5臺(tái)印有“電樁”藍(lán)色標(biāo)志的嶄新充電樁排成一排，幾輛北汽新能源純電動(dòng)汽車(chē)正在充電，車(chē)身都貼著“零派樂(lè)享”的綠色標(biāo)志。昨天，朝陽(yáng)區(qū)姚家園路樂(lè)視大廈停車(chē)場(chǎng)，“電樁”自建的充電點(diǎn)正式投入使用，這也是樂(lè)視分時(shí)租賃的首個(gè)試點(diǎn)。

　　北京充電市場(chǎng)再添強(qiáng)勢(shì)選手

　　新能源汽車(chē)服務(wù)運(yùn)營(yíng)商“電樁”上個(gè)月剛剛牽手樂(lè)視，這個(gè)在成都誕生的公司，雄心勃勃地要在北京這個(gè)充電樁運(yùn)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)很激烈的市場(chǎng)上也分得一杯羹。

　　預(yù)約、導(dǎo)航、充電、支付……“電樁”試圖提供各個(gè)步驟都可“一站式”完成的服務(wù)。工作人員在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)展示了“電樁”APP的功能。在手機(jī)上打開(kāi)“電樁”APP，軟件會(huì)自動(dòng)定位，所在附近的充電點(diǎn)都跳了出來(lái)，還可以看到距離有多遠(yuǎn)、快慢充樁數(shù)量、服務(wù)商是誰(shuí)、電樁是否空閑……

　　通過(guò)這款A(yù)PP還可以預(yù)約充電樁，尋找附近的新能源車(chē)友，甚至將自己的私人充電樁公開(kāi)分享。據(jù)介紹，花費(fèi)8毛錢(qián)可以實(shí)現(xiàn)提前15分鐘預(yù)約電樁，到地兒后直接充，免去了趕到后電樁已經(jīng)被他人占用的煩惱。

　　樂(lè)視大廈充電點(diǎn)有1個(gè)快充樁和4個(gè)慢充樁，充電價(jià)格是每度1.16元的電價(jià)加上約8毛錢(qián)的服務(wù)費(fèi)。

　　“除樂(lè)視大廈外，在北京區(qū)域，我們正在北京南站打造超過(guò)100個(gè)電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)位的智能充電示范點(diǎn)，建成后將成為全北京最大的新能源電動(dòng)汽車(chē)充電、分時(shí)租賃全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈充電目的地。”電樁聯(lián)合創(chuàng)始人、運(yùn)營(yíng)副總裁袁宇表示。

　　此外，電樁還與新希望集團(tuán)、七天連鎖酒店、內(nèi)蒙古賓館、東交民巷、澳洲雅閣酒店等數(shù)十家地標(biāo)、酒店物業(yè)方達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，在北京擴(kuò)建充電目的地。

　　既抱團(tuán)取暖又任性“燒錢(qián)”

　　樂(lè)視董事長(zhǎng)賈躍亭要打造汽車(chē)生態(tài)圈，雖然自家的“超級(jí)汽車(chē)”目前只公布過(guò)概念圖，但在汽車(chē)周邊業(yè)務(wù)上的金子可沒(méi)少砸。繼拿出數(shù)千萬(wàn)元投資“電樁”公司后，又正式宣布進(jìn)軍新能源汽車(chē)分時(shí)租賃領(lǐng)域。

　　目前樂(lè)視大廈分時(shí)租賃點(diǎn)處于內(nèi)部試運(yùn)行階段，用車(chē)為北汽新能源的純電動(dòng)汽車(chē)，租賃價(jià)格暫定為日間每小時(shí)15元、夜間每小時(shí)10元。

　　北京市面上已有的分時(shí)租賃公司，每家公司投放汽車(chē)的數(shù)量?jī)H為兩三百輛。樂(lè)視零派樂(lè)享負(fù)責(zé)人崔睿哲透露，到明年要實(shí)現(xiàn)在北京投放5000輛租賃車(chē)輛，未來(lái)會(huì)采購(gòu)如眾泰芝麻E30等價(jià)格更加便宜的微小車(chē)型，業(yè)務(wù)還會(huì)從北京擴(kuò)展到其他城市。

