還記得華頌7嗎？是的，車(chē)尚君也不記得了。因?yàn)檫@個(gè)高舉高打，原本打算今年賣(mài)到一萬(wàn)輛的高端MPV，6月僅僅賣(mài)出19輛，上市至今也就賣(mài)出128輛。華晨汽車(chē)原本希望借MPV熱打響旗下高端品牌“華頌”的計(jì)劃恐怕會(huì)落空。

　　數(shù)據(jù)分析 年銷(xiāo)目標(biāo)10000半年只賣(mài)了128輛

　　從去年11月高調(diào)發(fā)布華頌品牌，到今年3月華頌7正式上市，華晨汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁祁玉民反復(fù)強(qiáng)調(diào)，華頌品牌是華晨歷時(shí)三年多，投巨資20億成功打造的高端商務(wù)7座MPV。他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，要把華頌打造成世界級(jí)的品牌。

　　然而，車(chē)尚君查閱銷(xiāo)量數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2015年上半年華頌7的全國(guó)總銷(xiāo)量為128輛，只完成了首年萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)的1.28%。其中，6月份該車(chē)銷(xiāo)量 為19輛，約占全國(guó)MPV銷(xiāo)量的0.016%。而華頌7上市之初劍指的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——?jiǎng)e克GL8的6月銷(xiāo)量是7872輛，而且逆市同比增長(zhǎng)了18%。

　　具體到北京地區(qū)的表現(xiàn)，不愿透露姓名的消息人士告訴車(chē)尚君，自華頌7北京開(kāi)售以來(lái)，3個(gè)多月的總銷(xiāo)量還不到70輛，除其中有50輛被同一家租賃公司訂購(gòu)?fù)?，零售僅為10多輛。

　　車(chē)尚走訪 政策擺一邊為沖銷(xiāo)量三度降價(jià)

　　近乎慘淡的銷(xiāo)量逼急了經(jīng)銷(xiāo)商。車(chē)尚君日前走訪華晨4S店發(fā)現(xiàn)，這款車(chē)的價(jià)格并不像廠商所說(shuō)的“管控嚴(yán)格”。記者初次到訪某華晨4S店時(shí)，銷(xiāo)售顧 問(wèn)表示，這款車(chē)華晨方面價(jià)格管控較嚴(yán)，除了置換有1萬(wàn)元補(bǔ)貼外沒(méi)有其他優(yōu)惠。不過(guò)，怕客戶(hù)“溜走”，該銷(xiāo)售顧問(wèn)趕緊補(bǔ)充道，店里正在和廠家爭(zhēng)取其他優(yōu)惠措 施，近期就會(huì)公布。

　　果不其然，時(shí)隔不足一周的時(shí)間，記者就接到經(jīng)銷(xiāo)商傳來(lái)的消息：華頌7的置換補(bǔ)貼于上周末開(kāi)始，從1萬(wàn)元提至5萬(wàn)元。另外，對(duì)于非置換型車(chē)主，銷(xiāo)售人員表現(xiàn)的同樣自信，稱(chēng)“有辦法拿到和置換補(bǔ)貼相同的優(yōu)惠”。

　　值得注意的是，對(duì)于有意購(gòu)買(mǎi)華頌7的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，降價(jià)并不是只有這兩次。

　　據(jù)知情者透露，該車(chē)上市前，華頌7報(bào)給發(fā)改委的備售價(jià)格區(qū)間為30萬(wàn)—40萬(wàn)元，但是考慮到實(shí)際情況，最終將上市價(jià)格定在20萬(wàn)—30萬(wàn)元之間，整體縮水10萬(wàn)。車(chē)尚君向華晨汽車(chē)發(fā)送了求證此信息的采訪郵件，但直至截稿前，未收到對(duì)方任何回復(fù)。

　　所謂優(yōu)選 36家優(yōu)等經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)難跟上

　　華晨汽車(chē)集團(tuán)整車(chē)事業(yè)部銷(xiāo)售公司總經(jīng)理?xiàng)畈ㄔ鴮?duì)媒體表示，針對(duì)華頌的銷(xiāo)售規(guī)劃，華晨汽車(chē)集團(tuán)特別采取了一個(gè)比較穩(wěn)固的策略，為了提供與高端品牌 相匹配的服務(wù)，華頌品牌從華晨經(jīng)銷(xiāo)商中優(yōu)選出三十余家經(jīng)銷(xiāo)商，參照寶馬標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行店面改造和服務(wù)升級(jí)，全新推出華頌品牌專(zhuān)屬服務(wù)。

　　當(dāng)時(shí)，達(dá)到華頌7銷(xiāo)售資格的4S店有32家。而今，相關(guān)人士告訴車(chē)尚君，全國(guó)有售華頌7的4S店已經(jīng)增至36家，其中北京占兩家。

　　有業(yè)內(nèi)人士直指，華頌7的發(fā)展反而受累于經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的謹(jǐn)慎和束縛。對(duì)此，華晨方面雖未給予任何回應(yīng)，但車(chē)尚君在走訪過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的一個(gè)細(xì)節(jié)卻值得注 意。依上文所述，有資格銷(xiāo)售華頌7的4S店屬于優(yōu)等店面，華晨對(duì)其要求頗高，但是車(chē)尚君卻發(fā)現(xiàn)，展示在某店的高配版華頌7白色座椅已經(jīng)有明顯的黑色印記。 雖然店內(nèi)工作人員知道，稍加打理就可清除，但卻無(wú)人理會(huì)。

　　業(yè)內(nèi)聲音 華晨不務(wù)實(shí)導(dǎo)致華頌欠缺品牌積淀

　　對(duì)華晨發(fā)展史頗有研究的一業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，華頌7的失利歸根結(jié)底是品牌之亂：“品牌亂了，人、車(chē)、店、客只會(huì)更亂?！?/p>

　　上述專(zhuān)家表示，品牌是中國(guó)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人最想當(dāng)然的事情，但品牌永遠(yuǎn)不是想打造，三兩天幾個(gè)人就能打造成功的，尤其對(duì)于汽車(chē)這種大宗消費(fèi)產(chǎn)品則更不易。

　　眾所周知，吉利帝豪、奇瑞瑞麒定位高端失敗，上汽榮威定位中高端不算成功，一汽紅旗定位高端無(wú)果?！扒败?chē)之鑒，猶在眼前，華晨汽車(chē)卻視而不 見(jiàn)。”該專(zhuān)家表示，一個(gè)品牌一定是基于自己的人才、產(chǎn)品、渠道而存在的，并由此打造出龐大的消費(fèi)群體，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的積累和優(yōu)化，才能形成一個(gè)品牌，高端品 牌尤甚。