今天是2016北京車展的最后一天，相信很多網友已經在五一假期里去過北京車展現場，人是不是很多？黃牛沒有難為你們吧？有沒有因為只看到密集的人頭卻沒有看到想看的車而怨聲連連？不用擔心，不去現場一樣能得到親臨現場的感覺。在近期北京車展新車點評文章中，愛卡汽車已經為大家集中匯總了上市新車、首發新車、新能源車、熱門SUV、概念車。在北京車展的最后一天，我決定為大家奉上最拉風的、最受期待、最刺激腎上腺、最適合撩妹的性能車/超跑匯總點評，無論是性能車還是超跑，都是速度的象征，我們也將著重列舉這些車型的百公里加速時間。

 

　　車型：奧迪S4 Limousine

　　0-100km/h加速時間：4.7秒

　　新車點評：奧迪S4 Limousine是首次在國內亮相，作為A4的性能版車型，新車在設計上也更符合年輕消費者的口味，兼顧性能與實用性，對年輕家庭用戶會有較大的吸引力。

　　4月24日，在北京車展前夕的“大眾之夜”上，奧迪正式發布了S4 Limousine車型，這也是這款新車在華首次亮相，S4是A4的性能版車型，搭載3.0TFSI V6發動機，最大功率354Ps。

　　外觀方面，S4 Limousine在全新一代A4的基礎上更加運動，新車的進氣格柵采用了奧迪S系列的進氣格柵。保險杠處格柵樣式更加突出，格柵樣式也發生了改變。新車采用奧迪S家族標志性的銀色反光鏡外殼，并在前翼子板上注明有V6T標識。

　　奧迪S4 Limousine尾部采用了的雙邊四出尾排，后保險杠下方增加了擴散器裝飾。此外，該車還配備有全新的雙五輻運動輪圈和紅色剎車卡鉗。

　　內 飾方面，S4 Limousine采用與全新A4相同的設計，只是在細節處提升了質感。該車內部全部采用S家族常見的藍色縫線，門板裝飾也由真皮/織布更改為合成翻毛皮 材質。另外，該車采用了更為運動的S方向盤以及采用Nappa真皮與Alcantara材質搭配的運動座椅。

　　動力方面，該車搭載了3.0TFSI V6機械增壓發動機，最大功率為354Ps；峰值扭矩為500Nm，相比老款車型增加21Ps和60Nm。傳動方面，該車搭載了8速手自一體變速箱，并配 備了quattro四驅系統。另外，該車0-100km/h的加速時間為4.7s。

　　車型：奧迪TT RS Coupe

　　新車點評：與TT普通版車型相比，奧迪TT RS Coupe更加兇悍，霸氣的外觀就讓人敬畏三分，而且這絕對不是樣子貨，強勁的心臟和quattro四驅系統讓其足以秒殺街道上的絕大多數車型。

　　2016北京車展上，奧迪正式發布了奧迪TT RS Coupe車型，新車搭載2.5L渦輪增壓直列5缸發動機，采用了霸氣動感的前臉設計，新車有望于2017年正式引入國內市場。

　　作 為高性能車型，奧迪TT RS Coupe外觀上比普通的TT車型要強悍的多，前臉線條更加硬朗，更霸氣動感，采用了六邊形黑色蜂窩狀前格柵，搭配大尺寸的下進氣格柵，銀色的空氣動力學 套件很是個性。前格柵上面的quattro字樣突出其是一款由奧迪旗下quattro部門打造的性能車型。

　　除此之外，奧迪TT RS Coupe配備有標志性的拋光銀色外后視鏡外殼以及全新的7輻運動輪圈。車尾部分，我們看出新車配備有一個固定式擾流板，并采用了大口徑雙邊共兩出排氣設計。

　　動力方面，全新奧迪TT RS Coupe將繼續搭載2.5L渦輪增壓直列5缸發動機，最大功率將達到367Ps，此外未來奧迪還計劃推出更強的奧迪TT RS Performance，預計這款車型的最大功率將達到400Ps。

　　車型：捷豹F-Type SVR

　　售價：110.8-198.8萬元

　　0-100km/h加速時間：硬頂版3.7秒

　　新車點評：可見，這款傳承了濃郁英倫風格的捷豹F-Type，她可以很優雅，也能夠在“變身”為F-Type SVR后張狂到足夠性感！

　　在北京車展上，捷豹F-Type SVR車型正式國內發布，這款車型曾在今年的日內瓦車展上發布。車展上，捷豹還宣布了這款車型在中國的售價為198.8萬元，同時還推出了F-Type的英倫風尚特別版，售價為110.8萬元。

