因?yàn)樵诎籽┌}皚的賽場(chǎng)外，同樣有更多的“身影”在躍躍欲試。

　　奧迪第一時(shí)間大手筆牽手中國(guó)冰雪運(yùn)動(dòng)體育管理中心搶得了先機(jī)，但其老對(duì)手——寶馬自然不會(huì)甘心“坐視不理”。作為歷史近百年的德系汽車“老牌勁旅”，寶馬同奧運(yùn)也結(jié)緣已久，已與奧林匹克運(yùn)動(dòng)結(jié)下近半個(gè)世紀(jì)的“不解之緣”。

　　1972年慕尼黑奧運(yùn)會(huì)，BMW為馬拉松和競(jìng)走項(xiàng)目提供了首款電動(dòng)車BMW 1602作為引導(dǎo)車，成為當(dāng)屆奧運(yùn)會(huì)的亮點(diǎn)，2010年，BMW成為中國(guó)奧委會(huì)在未來6年內(nèi)的官方汽車合作伙伴;2012年倫敦奧運(yùn)，BMW將為運(yùn)動(dòng)員和賽事官員提供超過4,000輛BMW和MINI汽車。

　　在倫敦奧運(yùn)會(huì)上奪得金牌的47名中國(guó)運(yùn)動(dòng)員中，超過4/5的人都選擇了寶馬，在所有103名獎(jiǎng)牌獲得者中，也有約2/3遞交了購(gòu)買寶馬和MINI轎車的申請(qǐng)，加入“寶馬奧運(yùn)夢(mèng)想行動(dòng)”。寶馬認(rèn)為，在寶馬長(zhǎng)期的奧運(yùn)營(yíng)銷之后，其品牌本身所蘊(yùn)含的動(dòng)感和激情，與運(yùn)動(dòng)員有很多特質(zhì)上的接近。無疑，在寶馬中國(guó)的“史登科”時(shí)代，寶馬品牌“掘金”奧運(yùn)達(dá)到了一個(gè)前天品牌所不能企及的高度。

　　而在奧迪宣布大舉“滑向”冬奧會(huì)主會(huì)場(chǎng)的同時(shí)，幾乎在同一時(shí)間，寶馬在上海宣布了其正式邁進(jìn)到“悅2.0”階段。“悅創(chuàng)造奇跡”是下一階段寶馬中國(guó)在華品牌戰(zhàn)略的核心要素。

　　“創(chuàng)新是寶馬的企業(yè)戰(zhàn)略，是品牌長(zhǎng)盛不衰的內(nèi)因。在中國(guó)市場(chǎng)趨于正?；臅r(shí)候，我們將在本土化、可持續(xù)發(fā)展、科技開發(fā)和品牌營(yíng)銷中前瞻未來堅(jiān)持創(chuàng)新，在競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)”，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格立下了“新的軍令狀”。

　　安格認(rèn)為，目前，中國(guó)汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷深刻而全面的變革，創(chuàng)造力和創(chuàng)新精神正成為這個(gè)時(shí)代最受推崇的價(jià)值。80后和90后消費(fèi)者正在崛起為豪華車主流消費(fèi)人群，他們充滿自信，崇尚創(chuàng)新。寶馬在中國(guó)始終堅(jiān)持將品牌的核心價(jià)值與中國(guó)社會(huì)的發(fā)展相結(jié)合，與中國(guó)文化相呼應(yīng)，與消費(fèi)者的情感產(chǎn)生共鳴?！皭倓?chuàng)造奇跡”的提出，印證了寶馬所遵循的前瞻性、本土化和年輕化三大品牌營(yíng)銷原則。

　　而意欲在中國(guó)掀起新一輪情感營(yíng)銷風(fēng)暴的安格和寶馬，自然不會(huì)對(duì)于七年之后舉辦的冬奧會(huì)熟視無睹，在繼承了“寶馬冠軍家族”理念豐富經(jīng)驗(yàn)之后的寶馬，將如何出出招在這一輪的冬奧會(huì)營(yíng)銷中“致勝”，力壓奧迪創(chuàng)造新的“奇跡”？自然是車企冬奧會(huì)營(yíng)銷大戰(zhàn)的一大看點(diǎn)。

