中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年新能源汽車生產(chǎn)7.6萬輛，銷售7.3萬輛，同比分別增長2.7倍和2.4倍。然而，在令人欣喜的數(shù)字背后，關(guān)于車企虛報(bào)新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的消息卻打亂了人們?yōu)槠浒l(fā)展鼓勁的掌聲。

　　消息的起源是，中汽協(xié)未能按計(jì)劃正常發(fā)布4月和5月的新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。面對媒體的詢問，中汽協(xié)副秘書長姚杰稱：“隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速 發(fā)展，個別新能源車企開始自行其是，不愿配合中汽協(xié)的產(chǎn)銷量統(tǒng)計(jì)工作，從而導(dǎo)致4月、5月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)都沒有最終核實(shí)。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會相關(guān) 人士也透露，為掩飾新能源汽車推廣不利的狀況，部分車企虛報(bào)新能源汽車產(chǎn)銷量，有的甚至虛報(bào)產(chǎn)能20%左右。

　　然而，在中汽協(xié)缺席的新能源汽車數(shù)據(jù)，卻并未缺席工信部根據(jù)機(jī)動車出廠合格證統(tǒng)計(jì)的產(chǎn)量。工信部數(shù)據(jù)顯示，4月、5月我國新能源汽車的產(chǎn)量分別為9060輛和1.9萬輛。

　　風(fēng)波過后沒多久，在中汽協(xié)最近的發(fā)布會上，6月和上半年新能源汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)又赫然在列。但仔細(xì)核對其與工信部的數(shù)據(jù)，頗令人回味。從上半年新 能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量看，工信部提供的數(shù)據(jù)為7.85萬輛，和中汽協(xié)發(fā)布的7.6萬輛相差不多。但兩者6月的產(chǎn)量數(shù)據(jù)差異就很明顯了，工信部的數(shù)據(jù)顯示為 2.5萬輛，而中汽協(xié)的數(shù)據(jù)為1.9萬輛。或許有人會說，統(tǒng)計(jì)口徑不同，是數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差的根源。但一個月的產(chǎn)量相差6000輛，偏差超過了20%，恐怕不 是一個統(tǒng)計(jì)口徑不同所能解釋的。難道，在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域玩慣了的統(tǒng)計(jì)數(shù)字游戲，還要在新能源汽車上再玩一次嗎？

　　自國家去年開始接連出臺對新能源汽車的利好政策以來，新能源汽車的產(chǎn)銷量一路高歌猛進(jìn)，同比2倍、甚至3倍的增長成為常態(tài)，讓行業(yè)看到了這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為汽車工業(yè)帶來的生機(jī)。在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)銷量增速放緩的情況下，投資新能源汽車給企業(yè)帶來了新契機(jī)。

　　產(chǎn)銷數(shù)字的不斷攀升意味著消費(fèi)市場開始啟動，曾經(jīng)“免搖號”、“免費(fèi)配給”仍乏人問津的新能源汽車牌照也開始成為香饃饃，并帶動新能源汽車充電 基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的投資熱。眼看市場“熱得發(fā)燙”，后院卻起了火。虛報(bào)數(shù)據(jù)給新能源汽車發(fā)展一記當(dāng)頭棒喝，無論是行業(yè)專家、投資者還是消費(fèi)者都不得不重新審視 這一市場，究竟是虛火還是真旺？

　　誠然，虛報(bào)只是個別廠家的一時行為，但卻讓人意識到這一新興市場已出現(xiàn)了弄虛作假的苗頭。作為體現(xiàn)市場發(fā)展的晴雨表，真實(shí)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)對于剛剛起 步的新能源汽車發(fā)展至關(guān)重要。只有真實(shí)，才能反映市場現(xiàn)狀，為行業(yè)的后續(xù)發(fā)展、為政策的支持提供依據(jù)，哪怕這個數(shù)據(jù)并不是那么光鮮亮麗。在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域， 為了漂亮的銷量數(shù)字，壓庫行為已使行業(yè)發(fā)展陷入窘境。在新能源汽車這個仍顯稚嫩的市場，請某些企業(yè)腳踏實(shí)地做事，不要把新能源汽車當(dāng)作政績工程或是追趕時 髦的潮流，更不要弄虛作假，讓一顆老鼠屎毀了一鍋粥。