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有外媒評(píng)論:雖然大眾品牌作為集團(tuán)主力在歐洲和美國(guó)飽受柴油車(chē)排放從丑聞?dòng)绊懀N種跡象顯示,大眾集團(tuán)正在走出丑聞陰霾。 全系品牌銷(xiāo)量復(fù)蘇 整體增長(zhǎng)3.7% 數(shù)據(jù)顯示:大眾集團(tuán)旗下的12個(gè)品牌中,包括高檔車(chē)奧迪和跑車(chē)保時(shí)捷,一月份整體上漲3.7%,至847800輛。
大眾汽車(chē)集團(tuán)6月28日宣稱(chēng),針對(duì)旗下搭載了2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的違規(guī)柴油車(chē)的賠償方案,其已經(jīng)與美國(guó)聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)、個(gè)人車(chē)主以及美國(guó)的44個(gè)州達(dá)成和解協(xié)議。對(duì)于搭載了3.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛,大眾仍需制定出一份賠償方案,并得到美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)和車(chē)主的認(rèn)同。
跨國(guó)汽車(chē)制造商陸續(xù)公布了2016年上半年全球銷(xiāo)量數(shù)據(jù),大眾在華銷(xiāo)量回暖,助推全球銷(xiāo)量勝過(guò)豐田汽車(chē)、通用汽車(chē)。豐田再次重蹈2015年上半年覆轍,鋼鐵廠爆炸及日本地震在一定程度上影響了其產(chǎn)能及出口量。
大眾有意在國(guó)內(nèi)建設(shè)1200家快修店,主要承擔(dān)日常保養(yǎng)與一些小維修業(yè)務(wù),將涵蓋進(jìn)口大眾、上汽大眾、一汽大眾等大眾品牌,保修范圍還有可能涉及奧迪、斯柯達(dá)等其他大眾集團(tuán)品牌
據(jù)德國(guó)《商報(bào)》網(wǎng)站4月24日?qǐng)?bào)道,大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·米勒在前一天夜晚發(fā)布的視頻中說(shuō),他“因?yàn)樵诘聡?guó)的日程安排很遺憾”不能參加北京車(chē)展。“中國(guó)對(duì)我們和我個(gè)人有很大意義”。
因其盈利額的提高,大眾也相應(yīng)地增加了對(duì)柴油車(chē)排放作弊事件的應(yīng)對(duì)成本。 大眾汽車(chē)表示,集團(tuán)將撥付額外22億歐元(約24億美元)用于柴油車(chē)排放作弊事件的善后事宜。由于該項(xiàng)資金的撥付,大眾上半年的盈利則相應(yīng)下降22%,達(dá)到53億歐元。 撥付該項(xiàng)資金,主要因美國(guó)的法律風(fēng)險(xiǎn)以及柴油車(chē)排放作弊丑聞對(duì)集團(tuán)所產(chǎn)生的影響。這樣一來(lái),妥善處理排放作弊事件需要花費(fèi)的成本將超過(guò)180億歐元。。
去年12月大眾集團(tuán)銷(xiāo)量下跌5.2%,而當(dāng)年集團(tuán)也遭遇自2002年首次全年銷(xiāo)售業(yè)績(jī)的下滑。 在另一份獨(dú)立聲明中,大眾指出品牌在今年1月的出貨量達(dá)到521400輛,漲幅為2.8%。值得注意的是,當(dāng)月大眾品牌在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量大漲15%。 盡管大眾品牌在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼,但受到“排放門(mén)”事件的沖擊,大眾品牌在美國(guó)和歐洲的銷(xiāo)量有所下降。
未來(lái)一段時(shí)間內(nèi),大眾全球銷(xiāo)量同比變化可能仍將在增減5%甚至1%-3%的范圍內(nèi)拉鋸戰(zhàn)。 需要指出的是,上文中的銷(xiāo)量為大眾汽車(chē)集團(tuán)整體銷(xiāo)量,涵蓋了表現(xiàn)較好的奧迪、斯柯達(dá)等品牌。如果單就大眾乘用車(chē)品牌而言,已經(jīng)顯現(xiàn)了一定程度的跌勢(shì)。
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林毅夫
今后,要在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí),著力加強(qiáng)供給側(cè)改革,實(shí)施相互配合的五大結(jié)構(gòu)性改革措施。
姚景源
當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)雖面臨“四降一升”等困難,但中國(guó)經(jīng)濟(jì)完全可以實(shí)現(xiàn)今年預(yù)定增長(zhǎng)目標(biāo)。
劉世錦
加快創(chuàng)新發(fā)展,需要準(zhǔn)確把握當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的機(jī)遇與條件,正確認(rèn)識(shí)形勢(shì)至關(guān)重要。
曾會(huì)生
“一帶一路”建設(shè)進(jìn)度和成果超出預(yù)期,產(chǎn)能合作基金超千億美元。
程曉明
程曉明在接受中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者采訪(fǎng)時(shí)明確表示:“優(yōu)先股并不適合新三板的掛牌公司。”
管清友
現(xiàn)存新三板做市商制度隱藏的逆向選擇和道德風(fēng)險(xiǎn)也不斷暴露,特別是在當(dāng)前新三板市場(chǎng)流動(dòng)性面臨困境的情況下。
付立春
撮合中介這個(gè)看似生疏的名詞,卻擺著無(wú)比嫻熟的姿勢(shì),隱秘又堂皇地站在新三板交投的舞臺(tái)。
張馳
券商推薦掛牌或者做市業(yè)務(wù)不活躍的原因各有不同,實(shí)力強(qiáng)弱是核心原因。
股票名稱(chēng) | 最新價(jià) | 漲跌幅 | 漲跌額 |
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寶莫股份 | 9.08 | 10.06% | 0.83 |
壹橋海參 | 7.88 | 10.06% | 0.72 |
科融環(huán)境 | 8.56 | 10.03% | 0.78 |
山東赫達(dá) | 15.70 | 10.02% | 1.43 |
盈峰環(huán)境 | 14.50 | 10.02% | 1.32 |
股票名稱(chēng) | 最新價(jià) | 漲跌幅 | 漲跌額 |
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卡姆醫(yī)療 | 12.94 | 17.64% | 1.94 |
博采網(wǎng)絡(luò) | 8.18 | 16.69% | 1.17 |
中馳股份 | 10.48 | 13.79% | 1.27 |
泰達(dá)新材 | 11.70 | 11.75% | 1.23 |
派諾科技 | 18.98 | 11.65% | 1.98 |
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