　　當(dāng)然，除了德國(guó)選手之外，有一位來自于冰雪運(yùn)動(dòng)之鄉(xiāng)的“北歐選手”實(shí)力同樣不可小覷。

　　提及沃爾沃汽車，更多的中國(guó)消費(fèi)者更為熟知的是其安全性，但其實(shí)它同體育運(yùn)動(dòng)一直“如影隨行”。就在今年年初，第12屆沃爾沃環(huán)球帆船賽三亞站剛剛落下了帷幕。

　　而掌舵沃爾沃在華營(yíng)銷的中國(guó)銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官付強(qiáng)也信誓旦旦地表示，將不會(huì)在品牌建設(shè)和營(yíng)銷方面充當(dāng)“追隨者”。“2015年的中國(guó)豪華車市場(chǎng)雖然存在挑戰(zhàn)，但沃爾沃將以‘品牌年’ 為契機(jī)，讓沃爾沃在豪華陣營(yíng)中的形象更清晰、更進(jìn)取、更加名至實(shí)歸。沃爾沃從來不是追隨者。”

　　與帆船運(yùn)動(dòng)同樣強(qiáng)調(diào)“自我挑戰(zhàn)、人與自然之和諧共融、冒險(xiǎn)”精神的冰雪運(yùn)動(dòng)是否會(huì)引發(fā)沃爾沃的興趣?剛剛把全新技術(shù)架構(gòu)SPA首款新車XC90亮相中國(guó)消費(fèi)者的沃爾沃，似乎是有了更多的底氣和決心要同德系諸強(qiáng)在各個(gè)領(lǐng)域“掰掰手腕”。而作為唯一一家將(發(fā)動(dòng)機(jī))工廠坐落在張家口的豪華品牌，沃爾沃在七年之后冬奧會(huì)上的“驚艷表現(xiàn)”也更加值得關(guān)注。

　　車企憑借著極大的熱情參與2022年冬奧會(huì)營(yíng)銷，自然看重的是其潛力巨大的“眼球經(jīng)濟(jì)”。有分析認(rèn)為，“奧運(yùn)會(huì)本身就是大眾化的奧運(yùn)。所以贊助奧運(yùn)，不是突顯品牌高端，主要是對(duì)品牌進(jìn)行宣傳和推廣，主要是促進(jìn)企業(yè)整體形象的提升?！?/p>

　　除了奧運(yùn)會(huì)作為全球頂級(jí)體壇省會(huì)的“黃金時(shí)間”外，增長(zhǎng)迅速的中國(guó)滑雪人群也是車企未來爭(zhēng)奪的核心消費(fèi)人群。加拿大權(quán)威機(jī)構(gòu)研究數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)滑雪人口從1996年的1萬人，目前已增長(zhǎng)至超過1000萬人，而根據(jù)測(cè)算，僅2013—2014雪季(每年雪季為11月到來年3月左右)，中國(guó)滑雪人次就達(dá)到了1300萬左右，而歐美部分國(guó)家滑雪人口占總?cè)丝诔^30%。而我國(guó)在申辦材料中已經(jīng)明確提出了“在冬奧會(huì)紅利的帶動(dòng)下，帶動(dòng)3億人參與冰雪運(yùn)動(dòng)的目標(biāo)”。

　　雖然距離2022年冬奧會(huì)的步伐依舊遙遠(yuǎn)，但車企間的新一輪的奧運(yùn)“鏖戰(zhàn)”的發(fā)令槍已然打響。這場(chǎng)最高水準(zhǔn)冰雪運(yùn)動(dòng)賽場(chǎng)外的眼球爭(zhēng)奪戰(zhàn)，看似比拼的是投入的決心和規(guī)模，實(shí)則也考驗(yàn)著車企營(yíng)銷主政者們的耐力、智慧和創(chuàng)新。當(dāng)冬奧會(huì)的時(shí)鐘撥到“北京—張家口”時(shí)間時(shí)，哪家車企能夠成為最終撞線的贏家？拭目以待。