　　F-Type SVR搭載5.0L V8機械增壓發動機可爆發出近447kW（600Ps）的最大功率輸出，峰值扭矩達700Nm，同時新車還搭載了AWD全時四輪驅動系統，變速器匹配8速自動變速箱。

　　在此套動力系統下，捷豹F-Type SVR硬頂版只需3.7秒便可完成百公里加速，最高時速為322km/h，不過敞篷版車型的極速則稍微低一點，為312km/h。

　　當然，作為即將加入F-Type系列的旗艦車型，F-Type SVR在外觀上自然也不甘示弱。不難發現，其在視覺上配備了更具侵略性的前臉、巨大的通風孔前保險杠、夸張的尾翼、可隨速度變化自動升起的尾部擾流板、更 為獨特的排氣系統、更大的碳陶瓷剎車，以及20英寸的合金輪圈，就連側后視鏡都有可能用碳纖維制成......

　　至于內飾方面，捷豹也在通過諸多改進來彰顯出它的與眾不同。可見，新車裝配的三輻式運動方向盤上刻有SVR銘牌，另外，廠家還為新車配備了專屬的運動座椅、電子換擋桿以及駕駛模式選擇系統等。

　　車型：保時捷911 Targa 4

　　0-100km/h加速時間：4.5秒

　　新車點評：保時捷新款911 Targa也采用了與老款相同的敞篷形式，后窗仍然固定在車身上。與此同時新動力系統的搭載，讓該車更加動感，加速更快，并成為該細分市場很有競爭力的一款車型。

　　4月25日，在剛剛開幕的2016北京車展中，保時捷發布了旗下911 Targa 4車型，新車除了傳承保時捷家族優秀的運動特性外，其復古玻璃車頂也成為了其最大的亮點設計，同時將搭載3.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率為272kW，峰值扭矩為450Nm。

　　外觀方面，相比老款車型，新款保時捷911 Targa前保險杠兩側的進氣口采用了全新的三橫幅設計，另外，新車的前燈組尺寸也有所縮小，并在前包圍下部采用了黑色材質。車尾部分，尾燈組的設計也與 之前有所不同，而且該車裝配了中置雙出的排氣系統，這使得新款保時捷911 Targa在外觀方面更加動感。

　　動力方面，據悉，新款保時捷911 Targa將搭載一臺全新的3.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率272kW（370Ps），峰值扭矩420Nm，百公里加速4.5秒，比老款車型提升0.5秒，并且油耗也有所降低。

　　車型：保時捷718 Cayman

　　售價區間：58.8萬-84.8萬元

　　0-100km/h加速時間：4秒以內

　　新車點評：保時捷為718 CaymanS換裝更小排量的渦輪增壓發動機對性能不會產生任何影響，并且在動力上已經超越了現款的車型，同時在燃油經濟性上相比老款車型也有很不錯的表現。

　　4月25日開幕的2016北京車展中，保時捷旗下718 Cayman正式上市，共兩款車型，售價為58.8萬-84.8萬。此外，保時捷718 Cayman S搭載了一臺2.5T渦輪增壓發動機，百公里加速4秒內。

　　

保時捷718系車型 指導售價
車型	售價（萬元）
718 Cayman	58.80
718 Cayman S	84.80
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　　保時捷718 Cayman S的外形基本維持了現款Cayman的設計，保時捷僅對它做出微調，使該車看起來更加精致。718 Cayman S前臉最大的變化在于頭燈內部結構、日間行車燈以及下方進氣口，而側面則僅針對車側進氣口做了調整，尾部最大的變化莫過于尾燈以及車尾標識。

　　保時捷718 Cayman S的內飾基本與現款Cayman一致，保時捷同樣僅對現款車型的細節做了微調。內飾最大的變化在于保時捷升級了該車多媒體系統，同時改變了空調出風口以及方向盤的造型。

　　據悉，保時捷新款718 Cayman S將搭載一臺2.5L渦輪增壓動力，其能產生約350Ps的最大功率和528Nm的峰值扭矩，百公里加速將進入4秒內。

　　車型：謳歌NSX

　　注：目前已開始接受預定，起售價約為300萬元

　　新車點評：Acura（謳歌）進入中國以來銷量一直不溫不火，或者可以用慘淡來形容，但謳歌車型在海外的銷量還是非常不錯的，NSX的繼任車型Acura NSX可以說是謳歌幾年來非常有戰略意義的車型，但未來市場會怎樣我們只能拭目以待了。

