-下半年新車投放SUV依舊是主角

　　在乘用車市場整體低迷的狀態(tài)下，SUV的表現(xiàn)一枝獨秀。不得不說，上半年自主品牌的絕地反擊，SUV居功至 偉。去年以來，自主品牌成功抓住市場熱點，集中發(fā)布SUV新品，表現(xiàn)出強(qiáng)大的市場殺傷力，打了合資對手一個措手不及。今年上半年，我國自主品牌新車投放力 度較大，16家自主品牌共推出了27款SUV 車型，占到上半年新車總數(shù)的38%。“SUV效應(yīng)”持續(xù)發(fā)酵，自主品牌也打算乘勝追擊，下半年即將推出的新車計劃也以SUV為主。據(jù)不完全統(tǒng)計，下半年包 括吉利、比亞迪、東風(fēng)風(fēng)神、眾泰在內(nèi)的自主品牌將推出20余款SUV車型，使全年SUV的新車量達(dá)到47款。

　　SUV市場高增長的大環(huán)境下，進(jìn)口、合資、自主品牌的SUV都能分得一杯羹。從國內(nèi)SUV市場的結(jié)構(gòu)來看，自 主品牌幾乎壟斷了10萬元左右的小型SUV市場，合資品牌則占據(jù)了中高端SUV市場。不過，隨著合資品牌的SUV 價格不斷下探，自主品牌下半年的壓力有所加大，或許會呈現(xiàn)一場自主品牌SUV“保衛(wèi)戰(zhàn)”。

　　解讀三大細(xì)分市場產(chǎn)品趨勢

　　下半年，除了市場走勢，轎車、SUV、MPV三大車型的產(chǎn)品趨勢也備受關(guān)注。SUV火熱的狀態(tài)下，還有沒 有空間可挖？轎車低迷，企業(yè)應(yīng)該在哪方面調(diào)整產(chǎn)品策略？MPV的市場又該如何打開？帶著一系列問題，記者采訪了中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華、全國乘用 車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹以及北京北辰亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝。

　　《中國汽車報》：在乘用車整體低迷的背景下，SUV的市場空間還有多大？

　　師建華：SUV還在發(fā)展過程中，遠(yuǎn)沒達(dá)到瓶頸期，當(dāng)前良好的市場表現(xiàn)就是最好的說明，企業(yè)不用擔(dān)憂，我們相信SUV還會有更大空間。目前小型SUV 和緊湊型SUV的市場表現(xiàn)不錯，這一狀態(tài)也會持續(xù)很長時間。

　　崔東樹：SUV市場還有一定空間，企業(yè)日后在SUV市場上的布局也會趨于完整。

　　顏景輝：SUV是主導(dǎo)乘用車市場的車型，也是企業(yè)沖量和經(jīng)銷商獲取利潤的 保證。我們判斷，日后SUV的增速不會像以往那么高，但整體還會上升，市場份額逐步增大。從產(chǎn)品線上說，目前SUV已經(jīng)比較豐富，大型、中型、小型SUV 相對齊全。進(jìn)口SUV中，大型居多，排量較大。中型SUV合資品牌居多，自主品牌也有一部分。自主品牌SUV主要集中在10萬~15萬元，主打中低端市 場。七座SUV現(xiàn)在很暢銷，未來上升的空間依然較大。

　　《中國汽車報》:轎車的市場競爭力在下滑，企業(yè)該如何調(diào)整？

　　師建華：企業(yè)不要因為SUV火了就忽視轎車，兩者是共存的關(guān)系，今后轎車市場也不會持續(xù)低迷。如果轎車產(chǎn)品更具吸引力，價格更合適，消費者也一定會認(rèn)同。SUV是中低端車型賣得好，而轎車則要向高端發(fā)展，更強(qiáng)調(diào)舒適性。

　　崔東樹：目前，轎車市場的主力應(yīng)該是A級轎車，同時我們注意到，目前消費者對于轎車的需求有了一些變化，轎車大型化和消費升級趨勢會更突出。

　　顏景輝：企業(yè)要堅持豐富轎車產(chǎn)品線，注重產(chǎn)品質(zhì)量，加快新品推出。轎車在 SUV強(qiáng)大的挑戰(zhàn)下份額有一定的收縮，但依然有不錯的空間，尤其是A級和B級車，日系車今年整體表現(xiàn)就不錯?！吨袊噲蟆罚涸诎肽晷畔l(fā)布會上，中國汽 車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚稱，小型MPV有很大的發(fā)展空間，將成中國市場頗具特色的車型。下半年，MPV市場將有什么變化？

　　師建華：未來MPV的發(fā)展將呈現(xiàn)多樣化趨勢，下半年這一車型會保持穩(wěn)定增長。

　　崔東樹：下半年MPV依然是比較熱的細(xì)分市場，雖然暫時不會出現(xiàn)大幅增長，但還能保持一定速度。

　　顏景輝：上半年，MPV有幾個月的增長勢頭很猛。這一車型頗具中國特色，生活和商用相結(jié)合，適合多口之家，需求量比較大，因此MPV還有成長空間。