綜合外電報道，寶馬前不久在奧地利和德國正式發布了第二代X1緊湊型SUV，新車在外觀設計、平臺等方面發生較大改變，配置也大幅升級。另外，寶馬還將打造長軸距版X1并于明年在中國上市。

　　新一代X1概覽

　　新一代X1是繼2系Active Tourer和Gran Tourer后，第二款基于UKL前驅平臺打造的寶馬車型，同時也是寶馬旗下首款采用UKL前驅平臺的SUV。

　　X1項目負責人Ralf Graeser稱，消費者對新一代X1的需求是：車身更高、空間更寬敞、越野能力更出色。

　　為此，寶馬將全新X1的車身高度提升了53毫米，達到1,598毫米。更高的車身也使得前排座椅高度加高36毫米，從而為駕駛者提供了更好的視野。另外，該車寬度也增加了23毫米至1,821毫米，不過車身長度和軸距則較前代有所縮短，分別為4,439毫米和2,670毫米。

　　寶馬負責小型車項目的高級副總裁Peter Wolf表示，盡管軸距變短，但得益于UKL橫置前驅平臺的采用，新一代X1的空間仍然較為寬敞。而更短的車身長度也使得前后懸長度縮短，從而帶來更好的操控性。

　　除此之外，全新X1的后備廂容積也達到505升，在后排座椅放倒后可進一步增加到1,550升。

　　寶馬表示，新X1還將提供全驅版本可供選擇，其采用了電控液壓多片離合器來分配前后橋之間的驅動力。Peter Wolf指出，激活全驅系統不足1毫秒，而當全驅系統未被激活時，汽車則在前驅模式下行駛，以降低油耗(較第一代X1降低17%)。

　　動力總成方面，寶馬將為新X1配備多款渦輪增壓三缸和四缸燃油直噴汽油發動機和燃油共軌柴油發動機。發動機排量呈現多樣化，類似前驅X1 sDrive18i型號將采用基本型1.5升三缸汽油發動機，而四驅X1 xDrive25i將搭載2.0升四缸發動機。

　　自2009年秋季推出以來，第一代寶馬X1的累計銷量達到了73萬輛。IHS Automotive分析師預計，從今年開始至2024年，寶馬將生產超過130萬輛新一代X1，2017年該車產量將達到206,300輛峰值。

　　亮點及特色功能

　　車載互聯系統：可選配ConnectedDrive服務，其支持SIM卡嵌入以及集成智能手機App來訪問網絡。帶有禮賓服務功能，例如附近餐館的地址信息可直接被傳送至導航系統。

　　安全技術：車速達到60公里/小時，堵車輔助系統可以幫助實現半自動駕駛。除了舒適和運動模式外，還新增了一種Eco Pro模式，車速在50至160公里/小時條件下，當駕駛員松開油門踏板后，Eco Pro模式可以完成“動力分離”來達到省油的目的。

　　上市日期/地區：2015年10月至11月(歐洲、美國)；2016年(中國，華晨寶馬X1長軸距版)

　　售價：29,950歐元(德國)，折合人民幣21.29萬元(按當日匯率)

　　生產地點：德國雷根斯堡(Regensburg)工廠

　　年產量：10萬輛(IHS Automotive預計)

　　平臺：UKL

　　最低二氧化碳排放量：109克/公里(sDrive18d)

　　特色功能：前排座椅折疊放倒

　　競爭車型：奧迪Q3、奔馳GLA、路虎攬勝極光

　　目標客戶群體：年輕一族、追求生活品味的年輕家庭