　　在第十四屆北京車展上，全新謳歌NSX正式公布了預售價，并宣布開始接受預定。謳歌NSX已經在去年的上海車展上正式亮相，新車將于2016年內以進口車身份正式國內上市。該車起售價約為300萬元。

　　謳歌NSX曾于2015北美車展全球首發，隨后又在2015上海車展進行了國內首亮相。全新NSX量產版在原型車的基礎上進行了調整，車身側面進氣口和后 擾流板都進行了全新設計，并進一步優化了空氣動力學。據設計師介紹，全新NSX量產版代表者謳歌超級跑車最佳的形態和迷人的設計。

　　動力方面，新車搭載3.5L V6雙渦輪增壓發動機和3臺電動機組成的混合動力系統。傳動方面與發動機匹配的是一臺9速雙離合變速箱。此外，它還裝備了SH-AWD四驅系統。

　　車型：雷克薩斯LC 500h

　　0-100km/h加速時間：5秒內

　　新車點評：作為由雷克薩斯LF-LC跑車的混合動力版本，雷克薩斯LC 500h憑借動感時尚的設計、強大的混動系統以及長期以來積累的品牌口碑，有望受獲得更多年輕消費者們的青睞。

　　在4月25日開幕的第十四屆北京車展上，雷克薩斯LC 500h混動版豪華跑車正式亞洲首發，這款車已經在之前的日內瓦車展上正式亮相。

　　雷克薩斯LC 500h與汽油版的LC500車型基本一致，只不過新車車身將采用藍色涂裝，且在車身上多了一個表明其身份的混合動力標識的銘牌。另外，其長寬高尺寸分別為4760/1920/1345mm，軸距2870mm。

　　配置部分，雷克薩斯LC 500h將標配預碰撞安全系統、行人檢測功能、自適應巡航控制系統、車道偏離警示系統、遠光燈自動控制系統，二次碰撞制動系統以及緊急制動提醒系統。

　　動力系統方面，雷克薩斯LC 500h將配備新一代雷克薩斯全混動系統。這套混動系統由3.5L V6發動機和電動機所組成。其中V6發動機可輸出299Ps，電動機可輸出60Ps，綜合最大輸出功率可達359Ps。傳動部分將采用結合行星齒輪結構與物理4速變速器的全新變速系統，可以模擬10速檔位。新車的百公里加速時間不到5秒。

　　車型：凌渡GTS

　　新車點評：凌渡GTS的推出提供了一款更具運動感的選擇，凌渡本來在設計上就偏重于個性與運動，加上一臺動力更強勁的發動機以及更加運動化的調校，似乎也是很協調的！不過這款車型的定價肯定也不會是一個小數。

　　在4月25日開幕的北京車展上，上汽大眾正式發布了凌渡GTS車型，這是一款性能版車型，搭載和高爾夫GTI相同的2.0TSI發動機，變速箱為濕式7速雙離合變速箱。

　　外觀上看，凌渡GTS外觀上加入了大量的運動化元素，比如熏黑的前大燈，更有性能車味道的下進氣格柵，另外，蜂窩狀的前格柵中間加入了一條紅色的裝飾條，前翼子板處設有鍍鉻處理的GTS銘牌，同時配備了全新樣式的18寸雙色鋁合金輪圈。

　　凌渡GTS車尾還增加了一個擾流尾翼。同樣采用了熏黑的運動后尾燈，后保險杠的兩側還設計有開口，同時采用了雙邊共兩出的排氣管。

　　動力方面，凌渡GTS搭載了一臺與國產第七代高爾夫GTI相同的第三代EA888 2.0T發動機，最大功率220Ps，峰值扭矩350Nm。相比目前最高性能的凌渡330TSI車型而言，凌渡GTS分別提升了40Ps和50Nm。傳動 方面，與之匹配的或是7速濕式雙離合變速箱。

　　車型：蘭博基尼Huracan 610-4 Avio

　　新車點評：蘭博基尼Huracan 610-4 Avio依舊是一臺裝備著V10發動機的蠻牛，而更輕的車身和后驅布局必將賦予新車更棒的駕駛樂趣。

　　在2016年度北京車展上，蘭博基尼Huracan 610-4 Avio車型國內首發。據悉，新車搭載了一臺5.2L V10發動機，最大輸出功率610馬力。

　　蘭博基尼Huracan 610-4 Avio

　　外觀方面，蘭博基尼Huracan 610-4 Avio采用藍色車身涂裝，中央貫穿有白色賽車條紋裝飾。底部格柵下方的前保險杠下沿也同樣運用了白色涂裝。尾部方面，新車的造型與蘭博基尼Huracan 610-4基本保持一致。

