2016年1月27日，由北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)中心主辦的主題為“合作·創(chuàng)新·共謀發(fā)展”汽車有形市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)論壇暨第178期全國(guó)汽車信息發(fā)布會(huì)在京召開(kāi)。本次論壇會(huì)共有來(lái)自汽車界三十余位專家進(jìn)行發(fā)言，對(duì)2015年車市進(jìn)行回顧總結(jié)，并對(duì)2016年的汽車市場(chǎng)進(jìn)行預(yù)期展望。

　　在此次論壇會(huì)上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)肖政三就中國(guó)車市2015年市場(chǎng)表現(xiàn)的情況作出分析判斷，并從三方面的原因入手進(jìn)行分析整理。在論壇會(huì)上，肖政三對(duì)2015年汽車經(jīng)銷商的市場(chǎng)表現(xiàn)也作出了分析點(diǎn)評(píng)。在發(fā)言將結(jié)束時(shí)，他預(yù)測(cè)中國(guó)2016年的汽車市場(chǎng)保持5-7%增長(zhǎng)。

　　以下是，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)肖政三發(fā)言實(shí)錄：

　　我想跟大家就我國(guó)汽車市場(chǎng)一些問(wèn)題跟大家做一個(gè)簡(jiǎn)短的交流。現(xiàn)在我想從兩個(gè)方面談一談。第一，我們中國(guó)汽車市場(chǎng)到底處于什么樣的情況?也就是對(duì)這個(gè)市場(chǎng)做一個(gè)基本判斷。第二，作為這個(gè)市場(chǎng)里的主體，經(jīng)銷商集團(tuán)，將會(huì)面臨哪些機(jī)遇或者是挑戰(zhàn)?這四個(gè)字：低開(kāi)低走。我認(rèn)為應(yīng)該是我們2015年整個(gè)市場(chǎng)的概括。為什么是低開(kāi)低走?大家很清楚，從去年的年初開(kāi)始，一直到九月份我們的市場(chǎng)一直處于深度的調(diào)整期，增幅非常非常小，甚至生產(chǎn)出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)在九月份。我們市場(chǎng)銷售增長(zhǎng)為零。在那個(gè)時(shí)候恰好國(guó)家出臺(tái)了政策，1.6排量減半征收這么一個(gè)刺激性的政策。所以我們的市場(chǎng)有了一個(gè)翻轉(zhuǎn)。年終，我們看到的數(shù)據(jù)是，生產(chǎn)2450萬(wàn)輛，增長(zhǎng)3.25%。銷售2460萬(wàn)輛，增長(zhǎng)4.7%。盡管增長(zhǎng)了4.7%，也是非常非常之不容易的。當(dāng)然這個(gè)4.7%還低于了我們的一個(gè)對(duì)標(biāo)的國(guó)家——美國(guó)。美國(guó)2015年的增長(zhǎng)是在5.7%。高于我們中國(guó)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度1個(gè)百分點(diǎn)。這樣一種，我們認(rèn)為是一個(gè)低速的增長(zhǎng)，這種低速的增長(zhǎng)是什么原因帶來(lái)的，或者是造成的?我想從三個(gè)方面做個(gè)概括，不見(jiàn)得是準(zhǔn)確的。準(zhǔn)確的，等一下都有專家來(lái)闡述。

　　第一，宏觀經(jīng)濟(jì)下行的壓力。由于宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力導(dǎo)致了我們汽車市場(chǎng)這樣一個(gè)信心也是不足的，消費(fèi)者信心也不足。為什么這樣說(shuō)?汽車是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，它跟國(guó)家的宏觀經(jīng)濟(jì)是密切相關(guān)聯(lián)的。2015年，前一段時(shí)間剛剛公布的，我國(guó)的GDP增長(zhǎng)是6.9%。這個(gè)6.9%是從1990年至今的一個(gè)最低的增長(zhǎng)速度。當(dāng)然，6.9%放之全球還是非常值得驕傲的，但是我們的汽車恰恰才4.7%。應(yīng)該說(shuō)我們的市場(chǎng)增長(zhǎng)沒(méi)有跑贏我們的國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度，也差了兩個(gè)多百分點(diǎn)。我們還可以看到，2015年制造業(yè)的PMI，這個(gè)指數(shù)只有前幾個(gè)月高于50%這個(gè)容庫(kù)線。大部分的數(shù)據(jù)偶然低于50%。就是生產(chǎn)不是那么很景氣。在這么兩大指標(biāo)體現(xiàn)下，我們中國(guó)汽車市場(chǎng)也是表現(xiàn)的不是那么很如意，應(yīng)該說(shuō)是比較低迷。

