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  • 2024年09月29日 星期天

    金牛座欲用智能科技改變公務用車市場

    發布時間:2015-07-08 08:37:15  來源:中國網汽車  作者:關璐  責任編輯:關璐

      中國網汽車7月8日訊(記者關璐)7月1日,中國汽車流通協會發布的6月中國汽車經銷商庫存預警指數為64.6%,環比上漲了7.3%,與去年同期相比上漲5.7%,這也是庫存預警指數連續9個月超預警線。中國汽車市場持續低增長正推動著汽車行業洗牌,在這樣的變局中,尋找新的高增長,做出快速、及時的反應,誰就可能是最后的贏家。

      一向以“激進”為口號的長安福特再次出手了。

      逆風啟航 長安福特鎖定中國C級車市場

      長安福特本次的目標鎖定中高端商務人群所需的C級轎車上,號稱集福特全球開發資源與領先制造工藝于一身的福特金牛座將于今年引入中國市場,這也是長安福特旗下的首款中高端車型。作為主打中高端商務市場的產品,金牛座的直接競爭對手是一汽豐田皇冠,間接競爭對手包括了奧迪A6L、寶馬5系Li、奔馳E級車等豪華C級轎車。

      隨著國內消費的成熟以及反腐的推動,豪車市場的增速回落已經成為趨勢,乘聯會數據顯示,C級車市場的領軍車型,奧迪A6L今年前5月銷售了6.25萬輛,并未實現增長;華晨寶馬5系Li前5月銷量微增3%;只有基數較低的北京奔馳E級車,保持了C級車市場此前的增速水平,前5月銷量2.40萬輛,同比增長23%。

      多年來,C級車細分市場都被上述三大德系車所霸占,調整意味著機會,英菲尼迪、雷克薩斯、沃爾沃等二線豪華品牌對這一細分市場早已蠢蠢欲動,主流合資品牌也不甘示弱,C級車市場的排位戰正歡。長安福特選擇在此時布局C級車市場可以說是正當時。

      但挑戰仍然與機會共存,和直接對手皇冠、君越等產品相比,金牛座并非“含著金湯勺”出生的,它并沒有品牌和口碑的優勢,此外,隨著B級車產品高端配置不斷提升、豪華車品牌價格的持續下探,金牛座幾乎受到來自B、C兩個級別市場產品品牌的擠壓。

      那么,長安福特為何還會對金牛座信心滿滿?

      金牛座借“智能科技”打破格局

      對此,長安福特汽車有限公司總裁馬瑞麟表示,C級車市場有很多機遇,新時代個人生活需求的變化,導致消費者對C級車訴求產生變化。長安福特正在進入一個全新的市場,“金牛座能夠打造一個特別的市場機遇”。

    長安福特汽車有限公司總裁馬瑞麟

      和以往不同,C級車市場已經不再是公務用車的天下,長安福特將金牛座的目標受眾鎖定為商務精英,提供給那些在商場中打拼,希望追求與眾不同、個性、功能性的消費者。

      在配置上,金牛座這款號稱集福特全球開發資源與領先制造工藝于一身的產品并不浪得虛名,氣囊式安全帶、后排座椅傾角電動調節、大燈隨動轉向功能、E-Shifter旋鈕式電子換檔器等都是同級內較為高端配置。

      最核心的是,金牛座將科技感當做是它的突圍法寶,長安福特銷售公司副總經理劉宗信十分自豪的對記者說,金牛座的許多配置都是專為中國人士打造,相比其它同級別車型,金牛座在內飾設計和科技配置方面優勢突出。

      在劉宗信看來,金牛座所開辟的科技商務細分市場潛力巨大,它面對的是數字不斷增長的創業人才和新精英。未來,在他們當中,說不定會有納斯達克的敲鐘人,會有民間智庫的主導者,一切皆有可能。

      為了滿足這一新型細分市場的需求,金牛座做了十分詳盡的市場調查,同級獨有的E-Shifter旋鈕式電子換檔器、中國市場首次采用可電動調節的后排座椅等等讓金牛座的配置更為人性化。

      對于輾轉忙碌的商務精英來說,汽車這片方寸之地也是他們征戰商場的決策重地。對此,福特金牛座搭載了主動降噪系統,通過先進智能的聲學技術實現書院級的靜音效果,從而不管是在車內實施電話商議,還是頭腦風暴后的思考,駕乘者都能擁有靜謐的私享空間。

      由此可見,本次金牛座雖然尚未公布價格,但從科技配置和定位上來看,如果定價合理,該車的確能夠與同級別產品一較高下。

      福特“1515”戰略收官 品牌再次轉型

      2011年,福特中國宣布在中國市場啟動“1515”戰略,到2015年福特將在中國市場引入15款車型、20款全新發動機和變速器,產能擴充到120萬輛,年銷量突破百萬輛,市場占有率達到6%。

      五年間,隨著戰略的推進,長安福特先后引入了福克斯、翼虎、翼搏、新蒙迪歐、福睿斯、全新銳界等產品,并收獲了理想的成績。去年,長安福特全年銷量801603輛,全年累計同比勁增18%,超行業增長水平近3倍,這還是在其全年幾無新車基礎上取得的成績(福睿斯2014年12月30日上市)。

      然而到了2015年,在乘用車持續的低增長下,長安福特5月銷量91013輛,與同年同期增長僅4%。而中國網記者在不久前也得到了確認的消息,長安福特已經在一季度選擇小幅度減產來應對壓力。

      即使如此,即使前5個月銷量同比增長僅為1%,馬瑞麟仍然自信地表示:“我們今年的目標是能夠進入車企前三”。

      根據長安福特規劃,今年將是其“產品大年”,福睿斯上市之后,2015款翼虎、國產銳界相繼上市。年內,金牛座、全新福克斯將完成上市,至此,福特“1515”戰略將正式迎來收官。

      長安福特認為,隨著中國經濟增長模式轉型,科技已經對商業產生變革性的影響。隨著科技商務時代來臨,汽車已逐步演變成新時代商務精英的移動辦公室,智能化移動辦公的需求已經超越傳統商務車的豪華駕乘功能。

      金牛座的推出,長安福特將在膠著爭戰的C級車市場開辟新的戰地,以科技為突破口,對此,馬瑞麟與劉宗信都為長安福特在品牌爭奪戰中看到了無限可能。

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