　　動力系統方面，蘭博基尼Huracan 610-4 Avio將搭載一臺5.2L V10發動機，最大輸出功率610Ps，峰值扭矩560Nm，傳動部分匹配7速雙離合變速箱。

　　車型：蘭博基尼Huracan Spyder

　　0-100km/h加速時間：3.4秒

　　新車點評：蘭博基尼Huracan Spyder在車身自重增加的情況下百公里加速時間依舊十分出色，這和其出色的調校密不可分，蘭博基尼在發動機、變速箱、底盤以及空氣動力學方面的造詣，讓我們對于其每一款車都充滿了期待。

　　在2016年度北京車展上，蘭博基尼Huracan Spyder車型國內首發。據悉，新車采用了一套黑色軟頂敞篷結構。

　　蘭博基尼Huracan Spyder

　　造型設計方面，蘭博基尼Huracan Spyder與硬頂車型基本保持一致，不同之處在于新車配備了一套黑色軟頂敞篷結構。據悉，所配備的電動軟頂敞篷在50km/h的速度下可以在17秒之內完成開啟和關閉。

　　動力系統方面，新車搭載一臺排量為5.2L V10自然吸氣發動機。傳動部分，與之配備7速雙離合變速箱，最大輸出功率600Ps，峰值扭矩540Nm，0-100km/h加速時間僅為3.4秒，最高車速可達324km/h。

　　車型：法拉利GTC4Lusso

　　0-100km/h加速時間：3.4秒

　　新車點評：作為法拉利FF的 替代車型，法拉利GTC4Lusso在造型、配置乃至動力系統部分都有所升級。

　　在北京車展上，法拉利GTC4Lusso正式亮相。這是繼今年三月日內瓦車展全球首秀后，在亞洲市場的首次亮相。

　　相比于法拉利FF，法拉利GTC4Lusso在造型設計方面進行了一系列的改進，最明顯在于前臉采用了全新樣式的前保險杠，尾燈組造型也進行了相應的調整。此外，新車還采用了雙邊共四出排氣布局，新增的尾部擴散器也有助于提升空氣動力學效率。

　　來到內飾部分，法拉利GTC4Lusso盡管延續了FF的整體內飾設計風格，不過在諸如中控臺功能按鈕、空調出風口造型方面還是有著諸多改變，其最大變化在于裝配了帶有多媒體娛樂影音系統的10.25英寸液晶顯示屏。

　　動力系統方面，法拉利GTC4Lusso仍繼續搭載一臺V12發動機，經過重新調校之后，發動機最大輸出功率可達689Ps，峰值扭矩達到697Nm。新車0-100km/h僅需3.4秒，相比FF縮短了0.3秒，最高時速依舊為335km/h。在繼續裝配4RM四輪驅動系統的同時，GTC4Lusso還將 新增一套后輪轉向技術。

　　車型：法拉利California T Handling Speciale (HS)

　　0-100km/h加速時間：3.6秒

　　新車點評：法拉利發布的全新套件使得California T的外觀更具辨識度，而對于其懸架和變速箱的調校使得新車擁有更加出色的動態表現，新車的性能將進一步提升。

　　4月25日，第十四屆北京車展正式開幕，本屆車展期間，法拉利California T Handling Speciale (HS)完成了亞洲首發。

　　作為法拉利又一款全新力作，新車由California T采用全新運動操控套件打造而成，提供了一系列專用校準裝置，顯著提升跑車性能優勢。套件還配備全新排氣系統，打造更飽滿、更極致的排氣聲浪。

　　在新套件中，增加了Grigio Ferro Met顏色的啞光格柵和后擴散器，以及啞光黑的排氣管。視覺效果更加出色，內飾方面則增加了特制徽章，以彰顯其特殊的身份。

　　法拉利California T運動套件采用了SCM3磁流變液減振系統，前后彈簧硬度分別提升16%和19%，使其動態表現更加出色，彎道性能有所提升。

　　新車依舊搭載3.9T V8渦輪增壓發動機，最大輸出功率達到412kW，峰值扭矩為755Nm，官方百公里加速時間為3.6秒。

　　車型：全新AMG C 63 Coupe

　　0-100km/h加速時間：3.9秒

　　新車點評：Mercedes-AMG C63 Coupe車型的出現無非是給消費者更多選擇，就像寶馬M3以及M4一樣。如果想要一臺純粹賽道玩具的話，那AMG C63 Coupe車型無非是更好的選擇。