　　第二個(gè)原因，大家非常非常清楚，就是我國(guó)的一線城市和一些重要的城市，一些地方政策導(dǎo)致了我們整個(gè)汽車市場(chǎng)處于一種比較低于發(fā)展的階段。為什么這樣說(shuō)?就是汽車的高速發(fā)展給我們的經(jīng)濟(jì)社會(huì)，跟我們的環(huán)保，跟我們的交通，城市建設(shè)帶來(lái)了極大的沖擊。由于一些政府遠(yuǎn)瞻性不夠，所以下了一些土的辦法——限購(gòu)，當(dāng)然二手車還有限遷。像這樣的政策大大影響了我們的市場(chǎng)。為什么這樣說(shuō)?這些大城市正好是我們購(gòu)買力極旺的一些市場(chǎng)，也是我們經(jīng)銷商也好，生產(chǎn)企業(yè)也好非常向往的市場(chǎng)，但是這樣一些辦法把這個(gè)需求也強(qiáng)行的壓住了。既是影響了市場(chǎng)正常發(fā)展，也影響了我們消費(fèi)者的正當(dāng)權(quán)益。當(dāng)然這個(gè)對(duì)還是不對(duì)不好說(shuō)，但是作為市場(chǎng)的發(fā)展這個(gè)做法肯定不對(duì)，它影響了我們汽車市場(chǎng)的健康發(fā)展。

　　第三個(gè)原因，股市動(dòng)蕩。去年年初的時(shí)候我國(guó)股市一夜之間飄紅，堅(jiān)持了一段時(shí)間，那個(gè)時(shí)候正是消費(fèi)者為全年購(gòu)買汽車的時(shí)候，這么好的股市，所以作為一個(gè)投資者我們是可以理解的。以前我們跟崔老師也開(kāi)過(guò)這個(gè)玩笑，就是那個(gè)時(shí)候想買夏利的，就想能不能投到股市出來(lái)后買一個(gè)奧迪出來(lái)。結(jié)果怎么樣呢?股市也是很快不行了。所以?shī)W迪也別想了。這確實(shí)是一個(gè)影響，你說(shuō)這對(duì)市場(chǎng)有多大影響，這個(gè)我不好說(shuō)，但是我可以說(shuō)這個(gè)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買汽車是有影響的，因?yàn)樗罅康馁Y金鎖在了股市上。這是我講的三個(gè)原因，使我們?nèi)ツ暝鲩L(zhǎng)是4.7%的影響。

