純電和插電是未來發展方向

　　記者：現在中國汽車產業應該說已經制定了以純電動和插電式混合動力技術為主的發展方向，怎樣看待這樣一個產業的路線和政策？

　　郎立新：幾年以前，國務院制定了一個中國新能源車的發展戰略，政策當中明確地提到了今后我們可以彎道超車，直接和純電動車產品接軌。一些企業和廠家開始發力推動轎車，還包括城市公交車方面的電動車發展。相應的，政府也出臺了一些促進電動車發展的政策。

LEXUS雷克薩斯中國副總經理郎立新演講

　　我們看到了這種變化。但是雷克薩斯主要以混合動力為我們的產品方向。我們并不否定未來純電動車的發展，也不否定未來插電式混合動力在中國的發展，這都是未來我們要發展的方向。但是在目前這個階段我們有兩個瓶頸要突破：一個是我們配套設施的完善，因為純電動車是依賴于配套設施的完善進行發展的。所以有時候大家會說純電動車看起來好，但是實際使用會產生一種焦慮癥：你總會擔心充電的問題，這會限制你的移動半徑。

　　另一方面就是電池技術。純電動車電池的體積和重量是比較大的，目前純電動車更多地是在固定線路交通上的應用，比如說公交車，或者是移動半徑、移動路徑相對比較固定的用戶為主。國內在這兩方面還不是很完善的情況下，我們認為混合動力是一個非常好的過渡性選項。

　　記者：是不是意味著近期雷克薩斯可能在純電動或者是插電式混動的產品不會拿到中國？

　　郎立新：很遺憾現在沒有具體的計劃公布給大家，但我們一直在關注這方面的發展。

　　記者：您怎么看待新能源汽車對雷克薩斯的重要性？

　　郎立新：新能源目前在定義方面只是指純電動汽車和插電式混合動力。目前，很遺憾，沒有包括混合動力的車型在內。通過今天的論壇，和政府以及行業的一些研究部門的橫向交流，希望推動對混合動力的宣傳，我們認為混合動力在中國還是有很大的市場前景。雖然說短時間內，汽車產業相關政策沒有包含混合動力，但是我認為隨著社會的發展，市場對混合動力的認可度會不斷提升，我期待行業政策也會發生相應的改變。

　　記者：未來雷克薩斯的推廣活動包括哪些？

　　郎立新：我們針對混合動力做了很多體驗式的市場活動。在營銷層面，對混合動力的推廣，我們認為混合動力不要停留在對技術的解釋說明上，更多的還是一種體驗，讓大家真正地感受混合動力產品的優勢。所以我們強調的是體驗性的營銷，包括區域性的LHD(Lexus Hybrid Drive)的推廣活動，包括大篷車路演，以及各個區域的試駕。所以雷克薩斯在豪華品牌混合動力領域能夠達到80%的份額，每年基本上達到銷量的30%是混合動力車型。

　　實際上通過雷克薩斯混合動力車型的車主介紹來的銷售量在整體銷量中的比例是非常大的，比我們其他的車型還要高。往往客戶使用雷克薩斯混合動力產品以后，會再帶來一些新的朋友，這種口碑相傳的比例是比較高的。