2024年09月30日 星期一
<li id="ei08c"></li> 中國市場一直以來都是寶馬全球戰(zhàn)略中的重要組成部分，根據(jù)此前公布的規(guī)劃，寶馬計劃將中國市場所投產(chǎn)的車型由現(xiàn)有的3款提升至6款，而緊湊級車型將是未來在華布局的重中之重。隨著UKL前驅(qū)平臺車型的投產(chǎn)，未來寶馬有望在華陸續(xù)推出更多緊湊級別前驅(qū)車型。近日，從華晨寶馬內(nèi)部獲悉寶馬將國產(chǎn)全新1系三廂版車型，其國產(chǎn)后尺寸將加長，而其將采用UKL前驅(qū)平臺。豪華車競爭正變得日益激烈，寶馬在緊湊級車型市場已開始加碼，寶馬1系三廂版的國產(chǎn)正是把寶馬的戰(zhàn)略推向?qū)嵸|(zhì)。
寶馬1系在今年剛迎來了換代，其在外形和配置方面都得到了大幅提升，而現(xiàn)在的新1系都是兩廂版車型，為了迎合中國市場需求，寶馬決定國產(chǎn)的全新寶馬1系將采用三廂版本，和兩廂版比較，其在長度和軸距方面都會有所加長。現(xiàn)海外兩廂版1系長度為4341mm，軸距為2690mm，國產(chǎn)后的三廂版本在數(shù)據(jù)方面將全面超越兩廂版。
在今年寶馬正式推出了基于全新UKL前驅(qū)平臺所打造的2系active tourer，該車是此平臺的首款車型，而隨后寶馬X1以及全新1系三廂版也將采用UKL平臺打造。在動力方面，新款寶馬1系三廂版所提供的選擇更為豐富，將包含四種不同排量的引擎。其中116i車型將搭載1.5T三缸引擎，最大功率達(dá)100kW，峰值扭矩為220Nm，采用小排量發(fā)動機(jī)對于拉低售價和環(huán)保省油來說都有幫助。在和奧迪、奔馳同級別發(fā)動機(jī)的比較中，寶馬的1.5T表現(xiàn)處于平均水平，在和奔馳的1.6T比較時，動力水平占優(yōu)。
“ABB”品牌在產(chǎn)品布局上一直是爭鋒相對，寶馬1系自然也能在奔馳和奧迪中找到自己的對手。奧迪A3在14年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，國產(chǎn)后銷量和口碑雙豐收，其較低的售價和成功的宣傳成為寶馬1系三廂版上市之后的頭號對手；相比來說奔馳A級此前一直和1系一樣采用進(jìn)口的方式銷售，不過寶馬1系在配置和操控方面明顯好于奔馳A級，加上剛剛迎來換代和即將國產(chǎn)，1系將更有競爭力。
