中國網(wǎng)汽車訊 (岳雅風) 在2015年上海國際車展上，江鈴汽車不僅一口氣發(fā)布了包括SUV、MPV及皮卡在內(nèi)的四款全新車型，還宣布到2022年實現(xiàn)沖擊百萬輛產(chǎn)銷目標的雄心。對于一家整車企業(yè)而言，跨越年銷百萬輛目標，意味著企業(yè)真正位列主流車企之列。此外，產(chǎn)銷跨越百萬輛也是對企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)、生產(chǎn)管理體系挑戰(zhàn)的證明。然而，作為一家目前主銷商用車，并且去年全年累計銷量僅為27.58萬輛的企業(yè)，江鈴出于何種勇氣敢于提出沖擊百萬輛的目標？

　　加碼乘用車市場的信心

　　眾所周知，自江鈴汽車與福特進行合作以來，福特對江鈴汽車的產(chǎn)品投入主要集中在商用車領(lǐng)域，從而使得江鈴汽車的業(yè)務(wù)比重商用車占據(jù)大約80%的市場份額。據(jù)中國網(wǎng)記者統(tǒng)計，今年1季度，江鈴汽車共銷售新車7.1萬輛，同比上升5%。其中輕卡銷售3.0萬輛，同比增長36%；皮卡銷售1.7萬輛，同比下降13%；輕客全順銷售1.7萬輛，同比下降3%。

　　江鈴汽車股份有限公司總裁陳遠清在接受中國網(wǎng)汽車記者采訪時介紹，今年第一季度整個商用車市場下滑20%，但是江鈴股份一季度銷量在7萬左右，同比增長了5%，所以算起來市場份額增長了20%。然而，商用車對經(jīng)濟形勢比較敏感，較容易受到影響；商用車的市場容量相比乘用車難以支撐起江鈴百萬輛目標的大志向。

　　陳遠清指出，江鈴股份希望進一步強化商用車市場的競爭能力，進一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擴大產(chǎn)品覆蓋領(lǐng)域。然而要真正進入中國主流車企陣營，毫無疑問僅僅在商用車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟還是遠遠不夠的。正因為如此，最近數(shù)年先后分別有長城、江淮汽車等企業(yè)紛紛從傳統(tǒng)商用車市場進入乘用車市場。

　　于是，看到成功經(jīng)驗，并有最大做強信念的江鈴人也決心再“賭”一把。并選擇在福特的支持下，進一步擴展江鈴的產(chǎn)品和疆土。本次2015年上海國際車展上，江鈴汽車也不負期望的在乘用車領(lǐng)域一口氣發(fā)布了兩款全新SUV車型——都市SUV概念車馭勝S330和福特撼路者，以及全新MPV車型Tourneo概念車。同時，在一向擅長的商用車領(lǐng)域也布兵排陣，推出一款全新皮卡域虎概念車。

　　選擇SUV作為突破口

　　至此，在目前最具前景的SUV市場，江鈴汽車擁有2010年推出也已成功的中型SUV車型馭勝S350，以及與福特合作推出的中型SUV車型福特7座撼路者等四款車型。憑借撼路者與馭勝S350占據(jù)中型車市場，江鈴汽車推出的緊湊型都市SUV馭勝S330則負責進行產(chǎn)品下探，以此全面占據(jù)SUV市場。“我們要沖擊的是百萬輛目標，所以在乘用車領(lǐng)域，我們會做很多事情，尤其是在SUV市場，未來福特與江鈴還會合作推出更多SUV車型。”陳遠清的話語引發(fā)了很多人的預(yù)測，江鈴是否還有望將福特在國外熱銷的F150皮卡車型引入中國市場？

