央廣網(wǎng)上海10月9日消息（記者肖源 周洪）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，“左手乘客，右手司機(jī)；自己叫車，自己搶單”。在專車行業(yè)內(nèi)，這已經(jīng)不是秘密了。最近，上海普陀警方就查處了這么一起專車司機(jī)利用打車軟件客戶端的漏洞，以惡意刷單的方式，騙取專車公司補(bǔ)貼和墊付車費(fèi)的案件，涉案金額16萬元。目前，已有4名涉案司機(jī)因涉嫌詐騙被刑事拘留。涉案的這些專車司機(jī)，又是如何“經(jīng)營”他們的專車呢？

　　今年8月25號，普陀公安分局長壽路派出所接到了“一號專車”運(yùn)營公司的報案，公司稱，有部分賬戶異常，存在一人同時擔(dān)當(dāng)司機(jī)、乘客兩重身份，出現(xiàn)多單司機(jī)與乘客賬戶重復(fù)的現(xiàn)象。公司方面懷疑，可能有部分專車司機(jī)存在惡意刷單的行為。

　　滴滴出行公關(guān)總監(jiān)葉耘表示，不管是一號專車還是滴滴專車，我們都會定期排查，當(dāng)然我們也設(shè)定了一些機(jī)制，一旦司機(jī)有作弊行為的話，他也會觸發(fā)到這些機(jī)制。

　　根據(jù)負(fù)責(zé)維護(hù)運(yùn)營“一號專車”的公司提供的材料，經(jīng)過分析比對，警方初步認(rèn)定，這是一起利用打車軟件漏洞惡意刷單的群體詐騙案件。承辦此案的上海市公安局普陀分局民警倪杰說，這是上海市第一例專車司機(jī)刷單被刑事查處的案件。涉案的嫌疑人用自己的乘客賬號，給自己的司機(jī)賬號發(fā)訂單，通過延長確認(rèn)訂單的服務(wù)時間、距離來騙取“一號專車”補(bǔ)貼給司機(jī)的獎勵資金，以及公司為乘客墊付的車費(fèi)。

　　辦案民警倪杰介紹，他自己先申請一個專車的賬號，同時，用另一個手機(jī)號碼再申請一個乘客的賬號，然后用自己這個乘客賬號，叫他司機(jī)端的賬號，用這個來刷單。只是在刷單的同時，他是進(jìn)行騙費(fèi)的，就是最后沒有把相應(yīng)的車費(fèi)支付，最后轉(zhuǎn)由一號專車公司墊付的方式，來進(jìn)行的騙費(fèi)。

　　倪杰說，因為一號專車會在其支付寶內(nèi)預(yù)留行程所需費(fèi)用，當(dāng)這一行程結(jié)束后，司機(jī)將直接拿到這筆軟件為乘客預(yù)先墊付的資金。等乘客關(guān)閉客戶端后，軟件會再向乘客收取這筆車費(fèi)。但如果乘客綁定的卡里沒錢，專車公司將無法從乘客處獲取這筆費(fèi)用，只能自行墊付了。

　　可是，自己叫車，又如何保證能搶到自己的單子。倪杰說，這些人自有他們的辦法，“他叫下來，然后第一時間用自己的專車手機(jī)叫車。”

　　滴滴出行公關(guān)總監(jiān)葉耘認(rèn)為，從平臺運(yùn)營商的角度來說，滴滴出行也在不斷地防范司機(jī)作弊的風(fēng)險。比如，與乘客的物理距離近到一定程度，司機(jī)就無法接收到叫車信息；司機(jī)與乘客的定位上，行駛軌跡與訂單不一致時，也會觸發(fā)反作弊機(jī)制。比如一個專車司機(jī)在同一個星期里，連續(xù)兩次以上接到同一個乘客，是拿不到任何補(bǔ)貼的。

　　但在葉耘看來，任何平臺，只要有經(jīng)濟(jì)利益在里面，鉆空子的個別行為就不可避免：

　　葉耘表示，只要有利益，就會有人去鉆空子。它實際上是一個不斷博弈的過程，實際上在做出租車打車軟件的時候，都一直存在作弊的行為，只不過他們會根據(jù)補(bǔ)貼的多少而增減。但是最多的時候，在平臺上也只占不到1%，應(yīng)該說是極少數(shù)。當(dāng)然一旦發(fā)現(xiàn)這些情況的時候，我們都會對司機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的處罰，當(dāng)然像這一次由派出所抓捕和立案，在上海還是第一次。

　　經(jīng)初步偵查，該案涉案金額16萬元，目前已有4名犯罪嫌疑人被刑事拘留。承辦此案的民警倪杰稱，此案還有進(jìn)一步擴(kuò)案的可能性。倪杰表示，就本案而言，我們可能還要深挖，將本案的其他犯罪嫌疑人，爭取一網(wǎng)打盡，我們也勸誡有過這些行為的司機(jī)，主動到公安機(jī)關(guān)或者公司，將這個事情處理掉。我們警方也將進(jìn)一步加大對此類案件的查處力度。

　　普陀警方建議，專車司機(jī)應(yīng)該本著誠實守信的原則，通過勞動獲取合法收益。至于公司方面，也應(yīng)盡力去減少軟件的后臺漏洞，從源頭上切斷那些不法的企圖。

　　辦案民警倪杰說，專車公司也為了增進(jìn)用戶體驗，在權(quán)限方面放得比較寬，所以產(chǎn)生了漏洞。這類型的案件，量還是挺大的，如果他們公司能夠在軟件的幫助下，制止這類人的惡意行為的話，那對個別乘客也好，對個別司機(jī)也好，他就沒辦法作案了，其實從源頭上防范是更好的。

　　而專車公司方面也表示，公司也會不斷減少后臺運(yùn)營漏洞，提高作弊門檻。具體而言，一旦司機(jī)的行為被平臺判定為作弊，一經(jīng)查實，司機(jī)不光要退還非法所得，而且還要處以非法所得三倍以上的罰款。第二，根據(jù)法律，非法所得如果超過5000元的話，就構(gòu)成合同欺詐。