未來三年是自主品牌關(guān)鍵時期

　　記者：長城和長安是現(xiàn)在比較類似的兩個自主品牌，現(xiàn)在長安的優(yōu)勢是研發(fā)、基地的建成，你覺得長城能夠獲得的優(yōu)勢在哪里、長安又有哪些。

　　張寶林：我不太主張兩個品牌之間火藥味十足，長城還是比較優(yōu)秀的企業(yè)，這么多年在自主創(chuàng)新的道路上不斷努力，我去年去訪問過長城，我當(dāng)時就是領(lǐng)導(dǎo)大家向長城學(xué)習(xí)，我認(rèn)為他的管理有非常獨(dú)特的一面，也非常成功的一面，他對中國消費(fèi)者的研究也是做得比較好的，長安也有我們長安的特點(diǎn)，大范圍的話我們也有合資，也有自主，自主的方面我們更多的是走開發(fā)、全球資源的應(yīng)用，老老實(shí)實(shí)的做產(chǎn)品，我認(rèn)為不管哪種方式只要認(rèn)真做，只要對消費(fèi)者負(fù)責(zé)，對市場反應(yīng)快、能夠改進(jìn)自己的錯誤都能做好的，我也希望他們能夠做好，畢竟都是中國品牌。當(dāng)前中國的自主品牌走得壓力負(fù)責(zé)大，也非常難，無論從國家的要求、歷史的責(zé)任，都必須要走這條路，但是我們走得非常艱難，過程當(dāng)中肯定會遇到很多問題，比如說過程中哪一個產(chǎn)品出現(xiàn)了問題，這些都是正常的，但是我覺得媒體應(yīng)該多從正面來鼓勵我們，這也算我們廠家給媒體提的意見，你們的力量也非常大，給我們一些政策的鼓勵這樣非常好。

　　記者：自主品牌的定價十萬算是一個坎，按汽車市場在今后的未來發(fā)展方向上有沒有可能也會演進(jìn)出一個新的主打、一個比較適應(yīng)當(dāng)今潮流的新品牌。第二個問題就是如果按照傳統(tǒng)路子發(fā)展的話，多少年以后我們會突破十萬的這個坎。

　　張寶林：未來3年是非常關(guān)鍵的，對長安，對中國市場都非常關(guān)鍵，能不能夠上升到十萬甚至超過十萬，我認(rèn)為把剛才講的做好了未來會成功，但是我認(rèn)為未來3年是關(guān)鍵時期，未來3年的技術(shù)發(fā)展特別的快，汽車的技術(shù)，第二個是法規(guī)要求非常嚴(yán)格，排放、油耗的法規(guī)，甚至有時候法規(guī)能夠?qū)е乱粋€廠家生存不下去都是可能的。這3年我覺得未來是肯定能夠突破你說的十萬的天花板的，有的時候在國外一些市場也有可能是做到品牌比國內(nèi)做的更加響亮，確實(shí)品牌是消費(fèi)者心里的一個感受。

　　記者：未來3年是特別重要的時期，競爭越來越激烈，有些人能活下來，有些人就會死掉，我們前面已經(jīng)穩(wěn)扎穩(wěn)打了，長安會作出哪些改變?nèi)ビ舆@個變化。

　　張寶林：這個問題確實(shí)有點(diǎn)大，一句話說不清楚，未來3年競爭比較激烈，我相信還是要不斷研究，根據(jù)這種變化布局好我們的產(chǎn)品，比如說A級什么產(chǎn)品、B級什么產(chǎn)品、C級什么產(chǎn)品。第二個方面就是品質(zhì)，我們要嚴(yán)格按照我們的標(biāo)準(zhǔn)一直堅(jiān)持的持續(xù)下去，這也是對消費(fèi)者的一個保證。然后現(xiàn)在的移動互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時代，我相信對汽車市場肯定是會推廣的，我們也很重視，比如說你們媒體也改進(jìn)了，拉近了和人們的距離，但是比如說通過互聯(lián)網(wǎng)的方式來銷售我認(rèn)為對4S店肯定會存在一定的沖擊。