波士頓咨詢公司(BCG)17日發(fā)布最新報告《品牌忠誠度之爭：中國汽車市場的下一場戰(zhàn)役》。其調(diào)查反映出，中國汽車市場正邁入新的重要發(fā)展階段。國內(nèi)外汽車企業(yè)能否在中國市場取得成功，將取決于它們是否有能力牢牢把握客戶忠誠度。而在這方面，中國自主品牌面臨巨大挑戰(zhàn)。

　　據(jù)調(diào)查，多達四分之三的中國車主計劃在購買下一輛汽車時更換品牌，而這些車主所保有的汽車總數(shù)估計高達9000多萬輛。報告說，這股”品牌大遷徙”的浪潮將影響到中國汽車市場的各個細分市場。

　　據(jù)調(diào)查，在價位相對較低的自主品牌車市場中，近85%的車主表示打算在購買下一輛車時更換品牌，這其中只有大約30%表示計劃購買其它自主品牌產(chǎn)品。國外中檔品牌(價位大致在8萬至25萬元人民幣之間)則可能會流失70%的當前客戶。而在由幾家歐洲高端品牌占據(jù)主導地位的高檔車市場中，約有57%的車主計劃更換品牌。

　　在上述每一種品牌類型中，中國消費者的忠誠度水平均低于發(fā)達市場車主在類似調(diào)查中所表現(xiàn)出的忠誠度水平。本報告的研究成果基于BCG消費者洞察智庫對中國市場上2400名車主的訪談。

　　BCG合伙人、大中華區(qū)汽車專項領導人賀馬可表示：”中國是全球汽車行業(yè)增幅最大的市場。許多汽車企業(yè)直到今天仍把全部精力放在贏得首次購車者上。然而，無論是國內(nèi)品牌還是國外品牌未來都需要迅速轉變思路。我們的研究結果表明，中國汽車市場上的新一輪爭奪戰(zhàn)將圍繞客戶忠誠度展開。”

　　根據(jù)BCG的研究顯示，某些品牌似乎有望成為中國汽車市場上的大贏家。在計劃向國外中檔品牌升級消費的自主品牌車主中，約有40%表示打算購買大眾品牌汽車。而在計劃向高檔品牌升級消費的國外中檔品牌車主中，近90%表示有可能選擇奧迪、寶馬或奔馳。

　　BCG資深合伙人、汽車專項核心成員金偉棟指出：“中國消費者在購買汽車時大多會集中選擇某幾個知名品牌，因為這些品牌讓他們覺得沒有后顧之憂。在這種情況下，中國汽車市場的競爭格局日益顯現(xiàn)出‘贏家通吃’的特點，這使得汽車企業(yè)更加有必要贏得這場品牌競爭。”

　　調(diào)查結果顯示，中國車主更換品牌的原因多種多樣。隨著中國消費者的富裕程度日漸提高，許多人希望在負擔得起的情況下升級消費更優(yōu)質或更高檔的品牌。本報告將這些車主稱為“消費升級者”。而其他數(shù)以百萬計的消費者則被稱為“品牌更換者”：他們對已有車輛的諸多方面并不滿意，因此打算在同一汽車細分市場中更換品牌。

　　在大多數(shù)細分市場中，消費升級者和品牌更換者對于將要購買的下一輛車有著不同的期望。根據(jù)BCG的研究顯示，在自主品牌、國外中檔品牌以及高檔品牌市場中，中國車主未能得到滿足的功能需求和情感需求同樣存在極大的差別。

　　追求更加出色的產(chǎn)品質量、性能和經(jīng)銷商體驗是自主品牌車主更換品牌的最大理由。賀馬可表示：“對于自主品牌而言，最緊迫的挑戰(zhàn)是不斷改進汽車產(chǎn)品、完善經(jīng)銷商服務，同時保持自身的成本優(yōu)勢。”

　　對產(chǎn)品可靠性、安全性以及保養(yǎng)成本高的擔憂是中檔品牌車主打算在同一區(qū)間轉向競爭對手品牌的首要原因。而那些計劃升級消費的中檔品牌車主則希望擁有更出色的配置、更高端的售后服務以及能體現(xiàn)更高社會地位的汽車產(chǎn)品。在高檔車主中，品牌更換者主要希望獲得更高的乘坐舒適度和更勝一籌的售后服務，而消費升級者主要期盼更多豪華體驗。

　　報告作者之一、BCG項目經(jīng)理安德里亞斯·克羅茲表示：“企業(yè)需要清楚知道是哪些功能因素和情感因素在推動中國汽車市場上的不同客戶群做出購買決定。企業(yè)還應建立起更具特色的品牌標識——但當前中國市場上的大多數(shù)汽車品牌都遠沒有達到這一目標。”