　　電樁運(yùn)營(yíng)充電樁、樂(lè)視搞分時(shí)租賃，其實(shí)充電樁運(yùn)營(yíng)和分時(shí)租賃聯(lián)合起來(lái)已經(jīng)不是第一次。上周，由北汽特來(lái)電與一度、恒譽(yù)、易卡等多家分時(shí)租賃公司共同組建的“約電聯(lián)盟”在京成立，雙方資源共享，方便分時(shí)租賃的車(chē)主找到特來(lái)電的充電站點(diǎn)，分時(shí)租賃也可依托特來(lái)電的電樁緩解充電難、實(shí)現(xiàn)異地還車(chē)。

　　充電樁的建設(shè)靠每次幾毛錢(qián)的電費(fèi)難收回成本，分時(shí)租賃公司也是難言盈利，新能源汽車(chē)行業(yè)不好干，逼得各家企業(yè)都學(xué)會(huì)了“抱團(tuán)取暖”。

　　“目前分時(shí)租賃公司還沒(méi)有一家實(shí)現(xiàn)盈利。我們預(yù)計(jì)第一年巨虧，第二年小虧，第三年才可能實(shí)現(xiàn)盈利。如何提高用戶(hù)的使用率，我們也在探索。”崔睿哲坦言。

　　從昨日起，電樁、樂(lè)視聯(lián)手酒店物業(yè)合作方、新能源車(chē)企等，在華北、華中、華東、西南、華南五大區(qū)域，北京、上海、廣州、拉薩、成都等十大城市展開(kāi)“電動(dòng)中國(guó)季生態(tài)巡回秀”。

　　一APP走天下依舊難實(shí)現(xiàn)

　　充電樁行業(yè)近期不斷迎來(lái)政策利好。國(guó)務(wù)院辦公廳日前發(fā)布《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，要求到2020年，滿(mǎn)足超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求，形成可持續(xù)發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，在科技和商業(yè)創(chuàng)新上取得突破，培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的充電服務(wù)企業(yè)。此前，《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置》等3項(xiàng)系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)修訂稿也通過(guò)審查。

　　政策“東風(fēng)”吹得充電樁板塊大漲，昨天龍頭股上海普天再度漲停。各家公司都急著放出“大招”，組建聯(lián)盟、跑馬圈地，可整體卻還是一盤(pán)“散棋”，不實(shí)現(xiàn)整合和互聯(lián)互通，消費(fèi)者這頭還是擺脫不了“充電難”的困擾。

　　打開(kāi)電樁APP記者發(fā)現(xiàn)，目前可以實(shí)現(xiàn)充電樁預(yù)約的充電點(diǎn)只有樂(lè)視停車(chē)場(chǎng)和觀湖國(guó)際兩個(gè)，也就是電樁自建的充電樁，而國(guó)網(wǎng)、普天、特來(lái)電等其他運(yùn)營(yíng)商的充電樁都還不能實(shí)現(xiàn)預(yù)約，也不能通過(guò)APP實(shí)現(xiàn)支付。

　　“要想方便用樁，得下載各家運(yùn)營(yíng)商推出的手機(jī)軟件。支付方式也不統(tǒng)一，這家可以手機(jī)支付，那家非得用卡，不同家充值卡也不同。各家收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，亂著呢！”車(chē)主楊先生對(duì)公用充電樁遲遲不能實(shí)現(xiàn)“一卡通”感到很無(wú)奈。

　　在普天能源有限公司總經(jīng)理劉峰看來(lái)，對(duì)于一張卡充天下，初期各家運(yùn)營(yíng)企業(yè)很難形成統(tǒng)一，但按照一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)統(tǒng)一執(zhí)行絕對(duì)是大趨勢(shì)，或許可以由國(guó)家電網(wǎng)等幾家較大的企業(yè)去主導(dǎo)、去推動(dòng)。

　　日前，國(guó)家能源局主導(dǎo)的充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟成立，以促進(jìn)充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范化和規(guī)模化發(fā)展，促進(jìn)充電設(shè)施互聯(lián)互通和建立充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)智能管理平臺(tái)。