　　從具體的表象上來(lái)看我們也可以看出來(lái)，就是說(shuō)汽車的消費(fèi)增長(zhǎng)速度要低于社會(huì)消費(fèi)品平均增長(zhǎng)速度。我們來(lái)看一下相關(guān)的走勢(shì)。紅線，汽車的消費(fèi)。它在2010年以前是大大的高于整個(gè)社會(huì)的平均增長(zhǎng)速度。從2011年以后，這條紅線一直在社會(huì)購(gòu)買力平均線之下。甚至在2015年的7、8、9幾個(gè)月，購(gòu)買汽車這樣一種增速才到五點(diǎn)幾。也就是說(shuō)，我們購(gòu)買汽車的積極性是低于購(gòu)買其它的生活品的速度。表現(xiàn)的第二個(gè)方面，就是市場(chǎng)持續(xù)的收窄，行業(yè)的庫(kù)存，我為什么講行業(yè)庫(kù)存，記住，這個(gè)行業(yè)包括生產(chǎn)企業(yè)，當(dāng)然也包括我們的經(jīng)銷商。我們行業(yè)的庫(kù)存是比較高企的。具體的經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)我們可以看到幾個(gè)數(shù)字，就是從2014年10月份到2015年整整15個(gè)月，我們中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)對(duì)經(jīng)銷商，對(duì)社會(huì)庫(kù)存進(jìn)行監(jiān)測(cè)的結(jié)果表明，有14個(gè)月是處于50%以上。說(shuō)明這個(gè)市場(chǎng)一直在收窄，對(duì)市場(chǎng)增長(zhǎng)的信心不足。這個(gè)數(shù)據(jù)充分說(shuō)明了這個(gè)問(wèn)題。而且我們的兩大指標(biāo)在監(jiān)控，一個(gè)是預(yù)警，大家對(duì)市場(chǎng)的判斷;還有一個(gè)是實(shí)際的庫(kù)存數(shù)，系數(shù)，基本上都是穩(wěn)的，就是大家購(gòu)買汽車的或者消費(fèi)汽車的積極性受到了挫傷。表現(xiàn)的第三個(gè)方面，就是經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)狀況也是非常嚴(yán)峻的。因?yàn)槭袌?chǎng)不好，再加上我們生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)量源源不斷的在投放市場(chǎng)，按照現(xiàn)行的品牌管理辦法來(lái)說(shuō)，大部分的庫(kù)存，因?yàn)槭袌?chǎng)不好是擠壓到了我們經(jīng)銷商的庫(kù)里。所以經(jīng)銷商庫(kù)存高企，融資成本也就增高，財(cái)務(wù)成本也增加，而且市場(chǎng)不好，還要做大量的銷售上的讓利，方方面面總體來(lái)說(shuō)，經(jīng)銷商財(cái)務(wù)狀況是非常非常的不理想。也有很多企業(yè)出現(xiàn)了虧損。我們了解到，整個(gè)經(jīng)銷商24000也好，26000也好，有三成企業(yè)是盈利的，有四成企業(yè)是接近，就是盈虧保本的，還有三成企業(yè)是嚴(yán)重虧本的。也就是說(shuō)，2015年我們也出現(xiàn)了經(jīng)銷商換其他投資機(jī)會(huì)的現(xiàn)象。我們會(huì)在下一個(gè)月的1號(hào)我們的形勢(shì)分析會(huì)上，我們將要對(duì)經(jīng)銷商的生存狀況做一些我們的信息發(fā)布。

　　總體來(lái)說(shuō)，2015年我們的經(jīng)銷商是處于內(nèi)部、外部，還有自身的多重局面的擠壓或者困局。一，市場(chǎng)不好，二，經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)加重，三，外部的力量在擠壓，包括電商，也是一種競(jìng)爭(zhēng)伙伴，都來(lái)自于這樣的一些沖擊是比較多的，經(jīng)銷商在2015年過(guò)的不算很好。以上就是我對(duì)2015年市場(chǎng)的基本的判斷。

　　我們汽車經(jīng)銷商面臨著哪些機(jī)遇或者是挑戰(zhàn)呢?我想在這里跟大家做一個(gè)簡(jiǎn)短的交流。一，政策的環(huán)境正在逐步的改變。從2014年開(kāi)始，大家一系列的在汽車流通領(lǐng)域里或者汽車產(chǎn)業(yè)里已經(jīng)有國(guó)家的規(guī)章，部門(mén)規(guī)章等等之類的都在釋放出來(lái)，我們可以具體的來(lái)看幾個(gè)重要的政策。第一，《反壟斷法》的執(zhí)法，已經(jīng)在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里形成了一種常態(tài)，而且在我們汽車流通領(lǐng)域或者叫汽車產(chǎn)業(yè)里，或者叫汽車行業(yè)，包括生產(chǎn)企業(yè)和我們流通企業(yè)，在這個(gè)里面已經(jīng)從2014年開(kāi)始在對(duì)一些品牌，對(duì)一些品牌經(jīng)銷商開(kāi)始執(zhí)法了。這個(gè)執(zhí)法我們認(rèn)為是很正當(dāng)?shù)模呛苷_的，它是有利于營(yíng)造這個(gè)社會(huì)公平、公正、有序去搞競(jìng)爭(zhēng)。這個(gè)對(duì)我們經(jīng)銷商是有利的，規(guī)范大家的經(jīng)營(yíng)行為。

