5月26日，J.D.Power在京發(fā)布2016中國汽車金融滿意度研究(DFS)。報告顯示，提升經(jīng)銷商滿意度可以為金融服務(wù)機構(gòu)帶來額外價值，金融服務(wù)機構(gòu)每年可從每個經(jīng)銷商最高獲得超過600萬人民幣的額外業(yè)務(wù)量。

　　過去十年，隨著宏觀經(jīng)濟發(fā)展，中國乘用車市場保持高速增長，然而近期，盡管中國乘用車市場銷量仍保持繼續(xù)增長，但增速放緩，新車銷售帶來的利潤也將日趨減少，盈利經(jīng)銷商的比例也有所減少。

　　調(diào)查顯示，聲稱盈利的經(jīng)銷商比例從2009年的84%下降至2014年的44%，這一數(shù)字在2015年有所回升，但未能盈利的經(jīng)銷商比例仍高達50%。由此，尋找新的利潤來源成為了經(jīng)銷商亟待研究的課題。

　　根據(jù)J.D.Power的調(diào)查報告，滿意度水平對經(jīng)銷商盈利和金融服務(wù)機構(gòu)的業(yè)務(wù)量起著重要作用。在獲得高滿意度的金融服務(wù)機構(gòu)，有51%經(jīng)銷商表示肯定會在未來12個月里增加合作份額，而對于滿意度較低的金融服務(wù)機構(gòu)，增加合作的比例僅為27%，兩者間24%的差距意味著最高可達600萬人民幣的貸款業(yè)務(wù)量的差距。

在中國，盡管汽車金融公司發(fā)展已有十余年時間，從2004年的2家提升至2015年的23家，但與美國等成熟市場相比仍具有一定差距。在貸款滲透率層面，中國豪華車貸款滲透率與美國相比差4%，但這一數(shù)值在主流車領(lǐng)域高大48%；而在審批流程上，美國市場已經(jīng)有超過一半的金融服務(wù)機構(gòu)可以自動審批，而在中國市場，審批所花的平均時間為2.4天，效率上遠遠低于美國。

　　金融機構(gòu)的增多，不斷加劇著市場的競爭。除了提供相應(yīng)的服務(wù)之外，提升滿意度也成為了J.D.Power提高自身競爭力的一大途徑。2014年，J.D.Power便啟動了中國經(jīng)銷商汽車金融滿意度研究。該項研究從兩個領(lǐng)域(零售信貸和庫存融資)評測經(jīng)銷商對于金融服務(wù)機構(gòu)的滿意度。

　　據(jù)介紹，在零售信貸領(lǐng)域，三大滿意度評測因子分別為：“申請及審批流程”、“產(chǎn)品的提供與選擇”和“銷售關(guān)系維護”，在這一領(lǐng)域，豐田汽車金融(中國)有限公司以863分的成績獲得第一，超過亞軍17分；在庫存融資領(lǐng)域，四大滿意度評測因子分別為；“融資信用額度”、“庫存融資組合管理”、“庫存計劃支持”和“銷售關(guān)系維護”，這一領(lǐng)域的冠軍被上海汽車集團財務(wù)有限責(zé)任公司以866分摘得冠軍。

　　“金融服務(wù)機構(gòu)除了要了解經(jīng)銷商面臨的挑戰(zhàn)、提供相應(yīng)的服務(wù)之外，更要了解提升滿意度的關(guān)鍵驅(qū)動因素，完成關(guān)鍵業(yè)績指標(biāo)，才能在競爭中脫穎而出?！盝.D.Power相關(guān)負責(zé)人如是說。