中國網汽車訊 伴隨著國產路虎發(fā)現神行的上市和產品銷售的鋪開，奇瑞捷豹路虎的“二胎兒”正式宣告落地。也算“功德圓滿”的奇瑞捷豹路虎總裁百潤和常務副總裁朱國華也將就此謝幕離開，在接受媒體采訪時，朱國華和百潤直言，從第一款國產車攬勝極光到第二款發(fā)現神行，奇瑞捷豹路虎將進入新的高峰。這將意味著，奇瑞捷豹路虎這家年輕的豪華品牌合資公司，在短暫的經歷品牌、品質塑造的第一階段之后，將開始進入沖量發(fā)展的第二征程。

　　第一批元老的急流勇退

　　對于奇瑞捷豹路虎而言，其身上的標簽有很多，其發(fā)展對于股東雙方來說也是意義深遠。在過去的一年里，媒體輿論的關注更是異常密切，一個小小的動作甚至都能掀起輿論旋風。但這一切對于10月29日而言都已經是過眼云煙。這天，整個上海的國家會展中心是完全屬于奇瑞捷豹路虎的，這個見證了2015年上海國際車展的新館，在當天國家全面放開“二孩”政策下，迎來了國產路虎的“二孩”——發(fā)現神行。為了歡迎這個“二孩”的誕生，奇瑞捷豹路虎別開生面，沒有俗套的采用一般新車上市流程中領導長篇累牘的演講，和枯燥無味的產品介紹，而是創(chuàng)新地讓與會者在品嘗美食的晚宴中去“發(fā)現”關于神行的點滴。如果說現場還有一脈相承的，那就是朱國華和百潤兩人依然像伙伴一樣，在最后的登臺謝幕演出中的共出入同進退。

　　“在奇瑞捷豹路虎的這些年，我們都覺得過的比較精彩，我還記得我是在2012年2月份的時候來到中國，當時和朱總還不是特別熟，之前只不過見過一到兩面，但是在過去的將近四年當中，我和朱總成為了摯友。一方面他非常支持CJLR在中國的建廠，另一方面他更好地幫助我了解中國市場，所以我們的友誼將會長存下去。”在接受媒體采訪時，作為外方派駐到合資公司的一把手，百潤無不感慨的認為，現在合資企業(yè)已經可以做到自己健康的發(fā)展，因此作為第一批元老的他們在成功的打造企業(yè)理念后，是該急流勇退了。而當天上海國家會展中心就是他們最后、也是最好的告別舞臺。

　　奇瑞捷豹路虎董事會此前宣布，奇瑞捷豹路虎總裁百潤和常務副總裁朱國華因任期屆滿，將于今年晚些時候分別離任。離開中國后，百潤將回調捷豹路虎汽車另有任用。朱國華則將回調奇瑞汽車股份有限公司繼續(xù)擔任總經理助理，分管奇瑞汽車合資合作項目等業(yè)務。“我們衷心感謝百潤和國華為創(chuàng)立我們第一個合資公司、打造頂尖的人才隊伍、制定規(guī)范的管理流程以及創(chuàng)建世界一流的汽車生產基地所共同作出的卓越貢獻。正是他們二位對卓越有著不懈的追求，奇瑞捷豹路虎才得以擁有最嚴格的質量管理流程、優(yōu)秀的團隊和一流的產品，這使得我們能在全球最大的汽車市場長期具有競爭優(yōu)勢。”奇瑞捷豹路虎董事會這樣評價到，百潤與朱國華自2012年公司成立伊始便通力合作，建立了“相互尊重”、“團隊協(xié)作”、“據實決策”、“所托必達”等企業(yè)文化，在不到三年的時間里帶領公司員工建成了一流的研發(fā)、采購、制造、市場和人才體系，以及先進的管理流程，在正式投產一年內便相繼推出攬勝極光和發(fā)現神行兩款國產路虎車型，創(chuàng)造了業(yè)界奇跡。

　　合資公司的第一份答卷

　　“我和百潤總裁都有同樣一個目標，同樣一個信念，就是我們要把合資公司，把奇瑞捷豹路虎變成中國最好最成功的合資企業(yè)，我們在奇瑞捷豹路虎內部的關鍵意見決策，我們管理層是有一個承諾的，就是要以合資公司的利益優(yōu)先，合資公司的成功才能保證我們的成功，因為有這樣的共識，我們在一些關鍵問題上可以很容易的溝通，可以很快的達成共識。”朱國華也坦言，與百潤合作三年，他最大的感受就是雙方如果有了信任，有了相互尊重的基本原則，其實沒有任何問題不能夠解決，所以這一點也是奇瑞捷豹路虎企業(yè)文化當中最重要的一部分。“我們有準則，第一個就是相互尊重。”

