在沖壓車間，一塊塊雙面鍍鋅高強(qiáng)度鋼板或熱成型高強(qiáng)度鋼板變成了一件件尺寸精準(zhǔn)、功能各異、性能達(dá)標(biāo)的零件。許多人對(duì)于雙面鍍鋅高強(qiáng)度鋼板并不陌生，這種材料具有耐腐蝕和使用耐久性的特點(diǎn)，同時(shí)擁有更好的延展性和抗動(dòng)態(tài)沖擊的特性。結(jié)合先進(jìn)的油漆工藝可以保證轎車車身的防腐蝕，使車身表面長(zhǎng)時(shí)間光亮如新。

    此外，為了保證車輛的行駛安全，上海大眾汽車在與車身安全密切相關(guān)的中央通道、四門防撞桿、側(cè)框門檻板、側(cè)圍A\B\C柱等安全件，廣泛采用熱成型工藝。熱成形工藝大量應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域，主要用于加工在常溫下不容易成形的超高強(qiáng)度材料，它將鋼板經(jīng)過950°C的高溫加熱之后一次成形，又迅速冷卻從而全面提升了鋼板強(qiáng)度。熱成型高強(qiáng)度鋼板抗拉強(qiáng)度較普通鋼板強(qiáng)化了近2.5倍，從而最大程度上保障車身強(qiáng)度和安全性。

　　而針對(duì)車身側(cè)圍、底板等區(qū)域，上海大眾汽車也同樣采用了整體沖壓成形的工藝，例如，將分為幾個(gè)零件分別沖壓的地板做為一個(gè)整體零件進(jìn)行沖壓成形，使得車身有了良好的地基；將分段側(cè)圍改為整體側(cè)圍，加強(qiáng)了車身的整體性。這種整體沖壓成形的工藝雖然加大了沖壓難度和對(duì)板材的要求，但這種整體的車身零件避免了二次焊接，能夠有效地加固車身強(qiáng)度，并兼顧了整體沖壓的延展性，外觀更加美觀。

　　此外，上海大眾汽車在工藝環(huán)節(jié)上還增加了一道整形工藝，這道工藝能最大限度地保證零件尺寸的高精度，確保零件質(zhì)量的穩(wěn)定性。

　　車身車間：機(jī)械化國(guó)際化的舞臺(tái)

　　經(jīng)過沖壓后的零件將進(jìn)入車身車間。車身工藝指白車身的焊裝工藝，是將沖壓好的各種車身零件通過焊接工藝連接在一起的過程。打個(gè)通俗的比喻，如果說沖壓工藝是將布料裁減成合適的片，那么車身工藝就是將這些布縫制成衣服，而衣服質(zhì)量如何，還是要取決于縫制的針腳是否精細(xì)。

　　為了保證車身焊接工藝的精確性，車身車間大量采用了自動(dòng)化的生產(chǎn)線，可實(shí)現(xiàn)多種車型的混線生產(chǎn)。汽車三廠車身車間通過大量使用機(jī)器人自動(dòng)焊接，確保了生產(chǎn)工藝和焊接的精度，生產(chǎn)的效率也更高。