　　二，隨著《反壟斷法》的執(zhí)法，為了告訴大家，盡量在經(jīng)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中避免觸及這條紅線，國(guó)家發(fā)改委在去年年底和今年年初已經(jīng)在草擬了一個(gè)《汽車流通領(lǐng)域的反壟斷指南》，這個(gè)也有利于我們經(jīng)銷商提高法律的意識(shí)。也對(duì)我們經(jīng)營(yíng)行為將會(huì)產(chǎn)生一個(gè)重大的影響。當(dāng)然這個(gè)影響是積極方面的。

　　還有一個(gè)，也就是今年1月6號(hào)上午把我們的品牌管理辦法又出臺(tái)了一個(gè)《汽車銷售辦法》，這個(gè)辦法終于向社會(huì)見(jiàn)面了，征求意見(jiàn)，還沒(méi)有正式的實(shí)施。在這個(gè)《辦法》里面，作為經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，是看到了國(guó)家在汽車流通行業(yè)里把經(jīng)銷商的位置和生產(chǎn)企業(yè)原來(lái)的關(guān)系進(jìn)行了一個(gè)重大的調(diào)整。也就是說(shuō)，從原來(lái)的從屬關(guān)系要變成一種伙伴式的關(guān)系。是共存共榮互相依存的關(guān)系，而不是一種強(qiáng)行的或者一種從屬的關(guān)系。這樣更加有利于激發(fā)我們經(jīng)銷商的積極性，有利于發(fā)揮市場(chǎng)主體的作用。我們也希望這個(gè)辦法早日出臺(tái)。

　　第三，今年，可能是一年了，也就是1.6升排量減半征收購(gòu)置稅。不要小瞧了1.6升，因?yàn)槲覀儑?guó)家大部分小轎車乘用車在這個(gè)線上是比較占多數(shù)的，它對(duì)市場(chǎng)的影響是非常大的。咱們從去年九月份可以看出來(lái)，當(dāng)初是零增長(zhǎng)或者負(fù)增長(zhǎng)。因?yàn)槿ツ?0月1號(hào)試行，所以市場(chǎng)出現(xiàn)了翻轉(zhuǎn)。至于它的作用有多大?我想至少它是一個(gè)刺激的政策。消費(fèi)者肯定是國(guó)家給了利益，給了這么一個(gè)優(yōu)惠，他就會(huì)提前釋放出來(lái)購(gòu)買力。這一點(diǎn)到今年12月31號(hào)結(jié)束，這個(gè)政策就會(huì)退出。我想這個(gè)政策也是我們作為經(jīng)銷商也好，或者生產(chǎn)企業(yè)也好，可以加以很好運(yùn)用的一個(gè)政策，包括品牌商的結(jié)構(gòu)調(diào)整等等之類的。

　　第二，新能源發(fā)展是非常迅速的。去年據(jù)我們的統(tǒng)計(jì)，是37萬(wàn)9，也就是38萬(wàn)輛車新能源，增長(zhǎng)的大概在4倍左右。我們還是看到了國(guó)家科技部發(fā)布的一些信息，或者一個(gè)規(guī)劃，也就是在2020年將要實(shí)現(xiàn)新能源車保有量突破500萬(wàn)輛。隨著國(guó)家的政策也好，地方的政策也好，還有新能源車配套設(shè)施不斷完善，這是一個(gè)大的方向，我們經(jīng)銷商也肯定要涉入到這塊蛋糕里。因?yàn)檫@是一個(gè)趨勢(shì)。因?yàn)樾履茉雌噷?huì)對(duì)整個(gè)汽車市場(chǎng)，這個(gè)格局產(chǎn)生一個(gè)重大的改變。所以說(shuō)我們經(jīng)銷商一定要抓住這一塊。

