不久前，東風(fēng)日產(chǎn)上市了一款極具個(gè)性的車型LANNIA 藍(lán)鳥(以下簡(jiǎn)稱“藍(lán)鳥”)，這款車的原型概念車早在兩年前的上海車展就露面過(guò)。如今量產(chǎn)上市，其迥異的造型，引起消費(fèi)者爭(zhēng)議不少。

　　拋開(kāi)爭(zhēng)議，通過(guò)這款車的定位、造型、面對(duì)的人群，可以看出，日產(chǎn)在軒逸之后的轎車市場(chǎng)，缺兵少將，推陳出新缺少創(chuàng)舉，或者說(shuō)日產(chǎn)本身在轎車研發(fā)上并無(wú)亮點(diǎn)，從新老軒逸、天籟、驪威等東風(fēng)日產(chǎn)近年來(lái)引入的轎車產(chǎn)品來(lái)看，日產(chǎn)其實(shí)并沒(méi)太多創(chuàng)新，也許中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)喂飽了它。

　　誠(chéng)然，以這款極具個(gè)性的產(chǎn)品來(lái)指責(zé)日產(chǎn)在華市場(chǎng)缺少創(chuàng)造發(fā)明不太公平，日產(chǎn)設(shè)計(jì)師的這款產(chǎn)品確實(shí)非常前衛(wèi)，引入關(guān)注。但從產(chǎn)品的定位、售價(jià)以及產(chǎn)品本身面對(duì)的需求階層來(lái)說(shuō)，藍(lán)鳥這款車不像日產(chǎn)的成熟做法。而產(chǎn)品本身的設(shè)計(jì)，也遭到中國(guó)消費(fèi)者“丑”的評(píng)價(jià)。

　　如果說(shuō)采用日產(chǎn)家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言V-Motion的前臉設(shè)計(jì)還顯得大氣的話，比例看著不太協(xié)調(diào)的車身，只能取悅極少一部分消費(fèi)者，尾燈的造型顯得非常單調(diào)小氣。而充滿未來(lái)感的懸浮式車頂就爭(zhēng)議更多。有消費(fèi)者認(rèn)為“懸浮頂絕對(duì)是敗筆，本來(lái)很漂亮的弧線，很漂亮的一個(gè)溜背造型，反而像一個(gè)絕頂?shù)臑觚旑^，難看的很。”“我認(rèn)為藍(lán)鳥好難看啊，特別是車頂和屁股”，有網(wǎng)友直言不諱。

　　外觀是仁者見(jiàn)仁的問(wèn)題，每款車都會(huì)有爭(zhēng)議。但作為一款轎跑車，藍(lán)鳥的動(dòng)力等技術(shù)參數(shù)以及配置，其實(shí)再平庸不過(guò)。

　　對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，也許只有啟辰品牌在繼承日產(chǎn)衣缽的同時(shí)，開(kāi)始了自主改進(jìn)產(chǎn)品。相信，藍(lán)鳥這款車在東風(fēng)日產(chǎn)引入生產(chǎn)，東風(fēng)人全盤接受了日產(chǎn)人的思維。也許10.49萬(wàn)元的起售價(jià)，有東風(fēng)日產(chǎn)中方的極力勸諫，要不，日產(chǎn)人會(huì)將這款車賣個(gè)更高的售價(jià)，起碼在12萬(wàn)元之上起售。

　　再來(lái)看看藍(lán)鳥的性價(jià)比。售價(jià)在10.59萬(wàn)元~14.39萬(wàn)元，作為轎跑，上市5款車型，其中3款連ESP、ESC等車身穩(wěn)定系統(tǒng)都沒(méi)有，3款采用195的輪胎，低配天窗沒(méi)有，配置低到可憐，全部5款車型均采用軒逸的1.6L日產(chǎn)再老不過(guò)的自然吸氣動(dòng)力……另類的造型掩蓋了這款車本身的平凡。網(wǎng)友說(shuō)得好：“掛羊頭賣狗肉”、“長(zhǎng)得嚇人，肚里沒(méi)貨”。

　　事實(shí)上，雖然是一款定位為轎跑的產(chǎn)品，但藍(lán)鳥的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其實(shí)還是在該價(jià)格區(qū)間的A級(jí)車，比如同門的軒逸，豐田的卡羅拉、雷凌，大眾的寶來(lái)。也許中國(guó)消費(fèi)者印象中的藍(lán)鳥，還是十五年的藍(lán)鳥，但此藍(lán)鳥非彼藍(lán)鳥。

　　那么，藍(lán)鳥究竟前景會(huì)如何呢？

　　不可否認(rèn)，那些極具個(gè)性的年輕消費(fèi)者有著絕然于他人的消費(fèi)欲望，東風(fēng)日產(chǎn)藍(lán)鳥會(huì)吸引一部分同樣劍走偏鋒喜歡個(gè)性的消費(fèi)者。但是作為一款最大功率為126馬力、售價(jià)僅在十一二萬(wàn)元起步的合資低端車型，太過(guò)個(gè)性的產(chǎn)品只能吸引極少一部分收入低下的年輕個(gè)性消費(fèi)者。要耍酷，人家會(huì)奔著更高的產(chǎn)品去。

　　有人認(rèn)為，東風(fēng)日產(chǎn)人家不急求銷量，現(xiàn)在在日系中勢(shì)頭較好。這絕對(duì)是一面之詞。沒(méi)有一個(gè)企業(yè)不希望自己的產(chǎn)品賣得更好，哪怕小眾產(chǎn)品。但是轎跑車弄不好往往栽跟頭，不但自己滯銷，影響的是整個(gè)產(chǎn)品布局。

　　上海大眾轎跑車凌渡就劍走偏鋒，玩了下火，險(xiǎn)些葬送前程。現(xiàn)在市場(chǎng)優(yōu)惠較大才有點(diǎn)起色。而藍(lán)鳥則更出格，玩得更大。相比較而言，凌渡1.4T高功率150馬力配備雙離合變速箱的，終端售價(jià)也在14萬(wàn)元以內(nèi)，1.4T手動(dòng)131馬力的終端售價(jià)，更在12萬(wàn)元以內(nèi)。如此比較，同作為轎跑，就可以看出，藍(lán)鳥到底值不值。

　　配置不高，動(dòng)力不強(qiáng)，售價(jià)并不低，搞了個(gè)惹人注目的外觀，在寬體轎跑概念和個(gè)性造型掩蓋之下，藍(lán)鳥內(nèi)在其實(shí)是一款平常不過(guò)的車型。