編輯視點：奧迪很快會在下月開幕的洛杉磯車展發(fā)布它們?nèi)碌腁9概念車，這款概念車的最大看點就是會發(fā)表奧迪新一代的設(shè)計語言。而很顯然，作為旗艦轎車的新一代A8當(dāng)然也會受到奧迪新設(shè)計語言的影響。

　　奧迪新一代A8的路試車已經(jīng)上路了，該車預(yù)計會在2016年晚些時候登場。日前，德國權(quán)威媒體帶來了該車的一張最新效果圖，全新的前臉風(fēng)格給人眼前一亮的感覺。

　　車頭風(fēng)格更趨硬朗

　　奧迪新一代A8的前臉設(shè)計將引入奧迪新的設(shè)計語言

　　眾所周知，奧迪很快會在下月開幕的洛杉磯車展發(fā)布它們?nèi)碌腁9概念車，這款概念車的最大看點就是會發(fā)表奧迪新一代的設(shè)計語言。而很顯然，作為旗艦轎車的新一代A8當(dāng)然也會受到奧迪新設(shè)計語言的影響。從效果圖來看，新A8前臉風(fēng)格的變化最令人關(guān)注，相比現(xiàn)款車型的柔和線條，新的車頭線條變得更趨硬朗，充滿了力度。其中大嘴進氣隔柵變得更寬、更扁，線條也很直接，同時頭燈則更細，整個風(fēng)格跟新一代TT非常相似。然而，這張效果圖中的車身側(cè)面就沒有多大的參考意義了，因為基本和現(xiàn)款A(yù)8沒什么區(qū)別，都是很飽滿、簡約的風(fēng)格。

　　新一代A8將轉(zhuǎn)向后驅(qū)平臺開發(fā)

　　平臺方面，大眾集團新的MSB后驅(qū)平臺將應(yīng)用到新一代A8。保時捷換代Panamera和賓利換代歐陸等也將基于該平臺開發(fā)，不過奧迪的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)依然會保留，然而僅提供給A8選裝。轉(zhuǎn)向新的平臺之后，A8將不再使用ASF全鋁車身，原因就是MSB平臺本身就非常強調(diào)高強度鋼材和一些鋁合金材料，甚至復(fù)合材料的混合使用。通過這些混合材料打造的新一代A8不僅會比現(xiàn)款車型的ASF全鋁車身更輕、而且車身剛性也將得到提升，并且車輛的燃油經(jīng)濟性以及操控性都將從中受益。

　　新技術(shù)方面，換代A8最大的看點將來自它的自動駕駛系統(tǒng)。這套系統(tǒng)主要采用了2個雷達、八個超聲波傳感器以及一個廣角攝像頭來幫助車輛進行無人駕駛，不過這套系統(tǒng)在現(xiàn)階段并不能完全實現(xiàn)自動駕駛，工作范圍將被設(shè)定在時速60公里/小時以下，因此對于城市擁堵的行車環(huán)境，這套系統(tǒng)會非常的有用處。

　　動力包括插電式混合動力車，科技配置更先進

　　動力方面，新一代A8仍提供多種動力配置，包括最頂級的W12發(fā)動機、4.0T V8發(fā)動機以及3.0 TDI發(fā)動機，同時插電式混合動力車型則會匹配一臺V6 TFSI發(fā)動機。