去年，小區(qū)車位費用集體飆漲的情況多有發(fā)生，引發(fā)廣泛關(guān)注，不少業(yè)主都為“天價”租購車位的事情頭疼不已。殊不知，買了車位也不一定就省心了，家住徐匯區(qū)陽光美景城的陸小姐年初購買了小區(qū)地下車庫的一個車位后，原租賃該車位的車主一直不將車位讓出，還貼出了一張“告知書”，陸小姐聯(lián)系物業(yè)、開發(fā)商都沒能解決問題。晨報記者咨詢后發(fā)現(xiàn)，此事如果溝通協(xié)調(diào)無果且沒有很好的解決方案，最終還得業(yè)主自行走司法程序。

　　老租戶占位一直不走

　　據(jù)陸小姐介紹，陽光美景城小區(qū)的停車位一直很緊張，加班晚了回家?guī)缀蹙蜎]機會停進小區(qū)。去年年初時，開發(fā)商提出要將地下車庫停租出售，“剛開始還不太敢買，后來從最初的15萬漲到了18萬，年底時開發(fā)商貼出告示說3月份要漲到20萬。小區(qū)里不少車主都買了，競爭也變得越來越激烈，我們也就參與了搖號，歷經(jīng)了兩輪才爭取到這個車位”。

　　今年1月4日，陸小姐及家人向開發(fā)商支付了車位購買款項，并遞交了申領產(chǎn)證及相關(guān)手續(xù)材料。本以為“搶車位”問題解決了，沒想到新的麻煩卻來了，“這個車位之前是出租給了一名業(yè)主，現(xiàn)在那名業(yè)主把車一直停在那兒不動，我想停也停不進去”。

　　陸小姐多次聯(lián)系物業(yè)，可負責人都是一個態(tài)度：“沒法管，你還是找開發(fā)商吧。”開發(fā)商先說讓陸小姐找物業(yè)解決，后承諾會安排拖車卻又不見行動，“開發(fā)商甚至讓我們自己想辦法去堵住人家的車，或者干脆上法院，把事情鬧大，你說這叫什么方法啊”。

　　沒多久，陸小姐的母親史女士在鄰居的提醒下，發(fā)現(xiàn)地下車庫門口占位者貼出了一張“告知書”：在租賃車位十年有余后，物業(yè)強行取消租賃權(quán)，現(xiàn)在車位買賣合法性還不明朗的情況下，希望車位買主不要把矛盾轉(zhuǎn)移到業(yè)主之間。同時還附上了“我們是守法公民，不希望有不愉快的事發(fā)生，但事來了，我們也不怕事，望慎行!”等字樣。

　　記者本周一到現(xiàn)場采訪，發(fā)現(xiàn)陸小姐購買的12號車位上停著一輛滬牌的三菱車，而那張“告知書”已被揭下，陸小姐的媽媽此前已拍照并謄抄了一份，提及這略帶威脅意味的告知書，陸小姐表示：“這片地下車庫只有我們家的存在糾紛，貼在車庫里，針對性太強了。我也希望能好好協(xié)調(diào)溝通解決問題，鄰里之間還是有商有量比較好，真要拖車，碰了擦了也不好。但原車位車主邢先生一直不接電話、不出面，我們也不知道該怎么辦才好。”

　　個別業(yè)主采取不合作方式

　　“告知書”上說“車位買賣合法性還不明朗”是否有依據(jù)?業(yè)內(nèi)人士指出，住宅小區(qū)停車位的權(quán)屬，如果開發(fā)時規(guī)劃為停車場地并符合產(chǎn)權(quán)登記技術(shù)規(guī)范，且建設費用未列入開發(fā)成本和分攤面積出售給購房人，那么停車位的所有權(quán)應當屬于開發(fā)商所有。陸小姐表示他們的產(chǎn)證辦理已經(jīng)在走流程，同時也拿出了購房合同，記者在“補充條款”下看到了購買地下車位的具體條款——轉(zhuǎn)讓總價為18萬元整，每月支付80元的管理費。

　　記者輾轉(zhuǎn)找到了此房產(chǎn)項目的開發(fā)商——上海陽光投資集團有限公司，銷售辦公室的門口還張貼了醒目的公告，稱公司為小區(qū)地下車位的合法產(chǎn)權(quán)人，現(xiàn)按照只售不租的方式逐步清理地下車位，同時附上了購買車位、辦理產(chǎn)證的手續(xù)程序。負責人裴經(jīng)理表示，他們的出售行為是合法的，去年剛開始推行時受到很大的阻力，甚至有業(yè)主集體抗議，但隨著類似的消息報道越來越多后，不少業(yè)主也轉(zhuǎn)變了方向，“其實我們的價格不算高，這個地段、房價、環(huán)境的樓盤地下停車位售價至少要二三十萬元”。裴經(jīng)理介紹說，不少業(yè)主了解行情后，都覺得早些購買還是劃算的，僅有個別車主情緒比較不穩(wěn)定，還曾上訪到區(qū)、市級相關(guān)部門，但都沒有得到滿意的結(jié)果，現(xiàn)在只好采取不合作的方式，造成了如今的僵局。

　　建議起訴開發(fā)商及占位者

　　陸小姐碰到的問題是個例，究竟該找誰來解決呢?