　　但無論結(jié)果如何，最起碼到目前，江鈴汽車通過與福特加深合作，全領(lǐng)域布局SUV市場，已經(jīng)擁有全順輕客、凱運輕卡、寶典皮卡以及多款SUV車型等產(chǎn)品陣營。業(yè)內(nèi)人士認為，江鈴汽車通過深耕SUV實現(xiàn)百萬銷量目標的戰(zhàn)略是經(jīng)過深思熟慮的。根據(jù)統(tǒng)計，SUV和MPV產(chǎn)品占中國乘用車市場比重，已從2002年的8.1%，增長至2015年的37.1%，尤其在2010年后，這一增長趨勢逐年加快。在采訪中，不少汽車企業(yè)高層看好SUV市場，有人預(yù)測，在未來7~10年內(nèi)，SUV依然有望熱銷。

　　瞅準90后布局高端產(chǎn)品

　　通過與福特的通力合作，江鈴汽車不僅推出初級階段入門車型，還有望與福特一同布局向高端SUV領(lǐng)域拓展。初級入門車型瞄準正在崛起的80、90后年輕一代，而這批人正是未來購車的主力人群；而高端車型則瞄準換車一代。

　　馭勝S350不僅在產(chǎn)品外觀設(shè)計上投年輕一代所好，并且將數(shù)字時代的諸多科技元素融入進去。陳遠清介紹，未來福特與江鈴還會合作推出更多SUV車型。他特別指出，此次展出的域虎概念車和馭勝S330概念車代表了江鈴產(chǎn)品今后的發(fā)展方向，這些產(chǎn)品外觀的設(shè)計語言具有相同的特質(zhì)，這些特質(zhì)將會作為江鈴產(chǎn)品的DNA延續(xù)到今后一系列產(chǎn)品中去。包括馭勝S330概念車。

　　江鈴汽車股份有限公司副總裁兼江鈴汽車銷售總公司總經(jīng)理李青認為，目前中國是世界最大的SUV生產(chǎn)國，很多自主品牌價位都低于10萬元以下，但價位的競爭并非長遠競爭，品質(zhì)才是贏得競爭的關(guān)鍵。有業(yè)內(nèi)人透露，未來，福特大型SUV有望與江鈴合作生產(chǎn)，長安汽車則生產(chǎn)中、小型SUV。

　　追求數(shù)量也不慢待質(zhì)量

　　除了大力進行產(chǎn)品布局，江鈴汽車百萬輛銷量目標還建立在對產(chǎn)品質(zhì)量的把控上。據(jù)了解，通過前期在商用車領(lǐng)域的良好合作，江鈴汽車已經(jīng)將福特質(zhì)量體系全面納入生產(chǎn)管理流程。

　　陳遠清告訴中國網(wǎng)汽車記者，無論是域虎皮卡、凱銳800輕卡、馭勝S350還是即將上市的馭勝S330，除了產(chǎn)品的直接注入，福特對江鈴自主品牌的支持也不遺余力。以馭勝S350為例，生產(chǎn)、制造、研發(fā)等領(lǐng)域都是按照福特流程和標準進行的。而這款沿襲福特質(zhì)量SUV車型馭勝S350也不負眾望，自2010年上市以來首戰(zhàn)告捷。江鈴汽車披露，在投放市場四年當中，根據(jù)上牌數(shù)量，馭勝S350在中型傳統(tǒng)SUV細分市場躍居第二位。

　　江鈴汽車股份有限公司第一執(zhí)行副總裁熊春英介紹，目前馭勝S330 SUV概念車的產(chǎn)品樣車已經(jīng)制作出來了，正在根據(jù)福特的開發(fā)流程進行各種嚴苛的實驗，而具體上市時間則要根據(jù)產(chǎn)品制造和供應(yīng)商質(zhì)量保證能力，以及產(chǎn)品所達到的性能能否滿足需求而定。

　　而我們從其展示的車型上，也不難看出江鈴實現(xiàn)這樣的目標所付出的決心和努力。憑借對于市場的準確把握、以及福特的技術(shù)和品牌背書，江鈴汽車的未來表現(xiàn)值得期待。