　　或許正是在這種相互的尊重下，兩人默契合作、相互支持，并最終在任期內交出了一份合格的答卷。作為合資公司中外方的負責人，兩人從創(chuàng)立之初開始搭檔，由零起步并短短22個月間帶領團隊建成了捷豹路虎在海外的第一家綜合性整車制造基地——常熟工廠，創(chuàng)下了國內合資車企建成時間最短的“紀錄”。目前，常熟工廠憑借世界一流的生產設施和質量管理體系，被譽為“全球樣板工廠”。同時，在不到一年時間內，奇瑞捷豹路虎先后推出兩款路虎品牌全球主打車型——國產攬勝極光和國產發(fā)現神行，兩款車在品質上均達到甚至超過捷豹路虎的全球標準，展現了合資企業(yè)的高效與實力。

　　而隨著奇瑞捷豹路虎的成功，朱國華個人也在業(yè)內贏得了更多關注和掌聲。作為早在2003年就已加入奇瑞汽車的“老人”，朱國華先后擔任過蕪湖耐博耐爾汽車電氣系統(tǒng)有限公司副總經理、奇瑞汽車采購部部長、戰(zhàn)略規(guī)劃部部長、總經理助理等職務。但為人嚴謹低調的風格，使得他在正式登臺奇瑞捷豹路虎之前并不被外界所熟悉。甚至在2010年起，作為跟陳安寧搭班的奇瑞捷豹路虎合資項目組5人核心小組成員，朱國華也一直很少居功自豪似的談及，而不被公眾了解。然而憑借著業(yè)務水平出眾的優(yōu)勢，作為奇瑞路虎捷豹重要奠基人之一的朱國華，在2012年奇瑞捷豹路虎正式成立時升任常務副總裁，并在今年5月進一步擔任黨委書記一職，全面負責奇瑞捷豹路虎汽車有限公司黨委工作，成為這家年輕合資公司的真正中方操盤人。

　　發(fā)現神行開啟第二征程

　　對于朱國華在奇瑞捷豹路虎這段工作的任職，奇瑞捷豹路虎方面給予了高度評價，在給員工的內部通報中，奇瑞汽車執(zhí)行副總裁兼首席運營官陳安寧和捷豹路虎全球業(yè)務拓展總監(jiān)Phil Hodgkinson 代表奇瑞捷豹路虎董事會稱：“朱國華與百潤一起，開創(chuàng)了一個嶄新的合資企業(yè)以及全球最先進的汽車生產基地，為中國消費者帶來世界一流的汽車產品。”不僅如此，他和百潤的搭班合作還得到了股東雙方的高度認可。在發(fā)現神行國產車上市當晚，沒法親臨現場的奇瑞汽車董事長兼總經理尹同躍和捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德，通過視頻對朱國華與百潤所帶領的團隊在過去三年中所作出的貢獻與取得的成績大為贊賞。

　　如今，隨著發(fā)現神行的登臺，奇瑞捷豹路虎正從開創(chuàng)者向拓展者轉變，朱國華也將從操盤者向指揮者轉型，今后分管奇瑞汽車包括奇瑞捷豹路虎和觀致汽車等合資合作項目等業(yè)務。為了推進轉型的順利進行，奇瑞捷豹路虎董事長陳安寧和朱國華等人充分吸取了此前國產極光的定價經驗，給發(fā)現神行制定了在外界看來比較“激進”的產品售價。發(fā)布會當晚，奇瑞捷豹路虎推出了S版、SE版、HSE版以及HSE LUXURY版共4款國產路虎發(fā)現神行車型，其中5門5座版的起售價為36.8萬元，而5門7座版則從46.8萬元起售。據了解，在價格親民之后，奇瑞捷豹路虎在配置上不但沒有比進口車更低，反而在車內加熱等部分配置上甚至比進口版還高。奇瑞捷豹路虎的內部人士認為，這些厚道的做法是為了“讓中國消費者早日實現擁有路虎車的夢想”，但在分析者眼里，捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎是在第二征程中，為了銷量開始拼了。

　　而在市場營銷上，甚至運營細節(jié)方面，奇瑞捷豹路虎也更加熟絡。據朱國華透露，發(fā)現神行的銷售節(jié)奏總結了過去極光上市以后的問題，做了一些改進。“包括我們對經銷商定期的溝通，交付的計劃等”，朱國華表示，新車的推廣也是改進了極光上市過程中的一些做法，其中新車試駕沒有像之前極光一樣相隔近三個月，而是緊密相連。“隨著合資公司進一步的提升，我們就有能力去做更多的事，我們會推出更多的新產品，推出速度也會越來越快。”朱國華表示，按照每年至少推出一款車型的節(jié)奏，奇瑞捷豹路虎除了生產和銷售路虎品牌車型之外，未來還將生產并銷售捷豹品牌車型、以及為中國市場量身定制的合資自主品牌車型。