　　第三，經(jīng)銷商將面臨的挑戰(zhàn)。我認(rèn)為不是挑戰(zhàn)，它是一個(gè)機(jī)遇。也就是汽車流通+互聯(lián)網(wǎng)。大家都很清楚，近幾年我們的電商涉及到了整個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，也涉及到整個(gè)制造產(chǎn)業(yè)。當(dāng)然我們汽車流通也不例外，這幾年也是風(fēng)起云涌，方興未艾這個(gè)汽車電商。而且一度出現(xiàn)了汽車電商要顛覆我們實(shí)體店。有這樣一種說(shuō)法。但是這種說(shuō)法不是空穴來(lái)風(fēng)，而確確實(shí)實(shí)已經(jīng)有的電商企業(yè)作出了業(yè)績(jī)。去年的雙十一，天貓易車汽車之家為代表的汽車電商已經(jīng)取得了比較驕人的業(yè)績(jī)。當(dāng)然于2400萬(wàn)輛的銷量還微不足道，但是這確實(shí)是一個(gè)趨勢(shì)，對(duì)我們實(shí)體店來(lái)說(shuō)是一個(gè)挑戰(zhàn)，我不能說(shuō)它是一個(gè)沖擊。是不是它以后會(huì)真正的顛覆實(shí)體店?我覺(jué)得這個(gè)概念或者說(shuō)法下的不能早。大家知道互聯(lián)網(wǎng)是來(lái)自美國(guó)的，美國(guó)現(xiàn)在的實(shí)體店經(jīng)銷商都活的好好的，它沒(méi)有被美國(guó)的電商顛覆。我想同理，在中國(guó)也是這樣。尤其汽車是一個(gè)大宗商品。它由于它的特殊性決定了汽車電商不會(huì)像家電電商取代實(shí)體店的格局。應(yīng)該是什么?互相包容，互相取長(zhǎng)補(bǔ)短，線上線下，也就是所謂的O2O緊密的去結(jié)合起來(lái)。我們經(jīng)銷商要看到這是一種挑戰(zhàn)，但是更要有一種胸懷，也就是擁抱互聯(lián)網(wǎng)。自己要去布局電商，用這樣的方法提高我們的流傳效率，降低我們的流通成本。

　　講了這么多，有這樣一個(gè)結(jié)論，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)，也可以說(shuō)一直琢磨這個(gè)市場(chǎng)。也就是，目前我國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)告別了高增長(zhǎng)的時(shí)期，市場(chǎng)已經(jīng)有產(chǎn)品為主導(dǎo)的賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向?yàn)橄M(fèi)為導(dǎo)向的買方市場(chǎng)。就是在這樣的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下流通將更加的凸顯出來(lái)。怎么辦?還有一個(gè)，這些新車源源不斷導(dǎo)入到了市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)總歸發(fā)展，怎么辦?我們想四個(gè)輪子驅(qū)動(dòng)，要保證中國(guó)汽車市場(chǎng)可持續(xù)、規(guī)范化的發(fā)展的話，一定要做好四個(gè)工作：第一，激發(fā)和培育我們的剛需。第二，要提高二手車的交易量，擴(kuò)大二手車交易量對(duì)新車銷售的貢獻(xiàn)度。第三，也就是要大力發(fā)展汽車購(gòu)買，幫助消費(fèi)者改變購(gòu)買習(xí)慣，提前實(shí)現(xiàn)他的汽車夢(mèng)或者汽車升級(jí)夢(mèng)。第四，大力加大汽車報(bào)廢更新的力度，包括國(guó)家在這方面提高一些補(bǔ)貼等等之類的。還有說(shuō)用經(jīng)濟(jì)的辦法，對(duì)一些確確實(shí)實(shí)已經(jīng)必須淘汰還在使用的要有一種重罰的規(guī)則。只有把社會(huì)的出口給疏導(dǎo)好，這樣市場(chǎng)才可以有序可持續(xù)發(fā)展。如果不把出口做好，源源不斷的進(jìn)口的話，這個(gè)市場(chǎng)必然會(huì)脹死。

　　大膽給大家做一個(gè)預(yù)測(cè)，因?yàn)橛?.6，當(dāng)然今年的經(jīng)濟(jì)，國(guó)家的大勢(shì)，還有全球的經(jīng)濟(jì)，我是從報(bào)紙上看的，也并非很好，但是我們企業(yè)市場(chǎng)還有這1.6，還可以支撐這一年。所以我大膽的說(shuō)，2016年的中國(guó)汽車市場(chǎng)保持在5-7%這么個(gè)增長(zhǎng)。我們期待，盡管沒(méi)有到10，不敢預(yù)測(cè)，不敢奢望，5-7% 已經(jīng)算不錯(cuò)的。