　　在4月25日開幕的北京車展上，奔馳全新AMG C 63 Coupe車型國內首次亮相，新車搭載4.0L雙渦輪增壓V8發動機，與之匹配的是7速MCT雙離合變速器。

　　新 車采用了奔馳最新的家族式設計風格，雙橫輻進氣格柵中襯托著碩大的奔馳標識，十分霸氣。同時，還采用了兼顧空氣動力學的前保險杠，這樣的設計不但能降低剎 車系統的溫度，而且也能使此車外觀更加運動。且AMG C 63 Coupe前翼子板上鑲嵌有“V8 BITURBO”標識。另外，新車還有普通版和高性能版S版之分。

　　尾部方面，AMG C 63 Coupe采用了雙邊共四出排氣系統，而在AMG C 63 S Coupe上還配備有黑色的擾流板設計。

　　就輪胎而言，AMG C 63 Coupe出廠裝備法拉利認證的米其林Pilot Super Sport輪胎。Pilot Super Sport與AMG，寶馬M，保時捷，法拉利共同研發，采用了來自賽事的技術。普通版匹配的規格為前255/40 R18、后285/35 R18，而AMG C 63 S Coupe高性能版則為前255/35 R19、后285/30 R19。內飾方面，新車配備了帶有“AMG”標識的平底方向盤、中控面板以及運動化的座椅，使得車內整體氛圍顯得更為運動。

　　動力上，新車普通版搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為350kW，峰值扭矩為650Nm；S版本車型的最大輸出功率為375kW，峰值扭矩為700Nm。傳動部分，與之 匹配的是7速MCT雙離合變速器。為此，使得AMG C 63 Coupe從靜止加速至100km/h只需要4秒，而AMG C 63 S Coupe更是用3.9秒就可完成百公里沖刺。另外，其最高限速為250km/h，但選裝AMG駕駛性能包之后可提升至290km/h。

　　車型：奔馳新款SLC

　　新車點評：奔馳更換全新的命名方式后，很多車型消費者都有些蒙圈，不過隨著GLC等車型的陸續登場，這樣的新命名規律應該也掌握一些了，其實并不難，這款SLC就是過去的SLK車型，定位在入門級跑車。

　　4月25日，北京車展正式開幕，在本屆車展上，奔馳新款SLC(更名前為SLK車型）車型正式國內首發。新車搭載了全新2.0T發動機，匹配9速自動變速箱。除此之外，新車在外觀和內飾設計方面進行了一些細微的調整，并在配置上有所升級。

　　外觀方面， 新車采用了新的鉆石格柵與前保險杠，重新設計的頭燈集成了LED日間行車燈。

　　尾部方面，后保險杠也變得更為運動，尾燈組同樣融入了LED光源，此外，采用了雙排氣系統。另外，該車還配備了一個經過改進的可伸縮硬頂，在時速高達40公里/小時可以打開或關閉。

　　內飾部分，也進行了一定程度的調整，新車配備了新的運動方向盤，并加入了7英寸的全新娛樂系統。

　　動 力方面，奔馳SLC全面換裝了代號為M274的2.0T渦輪增壓發動機，其中SLC 200所搭載的發動機最大輸出功率為184Ps；而SLC 300則將取代原SLK 350，搭載高功率2.0T發動機，其最大輸出功率為245Ps。傳動系統與發動機匹配的統一是9速自動變速箱。

　　車型：寶馬M4 GTS量產版

　　0-100km/h加速時間：3.8秒

　　新車點評：這款新車率先裝配有好多新技術，就比如說OLED尾燈以及發動機水噴射系統等，完全可以說這是寶馬對新技術的首次試水。而限量700臺，注定它只能被少數人領走。

　　2016北京車展正式拉開帷幕，寶馬M4 GTS量產版車型在車展中正式發布。這款新車將限量700臺銷售，為M3誕生30周年專門打造，目前還不知道主銷哪些國家和具體分配情況。

