際汽車展覽會正式拉開帷幕，本屆車展吸引了來自全球14個國家和地區的1600多家參展商，共展示車輛1179臺。

　　同往屆一樣，本屆車展依然受到外界高度矚目，一些車展的“標配場景”如約出現：各大展臺燈火通明、展會通道人流如織、現場名車薈萃、鎂光燈閃個不停……

　　與往屆不同的是，2016北京車展是一屆首次沒有車模參與的北京車展，而現場“互動性”講解員的出現則為車展增添了幾分新意。

　　然而，拋開這些表面的華彩，讓“車展回歸車”是每一屆車展的永恒追求。

　　那么，在這些變與不變之中，2016北京車展又有哪些新的看點呢？這些看點又透露出中國汽車市場乃至全球汽車工業哪些新潮流呢？

　　從概念車中感受未來汽車的模樣

　　相對于更多的傳統車型而言，概念車往往代表了汽車設計的潮流趨勢、技術發展方向。對于汽車廠商而言,在各大車展上推出概念車不僅可以成為最新汽車技術的承載體,更是未來量產車型推出的一種預告。

　　在本屆北京車展上，多款蘊含先進造車理念且具備極富創造性車身設計的概念車集中出現。

　　在本屆車展上，代表著日產汽車對電動汽車和自動駕駛未來展望的Nissan IDS Concept自動駕駛概念車在中國首次亮相。Nissan IDS Concept搭載先進的安全技術、駕駛控制技術和新能源技術，并通過智能化技術將整車的智能水平提升到了全新的高度，集中詮釋“零排放、零碰撞”的構想。

　　據現場工作人員介紹，該款概念車可以通過智能手機或平板電腦實現自動泊車、無線充電，任何情況下都能夠實現自動駕駛。

　　在東南汽車展臺上，最受人矚目的焦點莫過于首次曝光的SUV——DX Concept概念車。這款SUV概念車利用“流動的力量”設計理念，完美地契合了年輕消費者的時尚審美和需求，預示著東南汽車未來產品的年輕化趨向。由此也可看出，東南汽車正不斷強化SUV產品矩陣，形成覆蓋全市場區間的SUV產品布局。

　　此外，繼4月20日概念樣車首度曝光之后，樂視再次攜超級汽車LeSEE亮相北京車展。

　　該款概念車采用對開式車門和四座設計，方向盤采用了可折疊的設計，當在自動駕駛狀態時，它能夠隱藏在前面板內，動力方面將采用純電力驅動，而包括自動駕駛、智能互聯、動態座椅、智能電磁充電等先進的技術理念均為該款車的亮點。

　　值得一提的是，與樂視合作的源自硅谷的智能互聯網電動車公司Faraday Future同樣在車展中展出了其首款超級概念車FF ZERO1。FF ZERO1采用白色涂裝設計，憑借充滿科技感的“UFO線”外形吸引了大批參觀者駐足觀看。

　　汽車智能互聯時代加速到來

　　讓汽車解放人的手腳，理解人的言行——誰也無法否認，當下全球汽車工業正在加速進入智能互聯時代。而不管是傳統車企還是新興的互聯網造車企業均把智能互聯當成自身研發的主要方向。

　　“這是回應移動互聯時代出行需求的首款產品”，在本屆車展上，上汽集團與阿里巴巴集團聯合打造的“全球首款量產互聯網汽車”——榮威RX5宣告首發。同時在展臺展出的還包括“藍芯”動力和“綠芯”混合動力兩個版本。

　　傳統車企與互聯網企業的聯手又將產生什么樣的奇妙效應呢？據介紹，該款汽車主要依托兩大企業所構建的線下服務和線上生態兩張網絡所帶來的強大優勢，為用戶帶來更高效、便捷、經濟的汽車智慧出行服務。其中，線下層面，主要結合上汽在汽車銷售、服務、物流和金融等方面完善的體系和豐富的服務經驗，而線上層面則主要依托阿里龐大的線上數據服務。

　　年輕人喜愛的智能互聯汽車——這是凱翼汽車在本屆車展中的主打標語。凱翼在本次車展中推出的凱翼X3是其首款踐行智能互聯汽車愿景的A級SUV，其搭載上海智能互聯研究院推出的icar品牌1.0版本，可以滿足用戶日常所需的汽車智能互聯化功能操作。例如，通過車聯網功能，讓駕駛者在旅途中看著手機玩著電腦愜意至極；科技配置讓駕駛者不用擔心視覺盲區，實現3D超感360度立體全景泊車；通過手機下載APP便可操作的遠程控制系統，實現遠程實時監測控制等諸多功能。

