為何Top Gear如此成功？最核心的原因只有一個(gè)，那就是這三位主持人。

　　因?yàn)楦破藙?dòng)粗，在BBC效力27年的Jeremy Clarkson，于今年3月份離開了Top Gear劇組。隨后，它的另外兩位搭檔——James May、Richard Hammond——也相繼離職。

　　這三位“王牌搭檔”組建于2002年，彼時(shí)Jeremy Clarkson與執(zhí)行制片Andy Wilman成功讓Top Gear重回大眾視野。James May是在第二季時(shí)才加入節(jié)目，取代“三人組”中之前的一位主持人Jason Dawe。

　　自此，Top Gear新的節(jié)目風(fēng)格確立，并逐步發(fā)展成為全球最受歡迎的汽車真人秀節(jié)目。這檔節(jié)目的觀眾數(shù)量高達(dá)3.5億人，覆蓋面積超過200個(gè)國(guó)家和地區(qū)。該節(jié)目作為BBC 2套的核心資產(chǎn)，每年的海外版權(quán)銷售額就高達(dá)5000萬(wàn)英鎊(約合4.8億人民幣)。除BBC原版的Top Gear外，韓國(guó)版、美國(guó)版、法國(guó)版、澳大利亞版、俄羅斯版，以及中國(guó)版都已推出。

　　要知道，Top Gear這個(gè)電視品牌創(chuàng)建于1977年，在2001年時(shí)其實(shí)被取消了。后來(lái)Top Gear的原班人馬又打造了一個(gè)叫做Fifth Gear(第五擋)的汽車節(jié)目，并在英國(guó)第五頻道播出。由于BBC拒絕前者繼續(xù)使用Top Gear品牌，所以真正的Top Gear團(tuán)隊(duì)只能用Fifth Gear這個(gè)名字。

　　直到現(xiàn)在，F(xiàn)ifth Gear這個(gè)節(jié)目依然在英國(guó)歷史頻道播放，但知名度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如已經(jīng)走向國(guó)際化的Top Gear。

　　為何Top Gear如此成功？最核心的原因只有一個(gè)，那就是這三位主持人。這個(gè)組合的語(yǔ)言風(fēng)格與激進(jìn)觀點(diǎn)，讓Top Gear與Fifth Gear區(qū)分開來(lái)。有超高的預(yù)算不是決定性因素，能拿到全球以個(gè)位數(shù)量產(chǎn)的超跑也不是；而以Jeremy Clarkson為首的“三賤客”組合，才是BBC真正的資產(chǎn)。

　　Top Gear每集預(yù)算高達(dá)50萬(wàn)英鎊，這種“毀車”玩法不在少數(shù)

　　這也解釋了一個(gè)問題：為何韓國(guó)版、美國(guó)版的Top Gear火不起來(lái)？至少美國(guó)也有可與英國(guó)比擬的汽車文化與汽車愛好者人群，可就連美國(guó)本土的觀眾還是喜歡英國(guó)的Top Gear(沒有語(yǔ)言障礙)。

　　現(xiàn)在，離開BBC的“三賤客”組合已經(jīng)成為香餑餑，多家廣播集團(tuán)以及流媒體服務(wù)商，正尋求與他們的合作。其中包括亞馬遜——這家公司旗下的Amazon Prime付費(fèi)服務(wù)，愿意出資2.5億美元，為三人量身制作一檔新的汽車真人秀節(jié)目。這是亞馬遜自制節(jié)目中，投資最大的一筆。這一投資，直接蓋過Netflix為兩季《紙牌屋》投入的1億美元制作費(fèi)。

　　2.5億美元，投資制作一檔3季、每季12集的全新汽車真人秀，每集均攤700萬(wàn)美元制作費(fèi)。并且只在亞馬遜自己的Prime Instant Video服務(wù)里播出。這絕對(duì)是空前的。這個(gè)價(jià)碼，相當(dāng)于投資了一部《復(fù)仇者聯(lián)盟》，或者一部《哈利波特與混血王子》，或者一部《阿凡達(dá)》。然而，這三部商業(yè)大片，都獲得了幾倍于成本的票房收入。

