目前，路虎發(fā)現(xiàn)運動版已經(jīng)在全球170個國家上市，該車集現(xiàn)代化設(shè)計、多功能性和先進工程學(xué)于一身，也因此贏得了不少消費者的青睞。

　　當然，從消費者自身來講，無論是新技術(shù)還是新功能，實用性才是真正需要考慮的因素。路虎則從客戶的角度出發(fā)，開發(fā)出一系列傳感器，通過傳感器來監(jiān)測光照強度、座艙內(nèi)空氣質(zhì)量、擋風(fēng)玻璃霧量/雨水量，整個過程中無需駕駛員輸入任何信息，給駕駛員提供便利和舒適性的同時也提升了駕駛安全。

　　太陽熱負荷傳感器

　　路虎發(fā)現(xiàn)運動版的儀表板上安裝了一個太陽熱負荷傳感器，其每隔200毫秒便可監(jiān)測一次光照強度，并自動調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)，以抵消陽光照射在擋風(fēng)玻璃上帶來的熱量。

　　當車輛從陰暗處駛出并暴露在陽光下時，即使將根據(jù)太陽光線角度變化來控制車內(nèi)溫度效果這一因素考慮在內(nèi)，系統(tǒng)對空調(diào)進行調(diào)節(jié)的幅度也極小，以至于駕駛員根本難以察覺。而系統(tǒng)也可以監(jiān)測座艙內(nèi)的濕度，然后對空調(diào)系統(tǒng)進行調(diào)節(jié)，以達到理想的溫度。

　　路虎發(fā)現(xiàn)運動版所采用的5 2座椅布局也更具靈活性，第二排出風(fēng)口可以最大限度地發(fā)揮空調(diào)系統(tǒng)的作用，第三排輔助空調(diào)裝置也能在炎熱氣候下帶來最佳效果。

　　空氣質(zhì)量傳感器和涉水感應(yīng)系統(tǒng)

　　路虎發(fā)現(xiàn)運動版配備了雙區(qū)溫度控制系統(tǒng)以及一個空氣質(zhì)量傳感器，該傳感器可以監(jiān)測車內(nèi)濕度和煙霧量。一旦監(jiān)測到車內(nèi)達到高污染水平，系統(tǒng)便自動切換到再循環(huán)模式。裝在擋風(fēng)玻璃上的傳感器也可以自動監(jiān)測擋風(fēng)玻璃是否起霧，當需要清除時，感應(yīng)雨刮器會根據(jù)實際情況條件自動激活。

　　當車輛經(jīng)過涉水路面時，外后視鏡下側(cè)的超聲波傳感器也可監(jiān)測出后視鏡與水面之間的距離。路虎自主開發(fā)的“Wade Sensing”涉水感應(yīng)控制單元便開始計算涉水深度，并將相關(guān)信息顯示在中控臺觸摸屏上，同時在車輛接近最大涉水深度時，向駕駛員發(fā)出警示信號。

　　立體攝像頭

　　路虎還為發(fā)現(xiàn)運動版配備了先進的立體攝像頭，其主要安裝在后視鏡旁邊，并可掃描前方道路及障礙物。這顆三維影像攝像頭可覆蓋50度水平視角，跨度長達50米。

　　當立體攝像頭識別到前方車輛，并預(yù)判車輛可能與前車發(fā)生碰撞時，攝像頭系統(tǒng)會自動采取制動操作，這項功能類似于自動緊急制動系統(tǒng)。

　　此外，路虎發(fā)現(xiàn)運動版所采用的立體攝像頭還能夠識別路標，如限速標志，當駕駛員超速時，其會將信息顯示在儀表盤上，以提醒駕駛員。如果駕駛員在變換車道時沒有打轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)也會相應(yīng)地以振動方向盤的方式警告駕駛員。

　　遠光燈輔助系統(tǒng)

　　立體攝像頭還能自動啟動及調(diào)節(jié)燈光，以避免造成對向車輛的駕駛員炫目。遠光燈輔助系統(tǒng)可在500毫秒內(nèi)從遠光燈切換至近光燈，其速度相比傳統(tǒng)手動切換方式更快。

　　同樣，自動防眩目后視鏡也采用了兩個傳感器，其可以瞬時完成調(diào)整以保持最佳亮度，從而確保其它車輛的燈光不會造成駕駛員眩目。

　　當車輛在較暗的鄉(xiāng)村道路行駛時，前向傳感器監(jiān)測到低水平環(huán)境光照度，且可以識別出光線可能會使駕駛員炫目。如果光線較強，后視鏡則變暗，如果光線適中，后視鏡則不會產(chǎn)生太大變化。

　　四驅(qū)/兩驅(qū)自由切換

　　路虎發(fā)現(xiàn)運動版還采用了主動傳動系統(tǒng)，當車輛保持35公里/小時以上的巡航速度行駛時，該系統(tǒng)可自動切換至兩輪驅(qū)動并斷開后輪驅(qū)動，從而提升了燃油經(jīng)濟性，改進了車輛動態(tài)學(xué)。不過，如果檢測到牽引力損失或司機突然加速，系統(tǒng)便在在300毫秒內(nèi)切換至四輪驅(qū)動。

　　為提升發(fā)現(xiàn)運動版在極端條件下行駛時的牽引力與穩(wěn)定性，路虎還提供了動態(tài)后差速鎖與兩速四驅(qū)傳動系統(tǒng)，后差速鎖經(jīng)過優(yōu)化后也可以協(xié)同電子扭矩矢量分配系統(tǒng)工作。