　　寶馬M4 GTS量產版與之前的概念車保持了很高的相似度，可以看到新車采用寶馬經典的雙腎式的進氣格柵以及開眼角的頭燈組。另外據悉，寶馬M4 GTS采用了全新的車身輕量化套件，可以明顯看到新車前擾流板采用了碳纖維材料，并加入了金色裝飾條。另外新車的發動機倉蓋同樣采用了碳纖維材質。

　　尾部方面，新車采用雙邊雙出的排氣系統，材質均采用了鈦合金材料打造，并加入了可手動調節的固定擾流板。另外，尾部最大的亮點是新車尾燈采用了OLED技術，看上去更有時尚感和沖擊力。

　　內飾方面，寶馬M4 GTS配備了多功能三輻方向盤、桶形座椅以及內飾面板，且全部為Alcantara材質包裹，不但具有很出色的手感，而且還能起到防滑的作用。另外，寶馬 還為用戶提供一套Clubsport選裝包，這其中包括六點式安全帶、防滾架以及滅火器，讓其更加的賽車化。

　　動力方面，寶馬M4 GTS搭載了一臺3.0L雙渦輪增壓直列六缸發動機，最大輸出功率500Ps，峰值扭矩600Nm。而且這臺發動機還裝備有水噴射系統，從而給發動機內部 降溫，提高其熱效率以及動力，而且還能降低二氧化碳的排放。傳動方面，與發動機匹配的為7速雙離合器變速箱。

　　這款新車0-100km/h加速時間為3.8秒，極速為305km/h。在碳陶剎車系統、coilover懸架等多方面的配合下，其在紐博格林北環賽道上跑出了7分28秒的成績。

　　車型：阿斯頓·馬丁DB11

　　售價：328.8萬元

　　新車點評：對于阿斯頓·馬丁而言，每一款新車的外形都透露著不列顛紳士般的優雅，而其奢華的內飾更是區別于其他純粹超級跑車的重要特點，全新的5.2T發動機將彌補之前6.0L自吸發動機的不足，距離一輛全面的跑車，DB11更近了一步。

　　4月25日北京車展上，阿斯頓·馬丁DB11完成了在國內的首次亮相，并且公布了其官方指導價。該車曾在今年日內瓦車展全球首發，將搭載最新研發的5.2T V12雙渦輪增壓發動機。

　　

阿斯頓·馬丁DB11上市
車型	官方指導價(萬元）
5.2T 基本型	328.80
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　　從外觀來看，阿斯頓·馬丁DB11依然是經典的家族風格，大嘴式的進氣格柵面積更大，搭配引擎蓋上多條隆起的線條，顯得侵略性十足，燈組內部結構有所調整，融入了LED日間行車燈后，眼神更加兇狠。

　　車身側面線條舒展流暢，Coupe車型經典的造型搭配大尺寸多輻輪圈的，視覺效果極其出眾，前翼子板上巨大的進氣口也彰顯著DB11該有的霸氣。車尾則應 用大量平直線條使得新車更具立體感，造型細長的尾燈較為搶眼，排氣采用雙邊共兩出的布局方式。另外，阿斯頓·馬丁DB11將基于全面升級的VH平臺打造， 車身重量得到進一步減輕，從而得到更佳的燃油經濟性和動態響應。

　　DB11搭載最新研發的5.2T V12雙渦輪增壓發動機，最大功率有望達到600Ps，這臺發動機未來將陸續取代目前車型上搭載的6.0L V12自然吸氣發動機。除此之外，還將搭載一臺由梅賽德斯-AMG提供的4.0L V8雙渦輪增壓發動機。

　　車型：邁凱倫570GT

　　0-100km/h加速時間：3.4秒

　　新車點評：從外觀和內飾的布局來看，該車的確做了很多實用性的考慮，儲物空間的增加和擴大，對于一款超級跑車來說非常不容易，所以邁凱倫對該車的定位的確做出了調整。

　　在2016年北京車展上，邁凱倫570GT完成了在國內的首次亮相。該車曾在今年日內瓦車展全球首發，定位于一款更偏向實用性的跑車，采用雙座布局、鷗翼式車門。

　　邁凱倫570GT

　　外觀方面，邁凱倫570GT與570S造型設計保持一致，不過在一些細節方面進行了調整，該車配備了一款全景玻璃天窗，官方稱這款全景天窗采用了SSF技術，進一步降低玻璃車頂的太陽輻射和噪音，并提升隔熱效果。另外，該車采用了鷗翼式車門，非常動感。