　　裴經(jīng)理表示，他負責的3個小區(qū)共計455個地下車位目前的售賣工作已接近尾聲，共出現(xiàn)5例類似“老賴”的情況，都是原租客拒絕挪位，“其實我們在出售車位前，對之前的租戶都保留了優(yōu)先購買權(quán)，通過電話、短信、郵件多渠道進行溝通，并保留了備份和錄音。在約定的截止日期過后才展開車位搖號的工作。現(xiàn)在他們強行占據(jù)已經(jīng)出售了的車位，實在是不講道理的做法”。

　　針對這5戶莫名“中招”的買車位業(yè)主，晨報記者周一采訪時，裴經(jīng)理表態(tài)：先協(xié)調(diào)，后起訴。

　　但陸小姐的問題有點難辦，原車位租戶邢先生采取了不合作的方式，裴經(jīng)理現(xiàn)場撥打了邢先生的手機，被掛斷;記者嘗試用自己的手機聯(lián)系協(xié)調(diào)，也無人接聽。物業(yè)管理處的陶小姐介紹，這戶業(yè)主家里一直有人，不太出門，所以車也一直停著，幾次溝通都不順暢。

　　裴經(jīng)理當場表示，如果協(xié)調(diào)無果，只能采取強制手段，一是通過派出所民警認定為僵尸車后進行拖車，二是走司法程序，“其實普通業(yè)主都不希望鬧到上法院這一步，他們也會擔心后續(xù)會有鄰里不和或打擊報復等情況發(fā)生，拖的時間也比較長。”如果真開始走司法程序，裴經(jīng)理表示會由公司出面，幾名購車位的業(yè)主作證即可，同時也會加快這類業(yè)主房產(chǎn)證的辦理進度，力爭證據(jù)充足。

　　晨報記者隨后就此情況聯(lián)系了小區(qū)所屬的古美路派出所，接電話的民警給出的建議是如果車位產(chǎn)權(quán)歸屬無異議的話，最終只有靠打官司解決：“報警的話我們也只能電話聯(lián)系車主，如果他拒不接聽也無計可施，在地下車庫的車輛我們是無權(quán)拖走的。”

　　昨天上午，開發(fā)商派人到邢先生家，依舊是無人應門。裴經(jīng)理表示晚上會再上門協(xié)調(diào)，但針對司法程序的主體，卻又有了新的說法：“通過法院的判決可以實施強行拖車，并要求一定的經(jīng)濟補償。但公司法務提出，申請訴訟的必須是車位購買方，陽光公司在訴訟過程中只能起到幫助作用，包括修改訴狀、出庭、提供證據(jù)等。由于涉及金額并不高，正常情況下司法流程只需兩個月左右。”

　　陸小姐對此表示不太理解：“我們是和開發(fā)商發(fā)生的交易，我支付了購買費用后一直無法使用車位，是他們的售后出現(xiàn)問題，怎么能讓我們來告其他車主呢?”裴經(jīng)理對此回應：“可以對開發(fā)商提起訴訟，同時將占車位的業(yè)主列為共同被告。”

　　應對車位被占，網(wǎng)上“怪招”疊出

　　記者咨詢了身邊曾有過私家車位被占的車主，并在網(wǎng)上搜索了相關(guān)解決方案，發(fā)現(xiàn)大家想出的招數(shù)可謂五花八門：成都一私家車位被占后，業(yè)主馬女士直接用車輪鎖把對方的左后輪胎鎖上，并要價2000元停車費;也有比較暴力的業(yè)主季先生采取了“劃車”的方法：“多劃兩次，我的車位好像就不太有人占了，反正真吵起來也是占車位的人理虧。”

　　用違法行為制衡違法行為，必須反對。法律人士指出，私家車位受物權(quán)法保護，作為管理方的物業(yè)公司收取了停車位的物業(yè)管理費，即對車位負有管理義務。物業(yè)公司沒有及時發(fā)現(xiàn)和制止他人侵占業(yè)主的車位，存在明顯的工作疏失，應承擔相關(guān)責任。業(yè)主可要求物業(yè)公司組織力量拖走車輛，再設法找到車主追究其責任。業(yè)主應保留充分的照片、視頻證據(jù)以及物業(yè)公司等出具的人證、物證，依法向法院提起民事訴訟，要求侵權(quán)車主承擔挪車費用，并賠償其他損失。

　　晨報記者前天采訪時也來到陽光美景城的居委了解情況，陸小姐碰到的問題，居委是否能幫忙協(xié)調(diào)呢?該居委一名工作人員表示：“現(xiàn)在還沒有產(chǎn)生矛盾呀，如果真有爭執(zhí)或者劃車之類的事件發(fā)生，我們才好進行溝通。”同時她也指出，業(yè)主也要有自我保護意識，可以通過行車記錄儀或安裝探頭等方式維護自身權(quán)益。

　　對這些備用方案，陸小姐認為：“當初應該確定了車位閑置安裝了地鎖才付款的，現(xiàn)在對方不挪車，我想裝也沒辦法了。之前就是想省事才干脆買了車位，沒想到竟然要鬧到法院去。還是希望開發(fā)商和物業(yè)能夠盡力溝通，協(xié)商解決。