2024年09月30日 星期一
<li id="ei08c"></li> 11日，湖北、上海兩地政府部門公布了對一汽—大眾銷售有限公司和克萊斯勒及其經(jīng)銷商價格壟斷行為的處罰決定。
對于消費(fèi)者而言，這次處罰取得了立竿見影的效果。克萊斯勒已決定降低旗下旗艦車型及零配件價格，并開放零配件銷售渠道。一汽—大眾也進(jìn)行了整改，并下調(diào)奧迪原裝備件價格，同時涉及壟斷的經(jīng)銷商也全面廢止協(xié)議并修改營銷政策。
專家認(rèn)為，長期以來，一些跨國公司在國內(nèi)享受超國民待遇，將我國法律與監(jiān)管漏洞利用到極致，甚至養(yǎng)成了“江湖氣”。
對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)副校長趙忠秀表示，過去，我國一直對外資采取歡迎鼓勵的優(yōu)惠政策待遇，但對規(guī)范化方面的管理往往有所忽略。在引入外資時，很少考慮安全或市場壟斷的問題。如果能打破壟斷，改變各類企業(yè)在中國市場長期養(yǎng)成的種種陋習(xí)，將優(yōu)化中國市場，惠及消費(fèi)者和其他市場主體。
不過，對汽車領(lǐng)域反壟斷工作的艱巨性決不能低估。據(jù)反壟斷專家介紹，根據(jù)《反壟斷法》，對價格壟斷行為拒絕整改或整改不到位的，執(zhí)法部門有權(quán)繼續(xù)處罰，直至其糾正違法行為。
一些專家建議，破除汽車行業(yè)的價格壟斷行為，工商、價格等多部門應(yīng)強(qiáng)化合作，加強(qiáng)對零部件供應(yīng)、整車銷售、售后維修等多個環(huán)節(jié)的動態(tài)監(jiān)管和執(zhí)法，確保企業(yè)合規(guī)運(yùn)營，維護(hù)公平競爭的市場環(huán)境。只有這樣，消費(fèi)者的合法權(quán)益才能得到法律保障，不致成為企業(yè)價格壟斷行為的“冤大頭”。