　　內飾方面，邁凱倫570GT的內飾依然保持著超級跑車的風格，尤其是碳纖維材質的大量使用，使得該車重量一再減輕。另外，該車行李廂容積也進行了最大化的利用，比如座椅后面增加了儲物空間，并采用特別的后擋風開啟方式，可以看出是做了實用性的考慮。

　　動力方面，邁凱倫570GT搭載的是3.8L V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為419kW（570Ps），峰值扭矩為600Nm，從靜止加速至100km/h僅需要3.4秒。570GT重量僅為1350公斤。

　　車型：瑪莎拉蒂Levante S

　　售價：147.8萬元

　　高功率0-100km/h加速時間：5.2秒

　　低功率0-100km/h加速時間：6秒

　　新車點評：超豪華品牌推出SUV車型已經是一個趨勢，并且這些車型都將主戰場放在了中國，針對高端人群打造的SUV車型，而瑪莎拉蒂SUV車型的上市，也彌補了無SUV產品的不足，且在超豪華品牌中占據先機。

　　在2016年度北京車展上，瑪莎拉蒂Levante S車型售價正式公布。據悉，新車售價為147.8萬元，而此前上市的Levante售價為99.98萬元，具體售價如下：

　　

瑪莎拉蒂Levante官方指導價
車型名稱	廠商售價（萬元）
Levante	99.98
Levante S	147.80
愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn

　　外觀方面，瑪莎拉蒂Levante基本延續了此前Kubang概念車的設計元素，不過也有較大的改變，比如采用了直瀑式的前格柵，前大燈變得更窄，看上去更兇悍一些，另外采用了貫通式的下進氣格柵，更有性能車型的味道。

　　側面設計是典型的瑪莎拉蒂風格，比如翼子板上的三孔裝飾，以及更能突顯性能車型身份的高腰線設計，采用了運動化的鋁合金輪圈以及偏公路的低扁平比輪胎。車 尾設計上，量產版車型與此前的概念車有較大的區別，整體設計圓潤飽滿，采用了更加運動化的后尾燈，以及暗示其不俗性能的雙邊共四出排氣。

　　瑪莎拉蒂Levante新車的內飾基本延續了Ghibli的設計風格，中控臺以大面積的真皮覆蓋，排擋區和副駕駛座前面加入了木紋飾板，并且加入了當下流 行的大尺寸的中控屏，并支持蘋果Carplay功能。據悉，Levante內飾可提供多種顏色搭配以及材質供選，其中包括5種顏色的真皮以及6種不同材質 的飾板。

　　配置方面，Levante標配了電控可變阻尼空氣懸架系統、巡航控制、瑪莎拉蒂穩定性程序、陡坡緩降、坡道起步輔助、電子駐車、胎壓監測、電動尾門、前排 座椅加熱、全景天窗和換擋撥片等。其中，高配車型Levante S還配備有升級版皮革內飾、自適應大燈和大燈清洗等配置，而盲點監測、自適應巡航、前方碰撞預警、車道偏離和全景影像這些配置都是需要選裝的。

　　動力方面，引入國內市場的Levante將提供高/低功率兩種調校的3.0L V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為316kW（430Ps）/5750rpm和257kW（350Ps）/5750rpm，最大扭矩分別為 580Nm/4500-5000rpm和500Nm/4500-5000rpm。傳動系統均匹配來自采埃孚的8速自動變速箱。在性能表現上，搭高功率發動機的車型0-100km/h加速時間為5.2秒，低功率發動機的車型0-100km/h加速時間為6秒。

　　車型：賓利飛馳V8 S

　　0-100km/h加速時間：4.9秒

　　新車點評：賓利飛馳V8 S車型的誕生，將進一步擴大飛馳V8家族的產品線，不過這樣一款極其“土豪”的車型，注定了只是極少數人的玩物。

　　2016北京車展期間，賓利發布了飛馳V8 S車型。作為飛馳V8家族的又一款性能車，該車定位于飛馳V8版本與W12版本之間。

　　賓利飛馳V8 S在外觀方面和飛馳V8版本基本沒有什么區別。只不過新車在車尾上方刻有“V8 S”來表明其獨特的身份。另外，新車標配了20英寸的輪圈，當然也可以選擇21英寸的Mulliner輪圈。

　　動力上，該車將配備一臺4.0L V8發動機，其最大輸出功率為383kW（521Ps），最大扭矩為680Nm。如此，相比V8版本373kW（507Ps）的最大功率與660Nm的峰值扭矩，顯然進行了一些升級。該車0-100km/h加速時間為4.9秒，比V8車型5.2秒的百公里加速也是快了不少，極速為304km/h。