　　2015年12月，百度的無人駕駛汽車完成首次路測，并提出了3年實現自動駕駛汽車商用化目標，這在當時引發不小的轟動。然而，對于更多的人來說，無人駕駛汽車仍然只是“聽說過沒見過”。繼4月12日~4月16日長安汽車完成超級無人駕駛測試活動之后，本屆車展中配備長安汽車最新無人駕駛及智能互聯技術的長安汽車大型旗艦SUV——CS95亮相。在智能化方面，CS95具備停走式自適應巡航系統以及自動緊急剎車、前碰撞預警、遠程遙控等智能功能。

　　此外，北汽集團、上汽集團為代表的自主品牌車企也紛紛展示了自己的無人駕駛汽車。在越來越多的企業明確了無人駕駛汽車量產時間表的當下，無人駕駛汽車也將加速來到消費者身邊。

　　新能源車火爆勢頭繼續保持

　　近兩年來，我國的新能源汽車市場迎來全面爆發，已經成為全球最大的新能源汽車生產國和第一大市場，各大車企亦在新能源車領域持續發力，新能源汽車戰略發布的密集程度可謂空前。在本屆北京車展上，這一火爆勢頭得以延續。

　　說到新能源車，不得不提特斯拉。

　　特斯拉在本屆車展中帶來了新款車型特斯拉Model X。該車型搭載雙電機四輪驅動系統，續航里程489公里。入門級90D車型裝配了190kW電動機，百公里加速時間為5秒，帶狂暴模式的P90D車型則配備了370kW電動機，百公里加速時間也縮短為3.4秒。此前，特斯拉中國官網上曾公布了這款新車在國內的售價，四款車型從73.57萬元~104.85萬元不等。

　　在江淮汽車展臺，記者發現一身藍色線條裝點的新能源車iEV6S成為展館內眾人圍觀的對象。江淮iEV6S主打“中國首款純電動SUV”標語，集高顏值、高續航、高性能、高智能、高安全“五高”產品優勢，可以滿足新能源汽車市場在功能需求之上的全新消費升級。據了解，江淮iEV6S享受1:1國家地方補貼后售價為10.98萬元。

　　此外，專注于電動汽車技術研發的中德合資品牌——DENZA騰勢攜純電動汽車亮相。值得一提的是，在公共充電方面，騰勢將進一步建設騰勢專屬公共充電樁，在2016年年底前在全國建設650個專屬公共充電樁。在家庭充電方面，騰勢還將提供量身定制的家庭充電解決方案，最快不到3小時就能充滿整車電量。

　　當然，在我國新能源車市場高速成長的同時，相伴隨而出現的“攔路虎”亦不能忽視。個別車企惡意騙補、產業布局不足、核心技術空心化等阻礙性難題亟待解決。

　　車企挖掘新生代消費商機

　　2016北京車展同樣是一屆年輕、時尚氛圍極為濃厚的車展。

　　堅持自我、輕松前行、隨心隨變、追求時尚……本屆車展中，車企紛紛瞄準年輕消費群體推出相關產品，主打“青春”概念的汽車宣傳標語亦不鮮見，而在各個展廳內，年輕參觀者的身影更是隨處可見。

　　為滿足泛90后年輕一代購車群體，東南三菱發布極具個性特色的重磅車型——翼神赤·青版。在外觀方面，該車型采用紅藍雙色碰撞設計，搭配了黑色的車頂，并融入了許多彰顯個性的元素，極具視覺沖擊力，成為展現時尚潮流的重要方式。

　　而致力于為用戶量身打造個性化產品的眾泰汽車，此次攜眾泰SR7限量星光版正式亮相。據了解，SR7采用領先的定制化生產模式，首季亮相便推出10種外觀和6款內飾個性定制方案。

　　現場工作人員告訴記者，此次限量版車型整體設計延續了現款車型，但卻采用特殊的噴涂工藝，以星光為設計元素，以紫色為主基調，進而凸顯出一種美輪美奐的星空感。新車同時搭載1.5L渦輪增壓發動機，匹配CVT無級變速箱。

　　啟辰品牌為了深入了解年輕消費群體的特質，曾耗時三年對全國各地年輕消費人群進行調研，最終在本屆車展上迎來“驚艷智領轎跑SUV”啟辰T90。從外形看，啟辰T90采用全新的設計語言打造，整體線條展現出色的節奏感。從細節上看，在保持SUV高通過性的同時，采用降低重心的設計，融合轎跑的優勢，帶來更好的操控性和舒適性，承載年輕、個性、時尚、動感等特征，兼顧了年輕人的種種需求。

　　根據尼爾森公司近日發布的《2016年全球和中國汽車消費需求趨勢白皮書》顯示，在新興國家中，18~29歲的85/90后人群有購車計劃的比例為17%，高于30~45歲（16%）和46~55歲（14%），其中以中國26%，沙特25%，墨西哥22%和巴西19%最為突出。

　　事實上，當下全球汽車市場的消費行為特征正在發生顯著變化，其中年輕化正是主要表現之一，這對各大車企的戰略調整提出新挑戰的同時，也帶來了潛力更廣的商機。