上汽集團(tuán)此前正式發(fā)布“芯動(dòng)戰(zhàn)略”，其中“綠芯”代表新能源汽車核心科技，包括電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車以及燃料電池車等。旗下榮威品牌已率先推出了550 PHEV等新能源產(chǎn)品，名爵品牌應(yīng)用新能源技術(shù)的車型也即將面世。近日網(wǎng)通社從上汽乘用車內(nèi)部人士獲悉，名爵銳騰PHEV插電混動(dòng)版車型將于明年10月量產(chǎn)，后續(xù)將投放市場(chǎng)。從車型級(jí)別來(lái)看，新車將與比亞迪宋等同級(jí)車型競(jìng)爭(zhēng)。

　　名爵銳騰(MG GS)定位緊湊型SUV，今年3月份正式上市，憑借出色的動(dòng)力性能及頗為驚艷的外觀設(shè)計(jì)獲得極大關(guān)注度，目前月銷量在4400輛以上。作為目前名爵品牌旗下唯一的SUV車型，該車即將搭載插電強(qiáng)混系統(tǒng)，并將于明年10月份正式量產(chǎn)。值得一提的是，該車也將成為上汽集團(tuán)自主品牌旗下首款插電混動(dòng)SUV車型，可在一定程度上將反映出上汽自主乘用車在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)及應(yīng)用水平。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，新能源汽車代表著汽車未來(lái)的發(fā)展方向，并在政策支持及市場(chǎng)導(dǎo)向的雙重作用下，逐漸成為各家車企研發(fā)的重點(diǎn)。在自主品牌中，比亞迪在新能源領(lǐng)域已有多款產(chǎn)品登陸市場(chǎng)，逐漸成為各家車企競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)象。從車型級(jí)別來(lái)看，名爵銳騰PHEV上市后將與比亞迪宋競(jìng)爭(zhēng)。得益于后發(fā)優(yōu)勢(shì)，上汽集團(tuán)將擁有更充裕的時(shí)間研究對(duì)手，為名爵銳騰PHEV打造出更具競(jìng)爭(zhēng)力性能、駕控表現(xiàn)。

　　插電強(qiáng)混、純電動(dòng)、燃料電池是上汽集團(tuán)重點(diǎn)研發(fā)的三大新能源領(lǐng)域，目前在該領(lǐng)域上汽集團(tuán)已掌握電池、電控、電驅(qū)動(dòng)三大核心技術(shù)，創(chuàng)新研發(fā)的EDU智能電驅(qū)系統(tǒng)獲得國(guó)際專利授權(quán)，匹配全時(shí)全混三核混動(dòng)引擎組，可將百公里油耗低至1.6升。上汽高層此前表示將繼續(xù)鞏固擴(kuò)大在插電強(qiáng)混技術(shù)路線上的優(yōu)勢(shì)，今后上汽自主品牌全系列都將逐步配備插電強(qiáng)混技術(shù)。此次名爵銳騰配備的插電強(qiáng)混系統(tǒng)預(yù)計(jì)將應(yīng)用上汽集團(tuán)在該領(lǐng)域已取得的研發(fā)成果。

　　此外值得一提的是，作為國(guó)內(nèi)最早推出新能源汽車戰(zhàn)略的企業(yè)，上汽集團(tuán)乘用車在自主掌握新能源核心技術(shù)的同時(shí)，還致力于對(duì)新能源全產(chǎn)業(yè)鏈的扶持與打造，目前上汽集團(tuán)乘用車的新能源產(chǎn)業(yè)整體戰(zhàn)略布局已基本成型。完備新能源體系的構(gòu)建，以及在新能源產(chǎn)品及新能源市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化方面的初步成效，顯示出了上汽集團(tuán)乘用車在新能源產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。