　　車型：寶馬M2 Coupe

　　售價：64.05萬元

　　自動擋0-100km/h加速時間：4.3秒

　　手動擋0-100km/h加速時間：4.5秒

　　新車點評：從產品力角度講，M家族賦予寶馬M2的運動精神、3.0T發動機豐盈的動力輸出搭配小巧的車身帶來出色的推重比以及寶馬在底盤調校方面的深厚功底，全新M2都不失為一輛好車。

　　寶馬M2 Coupe在延續M系列極致運動基因的同時，輕量化部件被大量應用在M2 Coupe車型上，比如鋁合金輪圈、輕質鋁運動懸掛和全鋁前后軸、全鋁發動機等，讓其寶馬M2 Coupe的比功率可以達到更大。

　　寶馬M2與寶馬2系車型的設計風格接近，但加入了大量專屬空氣動力學套件，視覺效果極其夸張，保險杠兩側增加了巨大的進氣口，攻擊性十足，同時能為制動系統帶來更佳的冷卻效果。

　　另外，寶馬M2將有黑、白、藍、灰這四種車身顏色可供選擇，并且將配有19英寸的鋁合金輪圈、米其林Pilot Super Sport輪胎以及藍色對向四活塞剎車卡鉗。車尾部分，為配合其強大的性能，新車增加了大尺寸擴散器，并采用了雙邊共四出排氣布局，絲毫不掩飾自己暴躁的 個性。

　　內飾上M2 Coupe延續寶馬風格，各功能區清晰明了，方向盤、中控屏幕、座椅等細節處的M徽標無時不刻在提醒你它不是一輛不同的2系車型。圓形擋把設計手感一流，座椅用藍色縫線縫制，與車身顏色相得益彰。

　　車內主色調以黑色為主，同時還輔以藍色縫線以及碳纖維內飾板進行了裝飾，并裝配了M車型專屬的三幅式方向盤。除此之外，寶馬M2將配備GPS導航系統以及倒車雷達等實用配置，并可選裝座椅加熱、哈曼卡頓音響系統、倒車影像、主動式大燈以及五年質保等服務配置。

　　動力部分，寶馬M2將搭載一臺3.0T六缸渦輪增壓發動機，可輸出的最大功率為268kW（365Ps），峰值扭矩為464Nm。在超增壓模式下，扭矩將 瞬間增至500Nm。這款N55發動機的很多部件都是來自更強的S55發動機。傳動部分，配備了6速手動變速器和7速雙離合變速箱。自動擋和手動擋車型官方百公里加速成績分別為4.3秒和4.5秒，最高車速被電子限制在250Km/h。

　　車型：寶馬X4 M40i

　　0-100km/h加速時間：4.9秒

　　新車點評：作為X4的最強版本車型，該車擁有更加運動的外觀套件和更強的動力系統。一臺鋼鐵怪獸，M家族的新成員，4.9s的0-100km/h加速成績就是它的最好詮釋。

　　外觀方面，該車延續了寶馬X4的設計風格，并在X4的基礎上增加了寶馬M運動套件，整體車型顯得十分動感。當然，M家族特有的特殊標識也被添加到車上。該車的進氣格柵非常特別，采用了波浪形設計，很有心意，另外全新的19英寸輪圈也是M車型特有的。

　　車尾部分，新車后保險杠也相比普通版車型更加動感，另外，新車尾燈采用LED光源，采用了雙邊單出的排氣方式。

　　內飾上，新車與X4沒有太大區別。新車換裝了M風格的新款方向盤，另外擴展型儀表中也加入了M標識。配置上，新車配備了互聯駕駛系統、雙溫區自動空調、帶有感應開啟的電動行李廂尾門等配置。

　　動力方面，寶馬X4 M40i車型將搭載一臺3.0T發動機，最大功率為265kW（360Ps），峰值扭矩為465Nm。傳動系統方面，該車將搭載8速手自一體變速箱。另外，該車0-100km/h加速時間為4.9秒，最高車速達到250km/h。

　　編輯點評：通過對目前官方公布的百公里加速時間查詢后我們看到，蘭博基尼HuracanSpyder 3.4、法拉利GTC4Lusso、邁凱倫570GT三款車型0-100km/h加速時間都為3.4秒，并列第一名。但一分錢一分貨，百公里加速時間長短和錢正好成反比，很多車只有土豪才有能力擁有。