2024年09月30日 星期一
<li id="ei08c"></li> 波士頓咨詢公司日前對中國汽車市場品牌忠誠度進行的調查顯示，有近75%的車主計劃在換車時更換品牌。但令人堪憂的是，調查顯示，自主品牌的品牌忠誠度情況并不理想，國內自主品牌的忠誠度只有17%。
波士頓咨詢公司在這份名為《品牌忠誠度之爭：中國汽車市場的下一場戰役》的報告中指出，85%的自主品牌車主計劃在購買新車時 “更換品牌”，其中僅有30%的車主愿意繼續購買其他自主品牌。
分析認為，目前在國內售賣的汽車品牌多達百余種，長期以來，自主品牌由于價格低廉，一直被視為進入有車族行列的敲門磚，但由于低價、低質的形象導致不僅消費者難以選擇，而且在升級消費時普遍被用戶所放棄。
從目前來看，自主品牌想要生存下來就必須注重客戶品牌忠誠度的經營，對于自主品牌而言，注意維護忠實車主的關系，將口碑轉化為銷量，并且開發出能夠滿足消費升級需求的產品，是當下自主品牌首要解決的課題。
事實上，近年來自主品牌的產品品質有了大幅提升，但根據調查數據顯示，今年自主、合資、進口品牌在售后服務方面均出現輕微下滑，進口品牌汽車依然領先合資和自主品牌，而自主品牌今年的得分低于整體行業的平均水平。
而按照波士頓咨詢公司的這份調查來看，質量和安全性已經成為消費者最為看重的兩個因素。調查數據顯示，無論是自主品牌車主還是中高檔國外品牌車主，對質量和安全性最看重的客戶都占到了約60%的比例。
由此可以看出，中國自主品牌并未意識到品牌服務下降所帶來的危機，無論是品牌上還是品質上都在一定程度上仍未能得到消費者的認可。因此，自主品牌現在不僅要重視對用戶忠誠度的培養，更需要在服務上下功夫。同時，各個品牌要建立品牌差異化，突出自己的優勢，不能急功近利，最后重蹈中國手機市場的覆轍。
