中國網汽車訊(記者 岳雅風) 在國內與奧迪、寶馬一起占據豪華車市場一片天地的奔馳汽車最近風波不斷。除了因4S店維修中存在壟斷被監管部門處以重罰之外，奔馳還頻頻因質量問題被用戶投訴。其中，奔馳C“毒氣門”尚未解決，發動機異響、跑偏，行駛中突然失速、座椅出油等等，一系列問題又將奔馳推到車主的“被告席”上。業內專家認為，如果說發動機異響、失速等屬于企業零部件配套體系中出現問題，而奔馳在座椅“出油”事件中對問題的淡化和隱瞞，則是更為嚴重的對消費者的隱瞞和欺騙行為，這種態度更應引起警惕。

　　奔馳皮革座椅遇冷“出油”

　　根據消費者向中國網記者的投訴資料反映，今年1月8日，家住烏魯木齊的吳先生在購買奔馳C200時被店員告知因座椅“出油”，4S店里沒有現車。但奔馳方面提出如果現在用戶訂車，奔馳每天提供400元補貼，直至提車。

　　隨即，外媒爆出，不僅奔馳中國C200出現座椅出油問題，搭配MB TeX內飾的美國產C級車型也會在天氣寒冷而又快速升溫時，座椅溢出油澤。

　　中國網汽車記者了解到，奔馳C200是皮革座椅，該座椅使用的皮革潤滑劑只能支持到零下6度，低于這一溫度，皮革潤滑劑就會因凝固形成白色晶體溢出，類似“白霜”或者說“出油”。由于北方多數城市冬季溫度都會低于皮革潤滑劑最低溫限值，這意味著，凡是加添該潤滑劑的奔馳C200，在大部分北方地區均有可能出現這一問題。

　　奔馳官微發表聲明返廠處理

　　吳先生在4S店購買奔馳C200的經歷一經微博公布，引發很大關注。

　　1月9日，同一微博帳戶發文提出。奔馳中國發表聲明稱，“近日，我們發現極個別客戶的2015款梅賽德斯-奔馳C級車座椅表面在極寒天氣條件下可能會暫時性地出現斑痕或油漬，其中所含物質不會影響駕乘人員的健康，也不會妨害車輛的正常工作和行車安全。即日起，如果有車輛出現類似情況，我們建議相關客戶前往梅賽德斯-奔馳授權服務中心接受有針對性的專業服務，我們將免費為他們提供全面的解決方案。同時，我們會根據相關規定在車輛維修期間為客戶的出行提供方便。”此外，奔馳方面還回應稱，座椅“出油”并不會給人體造成傷害。

　　一位業內營銷專家認為，奔馳座椅“出油”屬于質量問題，4S店和主機廠應按照汽車“三包”規定和廠家質保承諾盡快解決問題，更應該通過各種方式廣而告之車主。然而，中國網記者無論在奔馳中國官方網站還是在奔馳的新浪官微，均未找到相關官方聲明。截止發稿時日止，記者致電一些北方4S店，一些店員依然表示對這一問題并不知情。

　　在中國市場，奔馳雖與寶馬、奧迪同為豪車第一陣營，但銷量卻有所不及，追趕寶馬、奧迪是奔馳的目標。然而，據不完全統計，從2014年1月至今，奔馳在中國大陸地區召回的乘用車合計30.26萬輛。除此之外，與該企業分不開的還有接連不斷的投訴。

　　一位汽車行業專家告訴中國網汽車記者：“汽車行業的各種召回，很大一部分都是因為零部件而被召回。這一方面說明企業供應商配套體系把關不嚴；另一方面，也說明企業在裝車過程中的零部件驗證體系及出廠檢測都存在問題。”然而，這位行業專家認為，技術上出現失誤并不是最可怕的，最可怕的是企業在面對問題時的態度和處理方式。如果一味回避和隱瞞問題，最重只會因傷害消費者感情而失去市場。