長安福特旗艦車型金牛座，在經過長達約一年的預熱期之后，終于在11月底的2015廣州車展上正式上市。金牛座的上市意味著長安福特正式進軍B 級轎車領域，其24.88萬-34.88萬元的務實定價，也讓該車具備了在這一細分市場當中較高的競爭力。

　　長安福特對金牛座的目標定位是“為新時代商務精英量身打造的尊崇科技商務座駕”。由于此前從未涉足領域比新蒙迪歐更高級別的細分市場，因此不論是長達一年之久的前期預熱抑或上市時間選擇，長安福特都表現得十分謹慎。

　　長安福特總裁馬瑞麟說：“我們覺得現在這個時機，剛好是我們的潛在目標，那些高端商務精英受眾尋求目標座駕的時間，因為春節前是消費車購車的一個高峰。”

　　福特中國發布的數據顯示，長安福特今年前十個月累計銷量達到654,919輛，較去年同期相比提升1%，其中10月銷量為74,820輛，較去年10月上升15%，出現了較為明顯的增長勢頭。

　　“中國現在已經進入新常態，很多人可能都不太明白新常態到底是什么。2015年確實是一個轉變，是變革的一年，整個國家以及汽車行業都要面臨很多挑 戰。但是我們認為正是因為有這樣的挑戰，我們會變得更強。”馬瑞麟說。同時他認為，長安福特今年推出多款新車型就是應對新常態的最好反應。而另一方面， “我們認真聆聽中國客戶的聲音，提供給他們尋求的車，他們喜歡的車。”

　　從轎車領域的福克斯到福睿斯，從SUV領域的翼搏、翼虎到銳界，馬瑞麟認為都是對于中國客戶提出的關于“生活方式、駕駛需求、消費者需求”等做出的反應。“如果我們在認真聆聽客戶的聲音，把重點放在客戶身上的時候，你就會發現其實競品都不重要了”。

　　按照馬瑞麟的解釋，長安福特從四五年前展廳里只有四款車到如今拓展到十余款，所推出的每一款車都是憑借“聆聽客戶”這一“秘訣”，進入了此前從未有進行競爭的細分市場，并且都取得了不錯的效果。

　　同樣金牛座的推出也是如此。“福特召集全球最棒的工程師和設計師來到中國，跟中國的團隊共同仔細傾聽中國商務精英們的需求。了解他們到底需要什么樣 的轎車。商務精英們是非常明智又低調的人。他們用車不一定是大家非常熟知的高端品牌，但要滿足他們的需求。比如他們希望車噪音非常小，而動力非常強勁。車 內部空間要非常大非常舒適。在辦公室工作了一天，他們想放松的時候可以得到放松。同時車輛還需要具備智能車載系統，讓他們可以在車上開電話會議，無論對方 是在紐約、悉尼、北京。根據這些溝通與對話，我們融匯福特全球研發科技和工藝，打造出現在的金牛座。” 馬瑞麟對金牛座的表現充滿信心。

　　福特中國2011年曾發布“2015年前向中國市場15款新車型”的“1515計劃”，截至目前該計劃已宣告收官，從2016年起福特汽車以及長安福特在中國將進入全新的發展階段。

　　關于新階段的計劃，福特汽車此前曾表示“將由傳統汽車公司向創新型的科技公司轉變”的大戰略，但并未透露具體的規劃。在車載互聯、智能汽車開發方面，福特已經展現出非常積極開放的一面。

　　而針對未來汽車的另一大趨勢新能源汽車方面，馬瑞麟透露，福特將會在2016年向中國引入蒙迪歐混合動力車型(HEV)以及C-MAX插電式混合動力(PHEV)兩款車。

　　除了產品線日益豐富，長安福特在產能布局、渠道等方面也打好了進入下一階段的基礎。產能方面，包括1個發動機工廠、1個變速箱工廠和5個整車工廠， 其大本營重慶已成為底特律之外福特全球最大的生產基地，預計到2016年，長安福特產能將達到160萬輛。銷售網絡方面，長安福特已擁有超過850家經銷 商網點，其中，75%的經銷商網點布局在未來競爭的主戰場4-6線城市。

　　此外，長安福特也在在社會責任、社區服務方面加大投入，這正是馬瑞麟所指的另一個新常態。譬如，為支持中國足球夢想，繼贊助中超聯賽、中國足協超級 杯等足球賽事之后，2015年長安福特又成為中國足協中國之隊的主贊助商；為讓更多消費者感受到賽車運動的激情，長安福特已連續10年參與中國房車錦標賽 (CTCC)，并且十年間八度問鼎年度冠軍；為幫助救治唇腭裂兒童，長安福特開展了“家庭健康走”活動，并在現場發起善款募捐。

　　“我們的新常態就是聆聽客戶需求，做好服務，這也就是‘進無止境’真正的意義！”馬瑞麟表示。