6成被調查者認為4S店過度維修，4成人選一般修理廠，看到這個新聞，筆者的第一反應是，居然還有人做這樣的新聞？4S店維修保養貴，愛開“大處方”，這不是盡人皆知的事么？何須調查。

　　可是，路邊店就靠譜了么？4S店修車可能只是貴一點，一般路邊修理廠坑起爹來更要命！給你用個劣質剎車片、假冒的機油，價格是便宜一點，可是不僅毀車，還有可能埋下嚴重的安全隱患。

　　4S店坑爹，路邊店亦坑爹，如之奈何？最好的辦法當然是買一輛不愛壞的車。挑那些可靠性高的車，這才是王道，可是，中國人買車有幾個注重可靠性呢？

　　國家質檢總局有個“汽車產品缺陷信息采集系統”的網頁，上面投訴最多的兩個品牌，也恰恰是這兩年市場上最火的品牌，一面是不絕于耳的斷軸、燒機油、自燃，一面是市場上長期銷量高居榜首。DSG風波甚至連央視315晚會都曝光了，應該說也算是盡人皆知了吧。可是所涉及兩個合資廠，照樣月月高居銷量榜前兩位！可能除了中國，從來沒有哪個市場有過這么奇觀的景象。這叫什么？大約就是真愛吧？

　　可惜，這真愛不大持久，買車時這么兩情相悅，怎么到了修車時就不依不饒了？這則報道里說，當被問到“您覺得哪些品牌4S店售后服務價格貴？”時，消費者調查結果前三依次是：寶馬、大眾、奧迪。

　　何苦呢？對越來越多在微博上、微信上投訴汽車質量的苦主，我只想說，不幸的婚姻是在結婚那天就注定的；用車時的種種煩惱，是因為你買車時的輕浮孟浪。

　　筆者曾經也是這樣一位苦主，我的第一輛車，是一款德國品牌小車，新車買來不久就發動不了，4S店一檢測，說積炭嚴重，原因是中國油不好；然后在接下來的不到5年時間里，換電動車窗升降機、換水泵、換汽油泵、換火花塞、換點火線圈、換啟動電機、換減震彈簧橡膠墊、換正時皮帶，甚至連懸掛下擺臂也換過；我現在開的這輛車，也快滿5年了，除了機油和三濾，沒有換過任何零件。所以，4S店維修貴不貴，我壓根都不在乎，因為我只需要做保養——7500公里的保養間隔，一年只用做兩次，每次即使比路邊店貴兩百元，又如何？我還是愿意去4S店，因為我可以順便把保險、年票什么的給買了，省半天時間，也值回這兩百元了吧。

　　保養間隔不是5000公里么？很多4S店都這么說，他們恨不得你每周光顧一次，其實，用好一點的機油，開車習慣好一點，保養間隔1萬公里都沒問題。

　　4S店過度維修，這個問題一時可能無解，治人的醫院都愛開大處方，動不動就輸液，看個感冒都要做個核磁共振，相比之下，修車的4S店想提前給你的車換個剎車片，甚至算得上“業界良心”。

　　行業現狀我們改變不了，只好改變自己。消費者不要永遠是“小白”，你多少得知道點車的事兒，讓別人蒙不了你。其實也不難，如果你把車上那本說明書仔細看一遍，4S的修理工想騙你就很不容易了。可惜的是，現在買車的人，沒幾個有耐心把那本小冊子翻一翻。他們都寧愿相信網上流傳的種種貌似專業實則扯淡的帖子，比如“先熄火后掛P擋”，我就奇怪了，寫這個帖子的專家難道不知道，很多車子如果不掛P擋根本就無法徹底熄火么？