　　那一檔電視節(jié)目呢？目前Amazon Prime的全球用戶數(shù)，保守估計(jì)已經(jīng)超過4000萬(wàn)人。每位用戶收費(fèi)99美元/年。這是新節(jié)目最直接的變現(xiàn)方式。將“三賤客”拉攏過來(lái)，也就意味著能帶動(dòng)一批他們的粉絲為Prime付費(fèi)。

　　3.5億人的觀眾群，如果轉(zhuǎn)化率為1%，亞馬遜也能獲得3.5億美元左右的收入。而這些新用戶，會(huì)存在一定的粘性，進(jìn)一步為第二年、第三年…第n年付費(fèi)。這是電影票房，或傳統(tǒng)的電視節(jié)目，所不具備的用戶捕獲能力。

　　所以，Top Gear只是一個(gè)節(jié)目名稱，真正的品牌其實(shí)是“三賤客”這個(gè)組合。“三賤客”的號(hào)召力，能為Prime Instant Video帶來(lái)不菲的“票房”。

　　其實(shí)，除了亞馬遜外，另一家網(wǎng)絡(luò)電視服務(wù)商N(yùn)etflix，以及英國(guó)本土的ITV電視頻道，都在爭(zhēng)搶“三賤客”。最終這三人為何選擇了亞馬遜？除了亞馬遜愿意支付高達(dá)2.5億美元的制作費(fèi)外，很關(guān)鍵的是一點(diǎn)是，BBC與此三人的合約中，規(guī)定在離職后的2年內(nèi)不得與英國(guó)其他電視臺(tái)制作汽車類節(jié)目。

　　而亞馬遜與Netflix是海外的制作方，這就規(guī)避了合約風(fēng)險(xiǎn)。此外，在選擇下家時(shí)，“三賤客”是有條件的：創(chuàng)作自由、預(yù)算充足，以及不能有汽車相關(guān)廣告植入。目前看來(lái)，亞馬遜最符合第二條標(biāo)準(zhǔn)。

　　繼《最高擋》后，東方衛(wèi)視《巔峰拍檔》卷土重來(lái)，又一次毀了Top Gear

　　最后說下Top Gear在國(guó)內(nèi)的發(fā)展。湖南衛(wèi)視曾在2011年首次將Top Gear版權(quán)引進(jìn)國(guó)內(nèi)，取名為“最高擋”，但在播出50期后，就沒再續(xù)約。這擋節(jié)目最終反響平平。2014年，東方衛(wèi)視再次引入該節(jié)目，更名為“巔峰拍檔”，但節(jié)目已經(jīng)一經(jīng)播出就備受國(guó)內(nèi)與海外車迷吐槽。

　　與海外版Top Gear聘用專業(yè)主持人不同，《巔峰拍檔》啟用了明星主持人。且不說對(duì)車是否真正了解，在節(jié)目中我并沒有看到田亮、任賢齊或程雷，有過多么深刻的對(duì)試駕車的簡(jiǎn)介。我看到的，只是為了營(yíng)造氣氛而設(shè)計(jì)的生硬的橋段。

　　Top Gear獲得成功的另外一個(gè)原因，除了“三賤客”外，不容忽視的就是巨額的節(jié)目預(yù)算。BBC 2套為了Top Gear每集投入約50萬(wàn)英鎊的制作費(fèi)。所以你能看到，Top Gear是全球絕無(wú)僅有的各種毀車、不計(jì)成本的汽車節(jié)目。

　　BBC的Top Gear每季大約700萬(wàn)英鎊制作費(fèi)，約合6738萬(wàn)人民幣。這是中國(guó)版根本達(dá)不到的預(yù)算。更不用說缺乏標(biāo)志性的主持人，以及各種花錢都租不到的稀有跑車了。你看的，僅僅是田亮和任賢齊坐在車?yán)锵购啊Ｖ袊?guó)根本沒有汽車文化，中國(guó)的汽車節(jié)目也不過是借國(guó)外電視品牌造勢(shì)圈錢罷了。

　　這次Jeremy Clarkson擁有的是700萬(wàn)美元/集的預(yù)算水平，到底能做出什么節(jié)目來(lái)呢？